2．变速箱箱体与齿轮轴的机械加工工艺进程
3．变速箱聚散器壳等压铸临盆线设备
4．齿轮变速箱装配流水线
5．汽车齿轮加工的成长趋向
发布任务一.齿轮加工的重要设备及齿轮材料与加工办法
1.变速箱齿轮的材料选择：
a.选材的原则：零件材料的选择应依据零件的运用机能请求及加工工艺机能.经
济成本请求进行选择：
1).运用机能请求：运用机能是指零件在正常运用状况下，材料应具备的机能，是保证零件工作安全靠得
住.经久耐用的必要前提.零件在选材时，起首要依据零件的工作前提和掉效情势，精确断定所请求的运用机能，再依据重要的运用机能指标来选
择合适的材料 .
变速箱齿轮位于汽车传动部分 ，用于传递扭矩与动力.调剂速度的感化.其工作前
混炼机
经由过程对变速箱齿轮的工作前提.掉效情势的周全剖析，并依据零件的几何尺寸.
运用寿命请求，就能肯定出零件应具有的重要力学机能指标.
2).加工工艺机能请求：
变速箱齿轮常用的加工工艺路线为：
下料→ 锻造→ 正火→ 粗.半精切削加工→ 渗碳→ 淬火.低温回火→喷丸处理→加工花键→磨端面→ 磨齿→最终磨练
3).选材时还应充分斟酌经济性：
在保证运用机能的前提下，应尽可能选用价钱低.货源足.加工便利.总成本低的材
料.
b.材料的选择：依据以上运用机能和加工工艺.加工成本的分解请求，可根本肯定为低C%合金构造钢：即我们常用的合金渗碳钢.从今朝我国汽车制作厂常用的金属材料来看，汽车变速箱齿轮多采用20Cr Mn Ti. 2.齿轮加工工艺
（一)齿轮常用加工工艺流程
锻造制坯→正火→车削加工→滚.插齿→剃齿→热处理→磨削加工→修整（二)各类齿轮加工办法
齿轮加工道理有成形法和展成法两种.常见加工办法有滚齿加工.插齿加工.剃齿加工.珩齿加工和磨齿加工等
1）滚齿加工
a）滚齿机
Y3150E型滚齿机是如图10-3所示Y3150E型滚齿机是一种中型通用滚齿机，重要用于
加工直齿和斜齿圆柱齿轮，也可以采用手动径向切入法加工蜗轮热冲击
烧录icb）加工直齿圆柱齿轮
依据展成法道理用滚刀加工齿轮时，必须严厉保持滚刀与工件之间的活动关系.是以, 滚齿机在加工直齿圆柱齿轮时的工作活动有：
主活动：就是滚刀的扭转活动（r/min）.
展成活动：就是滚刀的扭转活动和工件的扭转活动的复合活动，即滚刀与工件间的啮合活动
两者之间应精确的保持一对啮合齿轮副的传动关系.
轴向进给活动：就是滚刀沿工件轴线偏向作持续进给活动，在工件的全部齿宽上切出齿形.
C）滚齿加工的特：顺应性好；临盆效力高；齿轮齿距误差小；齿轮齿廓表面光滑度较差；重要用于直齿圆柱齿轮.斜齿圆柱齿轮和蜗轮.
2）插齿加工
插齿加工是按展成道理加工齿轮的.Y5132型插齿机重要由床身.立柱.刀架.插齿刀.主轴.工作台.床鞍等部件构成.
加工直齿圆柱齿轮时所需活动：主活动.展成活动.圆周进给活动.径向切入活动.让刀活动.
插齿加工的特：齿形精度高；获得的齿廓表面光滑度较细；有利于进步工件的齿形精度
和减小表面光滑度；工件公法线长度变动量较大；临盆率低；加工斜齿轮很不便利，且不能加工
蜗轮.
3）剃齿加工
a）剃齿常用于未淬火圆柱齿轮的精加工，临盆效力很高，在成批.大量临盆中得到
普遍的运用.YK4232剃齿机床具有径向及轴向剃齿功效，能剃削鼓形齿及小锥度齿，特
殊合适汽车及摩托车等行业的成批大量齿轮加工.
b）剃齿机按掌握方法分机械剃齿机：这类机床平日采用PLC方法掌握.数控剃齿机：包括一轴至六轴数控.c）剃齿机按功效分全能剃齿机：这类机床具有轴向剃.径向剃.切向剃和对角剃功效.因为机床的功效多，构造庞杂，会下降机床的刚性.径向剃齿
机：只有径向剃功效，机床构造简略.刚性好.通用剃齿机：机床具有轴向剃和径向剃功效，这是今朝运用最普遍的两种剃削方法. d）按剃齿方法分自由剃：剃刀带动工件扭
转，两者之间没有强迫的展成活动.强力剃：剃刀轴和工件分离由两个电动掌握，两轴的同步由数控实现.
4）珩齿加工
珩齿加工是对淬硬齿形进行精加工的办法之一.重要用于去除热处理后齿面上的氧化皮,免烧砖机模具
减小轮齿表面光滑度值，从而下降齿轮传动的噪声.珩齿所用刀具为珩磨轮，也称珩轮，它是
由轮坯及齿圈构成.
5）磨齿加工
磨齿加工重要用于对高精度齿轮或淬硬的齿轮进行齿形的精加工，齿轮的精度可达6级或更高.
跳线帽
磨齿加工的重要特是能加工出高精度的齿轮，一般前提下，加工齿轮精度可达6～4级.
特殊合适加工齿面硬度很高的齿轮.但是除蜗杆形砂轮磨齿外，一般磨齿加工效力均较低，设备构造较庞杂，调剂设备艰苦，加工成本较高.今朝，磨齿重要用于加工精度请求很高的齿轮，特殊是硬齿面的齿轮.
（三）汽车齿轮加工最常用的工艺办法及其特1）滚齿（插齿.锻齿）→剃齿→热处理→（珩齿）特：加工效力高.加工成本低，合适轿车及微型车齿轮加工.2）滚（插齿）→剃齿→热处理特：加工效力高.加工成本低，合适于一般中重型汽车齿轮加工.3）滚（插齿）→热处理→磨齿特：加工精度高.加工效力较低.加工成本，合适于高速齿轮.
大型客车.高级重型汽车齿轮的加工.二.变速箱箱体与齿轮轴的机械加工工艺进程
1.变速箱箱体加工工艺进程
变速箱箱体机械加工临盆线的安排是先面后孔的原则，最后加工蛛纹孔.如许安排,
可以起首把铸件毛坯的气孔.砂眼.裂纹等缺点在加工平面时暴露出来，以削减不必要的工时消费变速箱箱体的机械加工工艺进程根本上分三个阶段，即粗加工.半精加工和精加.重要工序包括铣削变速箱上基准面.铣削输送触爪平面.半精铣前后端面.精镗轴承孔.精铣倒车轴孔端面.
2.齿轮轴的加工工艺及设备刀具:
1）下料----锯床.
2）粗车----车床.
3）热处理----箱式炉.
4）精车----车床.
5）铣键槽----铣床.
6）滚齿-----滚齿机.
7）齿面淬火---高频淬火机床.
8）磨---外圆磨床
三.变速箱聚散器壳等压铸临盆线设备
1.热压室压铸机（简称热空压铸机）：压室浸在保温熔解坩埚的液态金属中，压射部件不直接与机座
衔接，而是装在坩埚上面.这种压铸机的长处是临盆工序简略，效力高；金属消费少，工艺稳固.但压室，压射冲头长期浸在液体金属中，影响运用寿命.并易增长合金的含铁量.热压室压铸机今朝大多用于压铸锌合金等低熔点合金铸件，但也有效于压铸小型铝.镁合金压铸件
2.冷室压铸机：压室与保温炉是离开的.压铸时，从保温炉中掏出液体金属浇入压室落后行压铸.冷室压铸机金属的熔点高，临盆效力低，铸件质量稳固性低（平日实用铝合金，镁合金，铜合金）.
3.低压锻造机：在低压气体感化下使液态金属充填铸型并凝固成铸件的锻造办法.
低压锻造的长处是：金属液在压力下充型有利于锻造薄壁铸件；铸件的致密性得到进步；底注充型安稳，可削减因金属液冲击飞溅而引起的氧化搀杂；浇冒口体系简略，金属运用率可达80％以上；劳动前提得到改良，并可实现机械化和主动化，临盆效力高.
4.挤压压力机：将预热后的预制块放入预热的铸型中，在重力下浇入液态金属或合金，然后在压头感化下使液体渗入预制块，液态金属在压力下凝固.不采用预制块的另一种做法是将机械搅拌和挤压联合起来.挤压压铸是为懂得决通俗压铸和传统挤压锻造（液态模锻）两项技巧消失的重要问题，聚集了两项工艺的优势提出来的.它是两项技巧冲破现有技巧瓶颈，走向分解的必然成果，具有壮大的技巧优势和诱人的经济价值.挤压压铸也是型腔模具成形工艺一项多年来追求冲破的技巧.
四.齿轮变速箱装配流水线
（1）变速箱底板和变速箱箱体联接;
（2）安装固定轴;
（3）主轴安装;
（4）花键导向轴的安装;
（5）轴承端盖的安装.固定端透盖的安装;
（6）滑块拨叉的安装;
（7）齿轮啮合面宽度差的调剂如齿轮与齿轮之间有显著的错位，用塞尺等对象检测错位值.经
