一、单选题
1．限止电流冲击的最简单方法是采用（B）
（A）转速微分负反馈 （B）电流截止负反馈
2．双闭环调速系统中，在恒流升速阶段时，两个调节器的状态是（A）。 （A）ASR饱和、ACR不饱和 （B）ACR饱和、ASR不饱和
（C）ASR和ACR都饱和 （D）ACR和ASR都不饱和
3．在双闭环调速系统稳态特性的平直段，ASR工作在（A）状态、ACR工作在（A ）状态；而在双闭环调速系统稳态特性的下垂段，ASR工作在（C）状态、ACR工作在（B）状态
（A）ASR工作在线性状态 （B）ACR工作在线性状态
（C） ASR工作在限幅状态 （D）ACR工作在限幅状态
4．在PWM技术中，改变占空比ρ值，可以实现调压的目的，试选择：Ton保持一定，使Toff在0~∞范围内变化，属于（B）；Toff保持一定，使Ton在0~∞范围内变化，属于（C）；Ton+Toff三合一连接件=T保持一定，使Ton在0~T范围内变化，属于（A）
（A）定频调宽法（B）定宽调频法 （C）调宽调频法
5．无静差调速系统中，调节器一般采用（C）调节器。
（A） P调节器 （B） PD调节器 （C） PI调节器
cd激光头6．将晶闸管看成一阶惯性环节的工作近似条件为（A）。
（A） （B） （C）防盗车牌架 （D）
7．下列各项指标中，反应系统抗干扰性能指标的是（D）。
（A） tr （B） ts （C） σ （D） t铝合金框架f
8．在速度负反馈单闭环调速系统中，当下列（C）参数变化时系统无调节能力。
（A）放大器的放大倍数Kp （B）负载变化
（C）转速反馈系数 （D）供电电网电压
9．在转速负反馈单闭环有静差调速系统中，突减负载后又进入稳定运行状态，此时晶闸管装置的输出电压Ud较之负载变化前是（B）；在无静差调速系统中，突加负载后进入稳态时转速n较之负载变化前是（C），整流装置的输出电压Ud是（A）。
（A）增加 （B）减少 （C）不变 （D）先增加后减少
10.为了增加系统响应的快速性，我们应该在系统中引入（ A ）环节进行调节。
（A） 比例 （B） 积分 （C） 微分
11．双闭环调速系统中，稳定运行时ASR的输出量U*i是由（ B ）决定的。
（A） 输入给定电压U*n （B） 负载电流IdL （C） 转速反馈电压Un
12．I型系统工程最佳参数是指选用（ D ）。
（A） K T =0.707 （B）ξ=0. 5 （C）ξ=1.0 （D）K T =0.5
13．双闭环调速系统的设计过程中，按Mp（min）法设计的“三阶工程最佳”参数配置是（ B ）。
（A）h=4 （B）h=5 （C）h=6 （D）h=0.5
14．在双闭环调速系统中，电流调节器主要对以下哪种扰动有抗扰调节作用。（ B ）
二节滑轨（A） 给定电压扰动 （B） 电网电压扰动 （C） 负载扰动
15．在双闭环调速系统中，转速调节器主要对以下哪种扰动有抗扰调节作用。（ C ）
（A） 给定电压扰动 （B） 电网电压扰动 （C） 负载扰动
16．下列不属于直流调速系统的静态技术指标的是（ B ）。
（A） 调速范围 （B） 超调量 （C） 静差率
17．下列不属于直流调速系统的跟随性能指标的是（ A ）。
感应门制作 （A） 恢复时间tf （B） 超调量σ （C） 调节时间ts （D）上升时间tr
18.为了消除静差，提高系统的控制精度，我们应该在系统中引入（ B ）环节进行调节。
（A） 比例 （B） 积分 （C） 微分 (D) 惯性
19.为了加快系统的动作速度，减少调节时间，我们应该在系统中引入（ C ）环节进行调节。
