一种防火区低温穿舱件的制作方法

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1.本实用新型属于船舶轮机板块技术领域，尤其涉及一种防火区低温穿舱件。

背景技术：

2.船舶轮机是为了满足船舶航行、各种作业、人员的生活、人员和财产的安全需要所设置的全部机械、设备和系统的总称，为了保障其管道内部温度，需要在管道外部安装保温结构。
3.由于常规的保温套安装后，需要裁剪或将外部保温套强行扯下，而采用易脱落的泡沫耐久度比较低，从而造成常规的保温结构实用性比较低的问题。
4.为此，我们提出来一种防火区低温穿舱件解决上述问题。

技术实现要素：

5.本实用新型的目的是为了解决现有技术中，常规的保温结构实用性比较低的问题，而提出的一种防火区低温穿舱件。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种防火区低温穿舱件，包括导管、压紧座、外壳和壳盖，所述外壳套在导管的外部，所述压紧座固定安装在导管的外部，所述压紧座压在壳盖的侧部，所述外壳的内部填充有保温材料。
7.通过将外壳套在导管的外部，然后再将外壳的前部与导管固定，再将壳盖套在导管的外部，接着将壳盖与外壳盖紧，再将压紧座固定在导管外部，再通过压紧座压紧壳盖，方便了外壳与导管组装。
8.优选的，所述外壳的前部外端套有固定箍，所述固定箍的侧部安装有第一螺丝。
9.通过固定箍和第一螺丝方便了外壳前部与导管固定。
10.优选的，所述压紧座包括螺母、螺栓、套座和第二螺丝，所述螺母固定连接在套座的外端，所述螺栓螺纹安装在螺母的内端，且螺栓贯穿螺母。
11.通过将套座套在导管外部后，再将第二螺丝安装在套座的侧部，利用第二螺丝将套座固定套在导管的外部，方便了压紧壳盖。
12.优选的，所述外壳包括壳瓣和注料口，所述壳瓣设置有一对，所述注料口与下侧的壳瓣固定连接，且注料口和壳瓣的内部空间贯通相连。
13.通过注料口方便使用者向壳瓣内啊打入保温材料。
14.优选的，所述壳瓣的前部向前凸出。
15.优选的，所述外壳还包括溢出嘴，所述溢出嘴固定连接在上侧壳瓣的上端，所述溢出嘴和壳瓣的内部空间相通。
16.通过溢出嘴排出壳瓣内部气体，直到保温材料由溢出嘴溢出停止上料，方便了判断壳瓣内部保温材料是否注满。
17.优选的，所述壳盖包括挡块、推杆和盖块，所述挡块和推杆设置有三个，所述挡块固定连接在推杆的前端，所述推杆的后端与盖块固定连接，所述盖块设置有一对。
18.通过将压紧座打开，然后向后抽拉盖块，通过推杆带动挡块将外壳内部填充物拉出，然后将填充物拆下，再将壳盖装回，再注入新的保温材料，方便了拆卸老化保温材料。
19.综上所述，本实用新型的技术效果和优点：
20.1、通过将外壳套在导管的外部，然后再将外壳的前部与导管固定，再将壳盖套在导管的外部，接着将壳盖与外壳盖紧，再将压紧座固定在导管外部，再通过压紧座压紧壳盖，方便了外壳与导管组装，提高了实用性。
21.2、通过将套座套在导管外部后，再将第二螺丝安装在套座的侧部，利用第二螺丝将套座固定套在导管的外部，方便了压紧壳盖。
22.3、通过将压紧座打开，然后向后抽拉盖块，通过推杆带动挡块将外壳内部填充物拉出，然后将填充物拆下，再将壳盖装回，再注入新的保温材料，方便了拆卸老化保温材料。
附图说明
23.图1为本实用新型的整体结构示意图；
24.图2为本实用新型的压紧座结构示意图；
25.图3为本实用新型的外壳结构示意图；
26.图4为本实用新型的壳盖拆分结构示意图。
27.图中：1、导管；2、压紧座；3、外壳；4、壳盖；5、固定箍；6、第一螺丝；21、螺母；22、螺栓；23、套座；24、第二螺丝；31、溢出嘴；32、壳瓣；33、注料口；41、挡块；42、推杆；43、盖块。
具体实施方式
28.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
29.请参阅图1，一种防火区低温穿舱件，包括导管1、压紧座2、外壳3和壳盖4，外壳3套在导管1的外部，压紧座2固定安装在导管1的外部，压紧座2压在壳盖4的侧部，外壳3的内部填充有保温材料。先将外壳3套在导管1的外部，然后再将外壳3的前部与导管1固定，再将壳盖4套在导管1的外部，接着将壳盖4与外壳3盖紧，再将压紧座2固定在导管1外部，再通过压紧座2压紧壳盖4。
30.请参阅图1，外壳3的前部外端套有固定箍5，固定箍5的侧部安装有第一螺丝6。利用第一螺丝6将固定箍5固定夹紧在外壳3的前部外端。
31.请参阅图1和2，压紧座2包括螺母21、螺栓22、套座23和第二螺丝24，套座23对称套在导管1的外部，螺母21固定连接在套座23的外端，螺栓22螺纹安装在螺母21的内端，且螺栓22贯穿螺母21。将套座23套在导管1外部后，再将第二螺丝24安装在套座23的侧部，利用第二螺丝24将套座23固定套在导管1的外部，然后旋拧螺栓22压向壳盖4。
32.请参阅图1和3，外壳3包括壳瓣32和注料口33，壳瓣32设置有一对，壳瓣32罩在导管1的外侧，注料口33与下侧的壳瓣32固定连接，且注料口33和壳瓣32的内部空间贯通相连。将保温泡沫由注料口33打入到壳瓣32与导管1之间。
33.请参阅图1和3，壳瓣32的前部向前凸出，固定箍5套在壳瓣32的前部凸出部位的外壁。
34.请参阅图3，外壳3还包括溢出嘴31，溢出嘴31固定连接在上侧壳瓣32的上端，溢出嘴31和壳瓣32的内部空间相通。利用溢出嘴31排出壳瓣32内部气体，直到保温材料由溢出嘴31溢出停止上料。
35.请参阅图1、3和4，壳盖4包括挡块41、推杆42和盖块43，挡块41和盖块43活动套在导管1的外壁，挡块41与壳瓣32的内壁活动接触，壳瓣32的后部活动嵌在盖块43的前部，挡块41和推杆42设置有三个，挡块41固定连接在推杆42的前端，推杆42的后端与盖块43固定连接，盖块43设置有一对。将压紧座2打开，然后向后抽拉盖块43，通过推杆42带动挡块41将外壳3内部填充物拉出，然后将填充物拆下，再将壳盖4装回，再注入新的保温材料。
36.工作原理：先将外壳3套在导管1的外部，再将固定箍5套在外壳3前部，再将第一螺丝6固定在固定箍5侧部，将套座23套在导管1外部后，再将第二螺丝24安装在套座23的侧部，利用第二螺丝24将套座23固定套在导管1的外部，然后旋拧螺栓22压向壳盖4，利用溢出嘴31排出壳瓣32内部气体，直到保温材料由溢出嘴31溢出停止上料，将压紧座2打开，然后向后抽拉盖块43，通过推杆42带动挡块41将外壳3内部填充物拉出，然后将填充物拆下，再将壳盖4装回，再注入新的保温材料。
37.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种防火区低温穿舱件，其特征在于：包括导管(1)、压紧座(2)、外壳(3)和壳盖(4)，所述外壳(3)套在导管(1)的外部，所述压紧座(2)固定安装在导管(1)的外部，所述压紧座(2)压在壳盖(4)的侧部，所述外壳(3)的内部填充有保温材料。2.根据权利要求1所述的一种防火区低温穿舱件，其特征在于：所述外壳(3)的前部外端套有固定箍(5)，所述固定箍(5)的侧部安装有第一螺丝(6)。3.根据权利要求1所述的一种防火区低温穿舱件，其特征在于：所述压紧座(2)包括螺母(21)、螺栓(22)、套座(23)和第二螺丝(24)，所述螺母(21)固定连接在套座(23)的外端，所述螺栓(22)螺纹安装在螺母(21)的内端，且螺栓(22)贯穿螺母(21)。4.根据权利要求1所述的一种防火区低温穿舱件，其特征在于：所述外壳(3)包括壳瓣(32)和注料口(33)，所述壳瓣(32)设置有一对，所述注料口(33)与下侧的壳瓣(32)固定连接，且注料口(33)和壳瓣(32)的内部空间贯通相连。5.根据权利要求4所述的一种防火区低温穿舱件，其特征在于：所述壳瓣(32)的前部向前凸出。6.根据权利要求4所述的一种防火区低温穿舱件，其特征在于：所述外壳(3)还包括溢出嘴(31)，所述溢出嘴(31)固定连接在上侧壳瓣(32)的上端，所述溢出嘴(31)和壳瓣(32)的内部空间相通。7.根据权利要求1所述的一种防火区低温穿舱件，其特征在于：所述壳盖(4)包括挡块(41)、推杆(42)和盖块(43)，所述挡块(41)和推杆(42)设置有三个，所述挡块(41)固定连接在推杆(42)的前端，所述推杆(42)的后端与盖块(43)固定连接，所述盖块(43)设置有一对。

技术总结

本实用新型属于船舶轮机板块技术领域，公开了一种防火区低温穿舱件，包括导管、压紧座、外壳和壳盖，所述外壳套在导管的外部，所述压紧座固定安装在导管的外部，所述压紧座压在壳盖的侧部，所述外壳的内部填充有保温材料，所述外壳的前部外端套有固定箍，所述固定箍的侧部安装有第一螺丝，所述压紧座包括螺母、螺栓、套座和第二螺丝，所述螺母固定连接在套座的外端，所述螺栓螺纹安装在螺母的内端，且螺栓贯穿螺母。本实用新型通过将外壳套在导管的外部，然后再将外壳的前部与导管固定，再将壳盖套在导管的外部，接着将壳盖与外壳盖紧，再将压紧座固定在导管外部，再通过压紧座压紧壳盖，方便了外壳与导管组装，提高了实用性。提高了实用性。提高了实用性。