作者：张颖 岳芫 薛祎
来源：《市场周刊》2016年第11期冰铲
摘 要：李克强总理在2015年政府工作报告中提出“发展智慧城市，保护和传承历史、地域文化”，上海市随即启动以智慧交通为主要内容的新一轮智慧城市建设。实地调查和走访主要城市间比较等均表明，上海地铁在指示牌、运营时长、无障碍设施、地铁票分类、地铁闸机、安检系统、配套设施等方面与智慧城市的建设要求存在差距，并据此提出上海应从运营时长、交通卡实名制和配套基础设施建设等方面着力打造智慧地铁。手动胶
水泥灌浆料 关键词：智慧地铁；实地调查；城市比较；差距；建议磁盘阵列柜
中图分类号：F127 文献标识码：A 文章编号：1008-4428（2016）11-58 -04
一、引言
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智慧城市是“互联网+”下的城市发展新趋势。智慧交通作为智慧城市的重要构成，在极大
地提高交通运输效率、保障交通安全和改善交通环境的同时，更能提高资源利用效率。鉴此，上海极力推动智慧城市和智慧交通的发展——2014年发布《上海市推进智慧城市建设2014-2016年行动计划》，启动新一轮智慧城市建设；2015年8月印发“互联网+智慧交通”新令；2016年2月推出“互联网+”行动实施意见，将“互联网+交通”作为专项行动，以借助互联网平台促进交通出行信息的开放与共享，形成“线上资源合理分配，线下高效优质运行”的新业态和新模式。上海在智慧交通的实践中也取得一定成绩，如交通卡目前17座城市可用，且即将通行台北；到2016年底，上海交通卡可能将和都市旅游卡“二合一”，覆盖衣食住行等消费场所；到2020年，我国将基本实现各大城市跨市域、跨省域的交通一卡通互联互通，远期将推动全国各交通运输城市一卡通用。防盗机箱
但不可否认，上海在智慧地铁打造方面，与智慧地铁发展的三项基本目标—智能、便利和高效① 方面还存在巨大差距，亟待改进。
