义乌至武义公路工程（武义段）第二合同段
（K26+200~K29+340）
专项施工方案
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义乌至武义公路工程（武义段）第二合同段项目经理部
二○一二年七月二十八日
路堑爆破施工专项施工方案
一、工程概况
义乌至武义公路工程（武义段）第二合同段，K26+200~K29+340，路堑挖土方约13万m3，挖石方约36万m3，路堑部分分布在全线16处，路堑开挖深度较大，最大挖深约67米。路堑挖方地段多基岩出露，低山区表层为残坡积含碎石粉质粘土。
二、施工方法
1、普通路堑
1.1、施工方法
（1）、路堑顶排水系统先行施工，以拦截地表水并随时注意检查，路堑表层土方开挖到位后，清理岩石表面上的余土，，以利石方爆破钻眼施工。
（2）、开挖深度小于5米路段，采用浅眼爆破；挖深大于10米路段，采用分层分段爆破，并在合适位置设置马口，作为土石方外运的出口。
路堑两侧边坡沿设计开挖边坡线布孔，采用预裂爆破以保证边坡的稳定，坡面平整，少量 土石方段和局部石方地段如侧沟开挖，刷边坡等采用浅孔松动爆破或风镐凿除。
（3）、路堑开挖成形后，要做到路基面平顺，并按设计要求做出横向排水坡。
1.2、钻爆参数的选取
（1）爆破参数的确定原则
1）无论浅孔或深孔爆破，均采用倾斜炮孔。除预裂孔按边坡斜率设置外，主爆孔均顺线路方向倾斜，倾斜角（与水平面交角）60°～75°。 2）开挖台阶高度H：为5~10m（深孔爆破法），紧邻村庄的地段不得超过5m（浅孔爆破法）。
3）实际抵抗线W值应结合装药直径（或药卷直径）、炮孔深度、钻孔偏差、爆力和装药密度等因素计算或试验确定。
（2）深孔爆破参数的选择
1）主爆孔参数
①孔直径d=100mm（炮孔直径d=100mm～150mm）
②抵抗线w=3.0m（W= (gLτ)/(qemH) ，g每米重量，d=100mm时g=7.05kg/m；τ装药长度系数，H＜10m时，τ=0.6；e换算系数，岩石硝铵2#e=1.0；m药包邻接系数，m=0.6～1.4，通常取m=0.70～0.85。
③孔距a=3.0m（炮孔间距a=0.7W～1.3W）
④排距b=2.5m（炮孔排距b=0.8W～1.0W）
⑤超深h=0.8m（孔跟超深值：坚石h=0.25W～0.35W，次坚石h=0.15W～0.25W，软石h=0.1W～0.15W）
⑥孔深L=5~10m
⑦单孔装药量按式Q=qWaH或Q=qabH计算，生发梳q取0.35~0.5kg/m3
⑧炮孔堵塞长度ι=2.5m。(炮孔堵塞长度ι不得小于最小抵抗线W值或20倍炮孔孔直径，可按式：ι电压互感器接线=βW计算，β=0.75～1.2；当炮孔与梯段坡面大致平行时，取β=0.75；如为垂直炮
孔，坡面陡β取小值，反之β取大值)
⑨主爆孔与路堑设计边坡面的距离（不应小于1.5～2.0倍预裂孔间距）：中硬及以上岩层≥ 1.5m，软弱岩层≥ 2.0m。
2）预裂炮孔主要参数
①炮孔直径d=100mm（中硬以上岩层：d=100mm，软弱岩层：d=60～80mm）
②孔距kinect运动a=1.0m （中硬以上岩层：a=8d～卡口摄像头12d，软弱岩层：a=6d～8d）
③超深h=0.8m（超深应保证：主炮孔深不得超过预裂孔）
④孔深L根据开挖深度及堑坡坡率加超深进行推算。
⑤线装药密度
底部加强装药段h1=1.0m，q1=0.5～0.8kg/m（q1=2.5q2）；
中间正常装药段q2透水混凝土施工方案=0.2～0.35kg/m；（q=0.36(10[R]压)0.63a0.67，[R]压岩石极限抗压强
度(Mpa)，a孔距(cm)）
上部减弱装药段h3=1.0m，q3=0.14～0.25kg/m。
⑥炮孔堵塞长度ι=1.5m。(炮孔堵塞长度ι不得小于12倍炮孔直径)
（3）浅孔爆破参数的选择
1）主爆孔参数
①孔直径d=42mm（38～50mm）
②抵抗线W=1.8m
喷砂工艺③孔距a=1.0m
④排距b=0.75m
⑤超深h=0.5m（孔跟超深值宜为0.1W～0.33W，硬岩层取大值。）
⑥孔深L=h=4m（孔深L：硬岩L=1.1H～1.5H，中硬岩L=H，软岩L=0.85H～0.95H）
