2021年2月25日，广西高速公路开始施行区间测速执法，第一个执法区间路段是G72泉南高速六景至古辣段，随即，广西高速公路宾阳—小平阳、凤凰—新兴等路段逐步施行区间测速执法。至今，高速公路区间测速已经使用有一年多的时间了，以笔者所在的三大队为例，从2021年8月启用至今，共通过区间测速执法查获超速交通违法行为3000起，其他交通违法行为200起，实现了对高速公路交通违法行为的有效打击。本文结合笔者适用区间测速系统的切身体验，就使用过程中遇到的问题提出个人的浅见。 瓶装水包装一、简述高速公路区间测速系统
传达信息高速公路区间测速是通过前端车辆监测设备，基于车辆抓拍技术、车牌识别技术和网络通讯技术实现的新型超速违法行为取证系统，即预先设定相隔一定间隔 的两个监测断面，对所有通过两个检测断面的车辆进展车牌识别，通过比对车牌号，计算出同一车辆通过两个检测断面的时间，根据v=s/v公式，计算出此车在该路段上的平均车速，并将检测断面所检测的原始数据上传至卡口信息处理系统，生成违法图像和速度信息数据库，为非现场执法提供证据根据。 相比传统的单点测速，高速公路区间测速具有以下优势：
〔一〕单次设备投入，实现多种功能。传统的单点测速以雷达测速仪为根底设备，对超过预先设定的限速值的车辆进展拍摄，仅具有单一的测速功能。区间测速是基于高速公路车辆智能检测系统衍生的一个子系统，分为前方抓拍和中心管理两部分，前方抓拍由在高速公路各车道上方架设抓拍主机、爆闪灯、测速雷达，连接上配电箱、网络传输介质组成，中心管理由数台计算机、监控视频组成。通过该套设备，不仅实现了区间测速能，还具有单点测速、治安管控、布控报警、流量统计和事件检测等功能，为高速交警部门查缉可以车辆、打击肇事逃逸、研判交通形势提供有效的数据支持。
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〔二〕工作原理简单。区间测速测算的是车辆通过一定路段的平均速度，是通过安装在高速公路上的车辆自动抓拍系统，连续不断地捕获车辆图片、识别和记录监测断面上实时通过的车辆信息，包括车辆号牌、通过时间、车辆照片、断面点速度等，并将这些信息通过网络上传至中心管理平台，通过车牌信息比对、相片挑选等工序，查并比对同一车辆在同方向先后经过两个断面的通行时间，再根据两个断面间的间隔 来计算该车辆通过此路段的平均速度，最后根据平均速度判断是否超速，随后，系统自动将处理得到的所有违章车辆及相关图作为违章信息源提供给违章系统作进一步处理。
分别形成：车辆照片、通过时间、车辆信息〔号牌、车身颜、车辆类型、发证机关等〕、断面点速度等。
前端抓拍
中心管理浏阳霉素
自动比照车辆号牌，挑选先后通过两个监测断面的同一车辆相片→通过相片上记载的数据信息，计算该车通过时间和平均时速→导出平均时速超过限定最高时速的车辆照片、信息。
高速公路区间测速构造示意图
〔三〕有效躲避单点测速的弊端
1、防止“反测速〞。长期以来，高速公路测速以单点检查为主，即定点测速和流动测速，大多数是通过雷达微波信号打到车上，根据其反射时间来测算车辆的行驶速度，测量的是车辆的瞬时速度。这些方法都争议较大，也容易躲避，只要驾驶人知道测速点在什么位置，在车辆经过测速点前，踩下刹车，降低车速，就可以避开测速设备的抓拍，驶过测速点后又可以继续超速行驶。同时，为逃避“电子警察〞抓拍，有些车主在车辆上安装了“电子狗〞，能在固定测速、挪动测速 “电子警察〞系统前方发出语音提示，提醒驾驶人降低车速，实现“反测速〞功能。使用区间测速系统后，可以让“电子狗〞等一切反测速高科技设备“无所作为〞，进步有效打击违法行为的才能。
2、准确度高。区间间隔 为两个测速点之间的间隔 ，测速范围为全区间，通过激光测量标定，间隔 误差几乎为零。且所测车速为区间内的平均车速，而不是某一段路程的车速，更容易被驾驶人承受。
android游戏引擎3、干扰因素小。区间间隔 为两个测速点之间的间隔 ，测速范围为全区间，通过激光测量标定，间隔 误差几乎为零。且所测车速为区间内的平均车速，而不是某一段路程的车速，更容易被驾驶人承受。
喷水壶4、更具说服力。区间测速检测的是车辆通过固定间隔 的平均速度，更具有税负力。
