诊断
当加载电压至辅助约束系统(SRS)，接通电源，传感及诊断模块(SDM)将点亮气囊警告灯并开始进行系统自检。在系统检查过程中警告灯将以1Hz的频率闪烁6秒。SDM诊断到任何故障均会点亮安全气囊警告灯并将此错误存储到SDM存储器中。SDM在每次接通电源后都将检查SRS系统错误。如果在自检过程中连续诊断到5次错误，SDM将标记故障。一个故障诊断测试循环为400毫秒，故SDM将用2秒(400毫秒X 5次)进行故障确认。如果故障被标记并持续保持错误状态，警告灯应当长亮，此状态称为“现存故障”。当故障被标记过一次后，如果此错误在25个连续错误诊断测试循环后(400毫秒X 25＝10秒)没有再出现，此故障将被取消标记。此情况警告灯将熄灭并称为“历史故障”。 诊断仪诊断
诊断仪可以从SDM的存储器中读取数据以进行连续数据交流。诊断仪用于读取存储故障代码及维修后的清除部分存储数据。但是无法清除内部错误，撞车记录及算法数据错误。
正确使用诊断仪，首先熄灭点火开关，将诊断仪连接至数据连接接口，将点火开关接通。后续步骤请参
见诊断仪使用手册。
维护及维修 SRS 系统
警告：
在点火熄灭同时保险被取出的情况下，传感及诊断模块(SDM)可以提供1分钟足够的电压起爆安全气囊。如果安全气囊没有被断开连接，在切断至SDM的电源后1分钟内不要开始维修操作。如果安全气囊已被断开连接，维修可以立刻进行，无需等候1分钟的放电。在维修过程中暂时切断SRS系统的失败会导致误起爆、人员伤害及SRS系统报废。 切断安全气囊系统
1.调整方向盘至中间位置
2.将点火开关置于锁止位置并取出钥匙
3.从保险盒中取出安全气囊保险，等候超过1分钟的SDM电容放电。
接通安全气囊系统
1.将安全气囊保险插入保险盒
2.将点火开关旋至开启位置，检查气囊指示灯闪烁6秒后熄灭。如果指示灯未按此方式工
作，请参阅本手册内“SRS诊断系统检查”部分。
警告：当开启点火开关时，尽量远离安全气囊模块，否则可能导致人身伤害。
操作、安装及诊断
安全气囊模块不应置于高于65℃(149℉)的环境中
从不低于0.9米 (3英尺) 的高度坠落后，安全气囊和SDM在不应被再次使用
当更换SDM时，必须将SDM上的箭头指向车辆正前方。
务必将SDM水平安装至安装平面，并与车身坐标轴平行。
为避免出现诊断时的错误代码，在连接好全部系统部件前，不要将安全气囊系统通电。
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或诊断表特殊要求通电。
智能手机解锁
SRS诊断系统检查必须是任何SRS系统诊断起始点。SRS诊断系统检查能够检查正确的指示功能，并指引准确的方式诊断任何SRS故障。省略这些步骤可能导致更长的诊断时间或不准确的零件更换。
事故后的维修及检查
警告：任何对车辆结构的维修必须使其恢复至原始状态。气囊起爆需要更换SDM和发生器模块，并对转向柱进行尺寸检查。
任何SRS的零件损坏后均需要更换。如果SRS的零件安装点损坏，也必须更换。
千万不要使用其他车辆的SRS零件(不含同样车型的新SRS零件)
不要试图修复SDM、时钟弹簧、安全气囊模块及安全带。如果有任何缺陷，这些部件均需更换。
检查更换后的SRS零件的零件号或零件标识。外观一致的气囊气体发生器可能内部结构并不相同。
事故后起爆的气囊零件更换
所有SRS的零件在气囊起爆的撞车事故后均需立即更换。气囊起爆后，在气囊表面可能会有粉末状残渣。这些残渣主要包括谷物淀粉和化学反应产物(用于充气时润滑气袋)。
警告：在报废处理过程中请戴上手套及安全眼镜。请参阅“起爆后气囊报废处理程序”
SDM
安全气囊模块
SRS线束
时钟弹簧
事故后未起爆的气囊零件检查
无论气囊起爆与否，必须在任何碰撞事故后进行特定检查
转向管柱必须进行尺寸测量
检查仪表板及转向柱护罩是否有裂痕或其他损伤
检查仪表板支撑是否有变形、弯曲、裂痕或其他损伤
检查安全带及安装固定点
传感及诊断模块(SDM)
警告：在维修过程中，小心操作SDM。千万不要敲击或震动SDM。当SDM没有固定安装到车辆前千万不要接通SRS电路。所有SDM安装螺栓必须仔细紧固。为保证SRS系统正常工作，务必SDM上的箭头指向车辆正前方。在SDM没有牢固安装到车身前通电，SDM可以工作，但可能导致潜在的误起爆及伤害。
注意事项：如果因漏水、通过深水、洪水或其他原因导致车身内部进水，SDM及SDM插接器可能需要进行更换。将点火置于关闭位置，检查包括地毯等SDM区域。如果有明显的浸渍或以前被浸过的痕迹，必须清除渗水及被水浸坏的部分。同时更换SDM及SDM插接
器。在进行以上操作前，务必切断SRS系统。请参阅本册中“切断安全气囊系统”部分
拆卸程序
1.切断SRS。请参阅本册中“切断安全气囊系统”部分
2.拆除地板中通道或仪表板下板
3.松开SDM线束插接器的保险卡头
4.拔除SDM线束插接器
5.拆除SDM紧固螺栓
6.拆除SDM
安装程序
1.按照指向车辆正前方SDM上的箭头方向安装SDM
2.安装SDM紧固螺栓
3.用8--12N.m的紧固力矩拧紧螺栓
4.连接SDM线束插接器
5.将插接器保险卡头推至锁止位置
6.安装地板中通道或仪表板下板
7.接通SRS系统。请参阅本册中“接通安全气囊系统”部分
警告：所有SDM安装螺栓必须仔细紧固。为保证SRS系统正常工作，务必SDM上的箭头指向车辆正前方。在SDM没有牢固安装到车身前通电，SDM可以工作，但可能导致潜在的误起爆及伤害。
驾驶员侧安全气囊模块
拆卸程序
1.断开蓄电池负极(－)
警告：在点火熄灭同时保险被取出的情况下，传感及诊断模块(SDM)可以提供1分钟足够的电压起爆安全气囊。如果安全气囊没有被断开连接，在切断至SDM的电源后1分钟内不要开始维修操作。如果安全气囊已被断开连接，维修可以立刻进行操作，无需等候1分钟的放电。在维修过程中暂时切断SRS系统的失败会导致误起爆、人员伤害及SRS系统报废。2.方向盘置中间位置
警告：当操作安全气囊模块时，请保持模块正面向上以保证误起爆时气袋展开的空间。模块可以没有展开空间的情况下飞向人或物体导致伤害或车辆损坏。
3.卸下并丢弃两个驾驶员侧安全气囊模块螺栓
4.从安全气囊模块上拔除喇叭及安全气囊线束插接器
5.取下驾驶员侧安全气囊模块
安装程序
警告：当操作安全气囊模块时，请保持模块正面向上以保证误起爆时气袋展开的空间。模块可以没有展开空间的情况下飞向人或物体导致伤害或车辆损坏。
1.连接喇叭及安全气囊线束插接器至安全气囊模块
2.安装安全气囊模块
3.安装安全气囊模块螺栓
4.用13--17N.m的紧固力矩拧紧安全气囊模块螺栓
5.接通蓄电池负极(－)
时钟弹簧
拆卸程序
警告：
安装程序
警告：如果时钟弹簧没有准确定位，方向盘可能在转向时无法完全转动。限制转向能力可能导致车辆事故。不正确的时钟弹簧定位同样可以抑制SRS工作，使气囊在撞车事故无法起爆。以上两种情况均可导致伤害。顺时钟或逆时钟旋转时钟弹簧超过3圈可以损坏时钟弹簧。
1.将前轮调整至正前方
2.安装时钟弹簧及螺丝
3.用3N.m的力矩拧紧时钟弹簧紧固螺丝
4.顺时针旋转时钟弹簧上的突出部分至锁止位置(不要用力)
5.逆时针旋转时钟弹簧上的突出部分近似3圈至中间位置，此时前轮应处于正前方
6.正确定位时钟弹簧上的标记点
7.连接线束插接器至转向柱下部
8.安装方向盘
9.按手册中的“驾驶员侧安全气囊模块”部分安装驾驶员侧安全气囊模块
10.接通蓄电池负极(－)
乘员侧安全气囊模块
拆卸程序
警告：在点火熄灭同时保险被取出的情况下，传感及诊断模块(SDM)可以提供1分钟足够的电压起爆安全气囊。如果安全气囊没有被断开连接，在切断至SDM的电源后1分钟内不要开始维修操作。如果安全气囊已被断开连接，维修可以立刻进行操作，无需等候1分钟的放电。在维修过程中暂时切断SRS系统的失败会导致误起爆、人员伤害及SRS系统报废。
1.断开蓄电池负极(－)
2.卸下手套箱
3.拔除乘员侧气囊黄线束插接器
4.卸下在仪表板内部横梁及仪表板上紧固螺栓，然后取出气囊
安装程序
1.安装乘员侧安全气囊模块
2.安装气囊模块紧固螺栓
3.用18--26N.m的紧固力矩拧紧仪表板内部横梁的紧固螺栓，用5--11N.m的紧固力矩拧模具导柱
紧仪表板上的紧固螺栓
4.连接乘员侧气囊黄线束插接器
5.安装手套箱
6.接通蓄电池负极(－)
计费系统
安全气囊起爆展开(车内)
在报废安全气囊前需要起爆展开气囊。如果车辆被报废分解，气囊可能会在车内起爆。
起爆后的气囊模块处理程序
警告：为避免在车内起爆气囊时造成伤害，请参照下列预防方法
在展开气囊前，清除所有气袋展开范围内的可移动的物体或松动的零件
在车门关闭及侧窗开启的情况下起爆展开气袋
仅在预留的气袋展开区域展开气袋。必须参与的维修人员应当站在车前至少10米处
在没有完成所有准备工作前千万不要加载电压
在处理起爆后的气囊前至少冷却气囊30分钟
在报废处理过程中请戴上手套及眼部防护
如果起爆展开气囊失败，断开电压后至少等候5分钟后再接近车辆
起爆展开程序
警告：在点火熄灭同时保险被取出的情况下，传感及诊断模块(SDM)可以提供1分钟足够的电压起爆安全气囊。如果安全气囊没有被断开连接，在切断至SDM的电源后1分钟内不要开始维修操作。如果安全气囊已被断开连接，维修可以立刻进行操作，无需等候1分钟的放电。在维修过程中暂时切断SRS
系统的失败会导致误起爆、人员伤害及SRS系统报废。
1.断开蓄电池两极并将蓄电池移至远离车辆10米外的地方
2.从转向柱上拆下驾驶员侧仪表板下板
3.在转向柱下部切断两条连接至时钟弹簧的SRS线束
4.剥开连接至时钟弹簧的线束尾部13毫米的绝缘外皮空气雾化喷嘴
5.用每根至少10米长的额外两根线束连接气囊模块及起爆气囊用的蓄电池
6.剥开附加的两根线束端部13毫米的绝缘外皮
7.将剥离绝缘外皮的附加的两根线束一端缠绕在一起
8.将缠绕的一端置于起爆气囊用的蓄电池旁，但此时千万不要连接至蓄电池
9.将未缠绕的另外两端分别结合至与气囊模块连接的线束
10.用绝缘胶带缠绕线束连接处
11.额外两根线束的一端应分别接至两个气囊模块的线束，另一端应缠绕在一起并在起爆气单水合肼
囊用的蓄电池旁边。清除场地。
12.解开在起爆气囊用的蓄电池旁边线束缠绕的一端
13.用一根接触蓄电池负极，另一根接触蓄电池正极，气囊此时起爆。
14.依据同样的步骤起爆乘员侧安全气囊模块
15.依据正确的预防方法处置起爆后的气囊。参阅本手册内的“起爆后的气囊模块处理程序”安全气囊起爆展开(车外)
如果车辆在质量保证期内，在起爆展开气囊模块前请联系区域维修经理获得认可或其他规范。
请在下列情况下起爆气囊
车辆将被分解。请参阅本册中“气囊模块展开”部分
在运输、仓储或维修过程中气囊模块损坏
警告：为避免在车外起爆气囊时造成伤害，请参照下列预防方法
