/THESIS
论文98支撑梁
与控制
范梦滢 黄亚娥 郑明霞 李涛
（海洋大学港航与交通运输工程学院，浙江 舟山 316022）
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摘要：跨海桥梁海上承台施工环境复杂，影响其安全性的不确定因素多，施工风险高。为有效规避风险，保障承台施工安全，本文以宁波舟山港主通道（鱼山石化疏港公路）公路工程第DSSG03标段为工程依托，采用结合专家调查法的AHP法建立承台施工项目风险评估模型，通过计算分析得出了钢套箱安装时的船舶碰撞是海上承台施工过程中的最大风险，依据分析结论有针对性地提出了风险控制措施，在工程施工过程中得到了很好的实施，效果良好，为跨海桥梁下部结构施工安全风险控制积累了很好的经验。关键词：AHP法；施工控制；跨海桥梁
一、研究背景
跨海桥梁建设多处于复杂的海上环境，海上桥梁承台施工质量的好坏直接关系着跨海桥梁建设的质量安全，为降低风险，保证施工项目实现预定目标，必须重视海上施工安全控制，防范风险。AHP分析法是由美国匹兹堡大学教授托马斯·萨蒂（Thomas L. Saaty）提出的一种多准则决策的方法。重庆交通大学的杨犄从多个方面阐述了沿海区域桥梁施工风险评估的必要性，并将专家调查法和模糊层次识别法相结合，对施工阶段的风险源进行识别；重庆交通大学的李中华结合大跨径自锚式悬索桥体系特点，运用层次分析法对大桥各部分施工过程中的风险因素进行全面识别，确定其施 工期间的主要风险因素及风险指标相对权重，并建立桥梁施工风险因素排序表；长安大学的尉茂森以现场施工人员、管理人员共计20人作为调查对象进行风险因素程度对比评价，对该桥承台施工的各道程序进行梳理，采用层次分析法对厦漳跨海大桥组合梁斜拉桥承台施工阶段进行评估，估算出可能发生风险的概率。前人的研究表明AHP分析法是桥梁施工风险评估的实用型模型，但海上施工环境复杂，尤其是海上防撞钢套箱施工风险控制方面，文献研究表明前人研究较为薄弱；本文依据舟岱跨海大桥主塔海上承台施工组织方案和相关专家意见，建立了跨海桥梁海上承台施工风险的分析模型，并通过专家对各施工风险指标的打分评价，构建了风险
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表1
风险源普查清单
