1 支撑体系介绍
水上园北站与水上园西站支撑设计形式;
两站标准段均采用两道钢支撑+一道换撑，盾构段均采用三道钢支撑+一道换撑。尺寸为Ф800*16mm。
钢支撑的单节长度为6m、3m、2m、1m、0.5m、0.2m和具备0.2m伸缩量的活络头拼装成一道支撑，纵向采用法兰螺栓连接。在围护结构或结构内壁（换撑时）用高强螺栓固定角钢焊接成的三角支架作为钢支撑的支架。
附属结构中格构柱纵向用双槽钢系梁连接，钢支撑横向架在系梁上，并进行固定。 2工艺流程
钢支撑安装工艺流程
3 钢支撑安装前准备
支撑与挖土必须密切配合，随挖随撑，不允许竖向全部开挖，无撑暴露时间不得超过8h，每一工况挖土与支撑安装的时间不得超过12个小时。内支撑还必须施加预应力。
（1）材料要求
钢支撑分为标准节和活接头两种形式，钢构件复验合格，包括构件变形、标识、精度和孔眼等。对构件变形和缺陷超出允许偏差时应进行处理。
高强度螺栓的准备：钢支撑设计用高强度螺栓连接时应根据施工要求分规格统计所需高强度螺栓的数量并配套供应至现场。应检查其出厂合格证、扭矩系数或紧固轴力（预拉力）的检验报告是否齐全。
焊接材料的准备：钢构件焊接施工之前应对焊接材料的品种、规格、性能进行检查，各项指标应符合现行国家标准和设计要求。检查焊接材料的质量合格证明文件、检验报告及中文标志等。
（2）作业条件
多媒体操作系统
根据正式施工图纸及有关技术文件编制施工组织设计已审批。
焙烧炉对使用的各种测量仪器及钢尺进行计量检查复验。
根据土建提供的纵横轴线和水准点进行验线有关处理完毕。
按施工平面布置图划分：材料堆放区、构件制作区、拼装区，构件按吊装顺序进场。
场地要平整夯实、并设排水沟。
在制作区、拼装区、安装区设置足够的电源。
搭好高空作业操作平台，并检查牢固情况。
放好钢支撑顶纵横安装位置线及调整好标高。
对参与钢结构安装人员，安装工、测工、电焊工、起重机司机、指挥工要持证上岗。
检查预埋螺栓外露部分的情况，若有弯曲变形、螺牙损坏的螺栓，必须对其修正。
将钢支撑、预埋件就位轴线弹测在预埋件表面。
对支撑构件标高进行平。
（3）吊装设备的选择
钢支撑的吊装及主体结构施工拟安排龙门吊车进行吊装施工。数控卧式滚齿机
4 钢支撑安装
（1）预埋钢板
根据设计，在需要支撑的地下地连墙上、侧墙上、SMW工法桩的墙身和混凝土压顶梁上设置钢板，采用锚固钢筋预埋钢板的设置方式。
（2）基坑开挖
本阶段基坑开挖主要是指钢支撑安装前，挖土至钢支撑安装设计位置以下100mm，为钢支撑提供架设、吊装到位的工作面。支撑与挖土互为前提，挖土为支撑提供安装空间，支撑为挖土的进一步进行提供条件。挖土时必须考虑挖后支撑先形成受力的前提，严格控制挖土的深度，严禁超挖。
（3）支撑测量定位
每次土方开挖结束前1小时，支撑安装放样员及时到现场，根据已计算出需安装的每根支撑
中心标高换算的垂深，采用全站仪，沿墙面或桩面分别量测出支撑安装中心轴线及标高，并标记出钢支撑位置。以便砼凿除、膨胀螺丝预埋钢板以及钢牛腿安装和后续的支撑安装。
（4）托盘焊接、钢牛腿施工
在钢支撑就位前凿除围护体系预埋钢板下50cm高混凝土，露出地连墙主筋；
用三块厚10mm，两直角边为30mm的等腰直角三角形钢板，在预埋钢板位置与地连墙主筋满焊，形成三角支架平台。
钢牛腿安装示意图
（5）钢支撑的拼装：
对活络端及钢支撑进行检查。
照相应编号组对，连接螺栓采用高强螺栓。
检查连接螺栓是否拧紧和缺少。
（6）吊装钢支撑
一般钢支撑弹性和刚性都很好，吊装时为了便于校正一般采用一点吊装法，常用的钢支撑吊装法有旋转法、递送法和滑行法。
六旋翼无人机当挖土挖到支撑设计标高后，钢支撑位置挖至支撑底以下100mm左右（挖出牛腿焊接工作面），分别在基坑上对应地凿出混凝土预埋件，确定支撑的中心标高位置，并测定出该道支撑两端与预埋钢板的接触点，以保证支撑与墙面垂直，位置适当，量出两个相应接触点间的支撑长度来校核地面上已拼装好的支撑。
钢支撑在现场进行拼接，应用汽车吊进行整榀吊设到位。车站主体结构由于支撑跨度大，中间还要应用钢系梁与立柱相连接，需采用龙门架进行分段吊装架设，整体法兰连接固定后再对起进行预应力施加。
钢支撑吊装到位，先不松开吊钩，将活络头子拉出顶住预埋钢板上，再将2台100t液压千斤顶放入活络头子顶压位置，为方便施工并保证千斤顶顶伸力一致，千斤顶采用专用托架固定成一整体，将其对称放在活络头子上，接通油管后即可开泵施加预应力，预应力施加到位后，在活络头子中用钢楔垫块锲紧，并烧焊牢固，然后回油松开千斤顶，解开起吊钢丝绳，完成该根支撑的安装。
（）钢支撑校正
钢支撑调整：
有的钢支撑直接与基础预埋件焊接连接。根据钢支撑实际长度，埋件平整度，托架顶部距钢支撑底部距离，重点要保证钢托架顶部标高值，以此来控制钢支撑平标高。
平面位置校正：捆扎胶带
在起重机不脱钩的情况下将钢支撑底定位线与基础定位轴线对准缓慢落至标高位置。
钢支撑校正：
优先采用无缆风绳校正（同时钢支撑脚底板与基础间间隙垫上垫铁），对于不便采用无缆风绳校正的钢支撑可采用缆风或撑杆校正。
8、预应力施加
千斤顶和油泵的选用
采用特制体积小、重量轻、高压千斤顶对支撑钢管施加预应力，行程200mm，每组最大顶力200t，两个千斤一组，现场准备两组。为使支撑工作简单，便于高空作业，施工前将油泵与千斤组压力进行标定，制作固定千斤顶的吊架，固定千斤顶吊架架立在调节头上，采用龙门吊车和汽车吊配合进行支撑钢管的吊装施工。
预应力施加流程
在支撑钢管活络头上设2台千斤顶，千斤顶两端均顶在长度调节端头上，然后对钢支撑施加
预应力，预应力的操作顺序为：校核计量器具→安装千斤顶与油泵→校正顶作用点是否与支撑同心→分两次施加应力（每次各为预加应力的50%）→稳压→超加5%应力→丈量尺寸→穿支撑斜铁钢楔→回顶。
预应力的施加
pgd-426①各道支撑的最大设计轴力及预加轴力按施工设计图要求实施；
② 当昼夜温差过大导致支撑预应力损失时，应立即在当天低温时段复加预应力至设计值。
③ 以往施工中的第一道支撑在第二道支撑好以后由于受力体系发生变化，第一道钢支撑受力变小，支撑松动脱落现象时有发生，因此准备在地连墙压顶梁预埋钢环，钢环吊钢筋兜住第一道钢支撑，防止坠落伤人，且第一道支撑施加的应力宜较小，第二道支撑撑好后及时监测第一道钢支撑受力情况，并观测地连墙的变形情况，如轴力变小应对第一道支撑二次施加应力。
④ 因周边情况不尽相同，预应力的施加值也不能绝对固定，应根据现场测量的地连墙变形与支撑轴力计的数值的变化，不断总结摸索与调整，随时观测钢支撑内力。
⑤支撑预应力分两次加载，每次按预应力的50%加载。在第一次加预应力后12h内观测预应力损失及墙体水平位移并复加预应力至预加应力设计值。当昼夜温差过大导致支撑预应力损失时，应立即在当天低温时段复加预应力至设计值。
⑥ 墙体水平位移速率超过警戒值时，可适量增加支撑轴力以控制变形，但复加后的支撑轴力和挡墙弯矩必须满足设计安全度要求。
⑦ 考虑到地连墙的同轴作用，因此同一地连墙的两道钢支撑宜同时施加应力，既每挖出一片地连墙位置的土方立即施加予应力再进行后续的土方开挖，防止地连墙发生扭转。
⑧ 预加应力施工中在钢支撑上附加荷载不得大于0.5KN/m。
⑨ 根据设计要求，钢支撑轴力施加应施加在设计轴力的40%—60%之间。根据现场实际情况，经与设计结合，实际轴力按设计轴力的60%。现场施工时，应根据地连墙的变形观测，作适当调整。
