隧道主体构造采用防水钢筋混凝土，混凝土标号C25，抗渗标号为S8号。在二次衬砌与初期支护之间设全包防水层。 1、隧道二次衬砌施工工艺流程
二次衬砌施工工艺流程见图
循
环衬
砌
二次衬砌施工工艺流程图
2、二次衬砌施工工序
隧道衬砌工序除采用侧壁导坑法施工隧道外，一定要在整段内初期支护施作完、不进行出碴运送条件下展开，避免各工序互相干扰。
（1）基面解决
1、初支面集中漏水部位注浆堵水，渗水部位施作防水砂浆刚性防水层，保证基面无明显渗漏水。
2、拆除运送轨道，清除回填土和喷射砼回弹料，与边墙接头仰拱某些用风镐凿毛，用高压风或高压水清理干净，保证初支混凝土基面上上无泥、水和基本干燥。
3、拱墙某些自拱顶向两侧将基面外露钢筋头、铁丝、锚杆、排管等尖锐物切除锤平，并用砂浆抹成
圆曲面。
4、欠挖超过5cm某些需拆除初支重新施作。
5、保证喷射砼表面平整，两面三刀相邻凸出某些高度H与间距L 之比，拱部不不不大于1/8，其他部位不不不大于1/6，超过部位必要解决。
6、隧道断面变化或突然转弯时，阴角应抹成半径不不大于10cm圆弧，阳角处应抹成半径不不大于5cm圆弧。
7、基面解决完后，必要经监理检查确认合格后，方可进入下一道工序施工。
光固化打印（2）防水层铺设
设计防水层为无纺布+1.2mm厚ECB防水板，采用无钉铺设，详细施工工艺如下：
刷架1、用射钉固定无纺布于已达基面规定初支面上，再用热风把1.2mm 厚ECB防水板通过热合办法粘贴在固定垫衬园垫片上，进行无钉铺设防水板。
2、防水板环向铺贴，搭接宽度不不大于150mm，长边不不大于100mm。环与环之间连接采用双焊缝，焊接宽度不不大于10mm且均匀持续，不得有假焊、漏焊、焊焦、焊穿等现象。
3、铺设仰拱防水层，先固定仰拱中间部位，然后从中间向两侧逐排固定防水板，固定间距 1.2~1.5m。在仰拱与边墙相接部位预留防水板搭接，并沿隧道方向全线设立Ф50软式透水管，用同质防水板作成Ω型条，通过热融焊接固定在构造防不板上，固定点1.0m一种，同步横向预留Ф50泄水管，汇水管端头用两层无纺布包裹，以免损坏防水层，位置可通过管夹固定。
4、铺设拱墙防水板时，从拱顶向两侧依次铺贴，固定点与固定点之间需留足足够富作量。固定点成梅花形布设，拱部间距0.5~0.7m，边墙间距1.0~1.2m。
5、变截面与通道和正线相交部位，严格按设计规定铺设防水层。
6、每100m焊缝充气检查一条，充气压力1.05Mpa，保持2分钟不漏气。
7、防水板检查必要认真、仔细，工班自检和质检人员检查均匀合格后方可报监理检查，必要经监理确认签字后才干进行下道工序，否则重新施作。
（3）钢筋绑扎
1、钢筋是有质保书和实验报告单合格产品，各项指标符合规范规定。
2、严格按设计规定进行下料，钢筋级别、数量、直径等符合设计。nidd
算牌器3、钢筋绑扎符合设计和规范规定，位置精确，不漏筋、搭接长度满足设
计和规范规定。绑扎过程中要严格规定工作人员提高工作责任心，不
碰撞防水板，尽量减少现场焊接，应在防水板上面加垫木板或石棉板
隔热层，以免防水板被烧坏。
4、同一艰钢筋上长度在30d且不大于500mm范畴内只准有一种接头。
5、绑扎或焊接成形骨架或网片必要架立牢固，在安装及灌注混凝土时不
得松动或变形。
6、绑扎钢筋或焊接接头与钢筋弯曲处相距不不大于10倍主筋直径，也不
适当位于最大弯矩处。
7、钢筋与模板间应设立足够数量和强度混凝土垫块，以保证钢筋保护层
厚度。过氧化氢浓度测定
8、双层钢筋之间应设立足够强度与数量钢筋撑脚，保证钢筋网格定位精
确。
9、所有预埋件、预留盒必要和钢筋骨架固定在一起，以免灌筑混凝土时
移位。
10、按设计规定进行防迷流焊接。
（4）模板施工
在大跨隧道地段和不规则过渡段采用人工组合钢模板或木模板衬砌，支撑采用钢管、方木、衬砌拱架等，每次衬砌长度6m。
1、大跨隧道导坑边墙衬砌时，采用拼装式构造形式支撑和立模，纵向每0.75m一排支撑，横向每1.5m设一根短方木支撑，一端与纵撑相接，另一端顶在导坑上，保证混凝土灌注过程中整体构造不产生下滑或上浮。
2、模板必要支撑牢固、稳定，不得松动、跑模、超原则变形下沉现
象。较大变断面处模板支撑刚度通过检算方可投入使用。
3、模板安装前必要通过对的放样，检查无误后再立模。
4、使用尺寸合格模板，模板表面清理干净，涂刷好脱模剂。模板拼缝应平整严密，不得漏浆。
5、模板安装好后必要复核中线及标高与否下确，并及时报验。
（5）台车就位
原则单线或双线施工地段采用模板台车衬砌。仰拱混凝土达到设计强度后，在洞内组装轨行式模板台车，同步进行隧道净空测量，放出中线及控制村高点。
台车组装好后，进入已放线隧道区段，一方面对中，然后按设计参数调节高度和宽度，满足净空规定。台车调节好后必要经监理复查合格后方可关挡头板进行混凝土灌注。
台车设计制造时，已考虑曲线加宽问题。进入曲线地段后，调节台车液压系统液压丝杆。按设计净空调高调宽。
（6）混凝土施工
除大跨隧道二次构造采用先墙后拱再仰拱法分块砌外，别的地段均彩先筑筑仰拱后墙拱法整体灌注施工。
手机防盗系统大跨隧道及变断面隧道人工立模衬砌，原则单线及双线隧道台车衬砌台车衬砌，其中单线隧道采用两台长度9m混凝土模板台车、双线隧道采用一台长度12m混凝土模板台车进行曲衬砌。
混凝土采用商品混凝土，自井口通过串筒下放到井底混凝土输送泵内，泵送入模。混凝土分层水平对称灌注，插入式振捣器振捣。
