园区停车服务是智慧园区服务的重要组成部分，它是否方便、合理直接影响着客户的体验、园区的发展。本文就智慧园区出入口管理系统对车辆进出园区进行管理、对于园区空余车位的统计和显示、车辆的引导以及智能反向寻车等功能进行分析探讨。 1车辆进入
园区停车管理系统主要由以下三部分组成：前端子系统负责信息采集，准确记录车辆通行信息；传输子系统负责数据处理及传输部分；后端子系统负责数据管理。园区进出口均采用视频识别的管理方式，前端抓拍摄像头采集识别到进入园区的车辆信息后，通过传输网络把信息发送到后台管理中心，管理中心平台利用车辆识别技术对车牌、车型与车身颜等相关 数据进行比对，从而确保出入车辆信息有据可查、高效利用停车位，提高园区车辆管理的效率，保证园区安全。这种采用视频识别的管理方式，利用车牌号识别认证代替传统的卡片认证，减少了出入口取卡、缴卡、收费的麻烦，并且减少了由此造成的拥堵，提高了
出入口车辆的通行效率。[1-3]
园区出入口系统设置如后
面图1所示。
1）车主到达园区门口时通过显示屏了解园区车位情况及有余位的区域。
2）智慧园区出入口地表铺设一个地感线圈，当车辆驶入园区经过地感线圈时，会引起电路振荡频率的变化，从而触发图像采集设备对汽车进行识别并拍照，同时触发车牌号码识别处理机（如计算机）抓拍且
智慧园区停车管理系统研究
【摘要】随着信息技术不断发展，智慧园区停车管理系统建设借助无线通信技术、移动终端技术、GPS 定位等技术，有效整合电动道闸、自动识别一体机、管理电脑、地感线圈、服务器等设施设备，实现在进出口通道处对过往车辆进行全天候记录和管控，方便了用户，有利于园区建设与发展。文章对于智慧园区停车管理系统如何利用以上技术对车辆进行管理展开了分析探讨。
【关键词】智慧园区；地磁检测；车辆识别【doi:10.3969/j.issn.2095-7661.2020.04.004】【中图分类号】TN92;U491.7
【文献标识码】A空速管
【文章编号】2095-7661（2020）04-0011-03
Discussion on Parking Management System of Smart Park
（湖南邮电职业技术学院，湖南长沙410015）
凌
敏，殷文珊
Abstract ：With the continuous development of information technology,the construction of the parking management system of the smart park can effectively integrate such facilities as electric barriers,automatic identification integrated machines,management computer,ground-sensing coils,servers,etc.through wireless communication technology,mobile terminal technology,GPS positioning and other technologies.In this way,the all-weather record and control of passing vehicles at the entrance and exit passages are realized,which is convenient for users and is beneficial to the construction and development of the park.This article analyzes and discusses how the smart park parking management system uses the above technologies to manage vehicles.
Keywords ：smart park;geomagnetic detection;vehicle recognition
LING Min ，YIN Wen-shan
(Hunan Post and Telecommunication College,Changsha,Hunan,China 410015）
[收稿日期][作者简介][基金项目]2020-08-13
凌敏（1972-），女，湖南长沙人，湖南邮电职业技术学院通信工程系讲师，硕士，研究方向：通信工程、智能工程。2018年湖南邮电职业技术学院院级课题“智慧园区访客管理子系统研究与应用”（课题编号：18BZ03）。
湖南邮电职业技术学院学报第19卷
卡门涡街效应
识别进入园区车辆的车牌号。如果后面的车跟随得比较紧，则采用视频和线圈触发同时进行的双检测模式，以保证对后面紧随车辆的车牌能正确识别。
3）准确进行车牌识别的流程如下：首先进行牌照定位，定位图片中的牌照位置；然后对牌照进行字符分割，把牌照中的字符分割出来；最后把分割好的字符进行识别，组成牌照号码。
4）车牌识别系统抓拍车牌号后，根据系统内部算法、图像处理识别出进入车辆的车牌号码、颜，并记录当前进入的时间，然后通过园区传输网络上传中心平台。园区中心平台将园区出入口系统上传的信息和长访、驻场用户白名单进行比对，对于白名单用户自动免费，指示控制闸道放行（系统中的白名单可设置一定时效，对于超过时效的用户将限制免费进场）；同时园区在出入口系统摄像机内也置白名单，且与中心平台的白名单同步，当中心平台宕机时，设备可脱机运行，自动比对数据，从而放行白名单的用户。如果是园区访客的临时车辆进场，摄像机抓拍并识别车牌等信息通过传输网络上传中心平台记录，作为出场收费的凭证，同时中心平台指示控制闸道对访客车辆放行。对于无法识别车牌的车辆，园区出入口系统设备将车型特征、汽车颜等上传中心平台，中心平台记录入场时间同时记入“特殊”列表，并在后台管理中心进行报警，管理人员收到告警，可远程控制闸道或现场与访客沟通。
5）交换机控制入口显示屏，显示屏显示车辆的进入时间、车牌信息、“欢迎光临XXXX 园区”字样等。
以上过程系统自动完成，车辆无需停车，也无需工作人员进行任何操作，保证车辆快速入场，减少拥堵，提高效率。车辆入场识别流程如图2所示。
图2
车辆入场识别流程图
2停车管理
2.1引导停车
园区车辆有员工的自有车辆、物流公司车辆、来访车辆，它们通过入口系统后驶入园区，园区道路一侧通过设置道路诱导屏，停车区域内设置场区余位屏，客户可以直观快速地选择一个空余车位停车[4]。入园区车辆分流引导系统架构如图3所示。
图3
园区车辆分流引导系统图1）车主提前通过手机App 或园区入口的余位显示屏了解园区停车场内余位情况，提前选择车辆是否进入园区。进入园区后车主通过诱导屏可以了解整个园区的停车场情况和位置，车主可选择车位相对充裕的停车场，然后根据诱导屏的指示驱车前往，从
而实
图1园区出入口系统设置
图
第4期
现对进入园区车辆的分流和引导。
2）进入停车场后，通过场区引导屏，掌握场区各个区域的余位情况，便于车主提前选择有空位的区域，进入对应区域后再通过场区余位屏和车位指示灯到空位快速停车。
3）停车位上装置车位检测器，车位停车后检测器通过可视化的视频识别技术，将车身颜、车标、车牌号、车型、当前时间、停车抓图等信息通过网络上传到智能停车管理平台，管理平台将车位状态更新，同时下发指令到各引导屏，实时更新引导屏上的数据。
4）出入口抓拍摄像机如果抓拍、识别到VIP用户车，可以设置引导屏显示VIP用户车车牌号，并直接引导至VIP专用车位。如果有其它车辆停入VIP车位，系统将自动识别，联动语音播报提醒车主，并产生报警。
2.2地磁监测
对于园区的室外地面停车场，可以采取地磁检测加视频识别方式来检测车辆的存在和车型，其系统组网如图4所示。
图4地磁监测系统图
地磁监测系统由无线地磁车位检测器、无线地磁管理终端盒，室外车位引导屏、管理员客户端电脑和管理平台组成。在车位上方安装一台无线地磁探测器，当对应位置有停车时，地磁传感器能自动感应车辆的到来并开始计时，并且根据车辆通过道路时对地球磁场的影响来完成车辆检测，相应数据通过无线网络上传交换机，然后交换机数据通过传输网络传输到管理平台；室外车位引导屏从管理平台获取关联区域相关无线地磁探测器探测信息后，实时更新园区余位信息，实现车位的正确引导。
2.3反向寻车
天文圆顶车主需要取车时，可通过部署在电梯口、楼梯口的寻车机或者使用手机App输入自己的车牌号或者车位号，实现引导用户快速车[5]。
2.4出场管理
园区对于出场的管理流程如图5所示[6]。
图5园区出场管理流程图
1）出口处设置地感线圈，当车辆驶到出口处的摄像机抓拍区域时，触发抓拍地感线圈，控制摄像机对车辆进行识别和拍照。摄像机抓拍到车辆的图像后，识别出车牌号和车型，然后通过网络上传至管理平台，管理平台通过检索数据库得出车辆具体信息（入场时间、黑白名单等）。如果出口设置单相
机，当后面的车距离较近时，则采用视频和线圈触发双检测模式，以保证对后面的车辆信息也能正确识别，并由管理平台通过算法匹配进出车辆的抓拍图片。
2）对于贵宾卡、月租卡等免费用户，园区出口识别后控制道闸自动启动栏杆对车辆放行。
3）如果临时车在园区时间超过免费时长，则驱动显示屏显示车辆停放时长及收费金额，同时进行语音提示具体收费信息，系统收费后，道闸启动栏杆对车辆放行。为了防止用户缴费出场慢，可能导致出口堵塞，系统设置支持车主取车之前可通过手机支付或自助缴费机支付停车费，当取车车辆通过出口时，出口摄像机识别车牌上传后，管理平台通过比对车牌，查询缴费记录，对已缴费车辆予以自动放行出场。
4）对于无法匹配车牌的车辆，系统将自动进行模糊查询，显示出推荐比对的图像数字，最后由人工对当前车辆与系统推荐车辆进行匹配，匹配成功后，系统自动结算停车费；对于根本无法识别的车牌，管理人员到“特殊”列表中查询配对，配对成功后，系统将自动结算停车费。
智慧园区停车服务系统给用户带来方便，给园区管理带来便利，有利于园区的发展。
3小结
园区智慧停车管理系统将基础设施通过物联网连接起来，采用视频检测技术，（下转第17
页）智慧园区停车管理系统研究
第4期智能车位诱导，智能化停车管理，使用户可以方便快捷地停车、取车，提高了车位利用率，使园区对车辆管理规范、有序，是智慧园区建设发展的需要。
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喷水壶
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（上接第13页）光控密码锁
硝酸钙溶液或Q3的ce 两端会烧坏激光管，其余电阻短接，激光管会关闭或功率不变化。当激光管烧坏后，功率会直线下降到0.3mW 左右，这也是IEC60825国际标准激光安规部分允许的处理措施。
表2
激光异常测试数据表
4结论
经过实验验证，在0℃~40℃的使用环境下，该电路通过自反馈电路可以将激光管输出光功率的变化幅度控制在7%以内。电路还允许外部MCU 在0.5mW ~1.5W 的范围内，按照0.05mW 的幅度进行输
出功率的调整，从而可以实现批量化生产时通过调整输出功率消除半导体激光器个体之间的差异，使每台设备的输出功率大小基本一致。电路的自我保护功能可以在半导体激光器因异常故障出现光功率突然变大时，及时关闭激光管，该特性使手持激光测距仪可
以顺利通过激光安规的认证。综合来看，该电路通过简洁、高效的电路实现了激光管恒功率驱动、异常保护的效果，具有成本低、可靠性高的优点。
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激光管恒功率驱动电路实现研究
激光安规异
常点 测试方法 测试结果
结果 Q2的b 、c 短接 LD 输出功率<0.7 mW 合格 Q2的c 、e 短接 LD 输出功率<0.7 mW 合格 Q2的c 、e
断开 LD 输出功率<0.5 mW 合格 R8 短接 LD 输出功率<0.5 mW ，
烧坏
合格 Q3的c 、e 短接 LD 输出功率<0.5 mW ，
烧坏 合格 R10 短接 功率无变化 合格 R8 短接 功率无变化
合格 R5 短接 LD 输出功率<0.5 mW 合格 R6 短接 LD 输出功率<0.9 mW
合格 R2 短接 LD 关闭 合格 R9
短接
LD 关闭
合格
