吊出井主体模板施工技术交底

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  西安市轨道交通工程施工质量验收技术资料统一用表

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CJ2—5			编 号
施工技术交底记录
合同号		D3-TJ-032011070
地铁里程		YDK21+880.428
工程名称		西安地铁三号线一期工程TJSG—8小寨～大雁塔区间		交底日期				2013年07月15日
施工单位		中国中铁股份有限公司		分项工程名称				主体结构
交底提要		吊出井主体模板施工技术交底
交底内容： 一、工程概况 盾构吊出井位于西安小寨东路，盾构吊出井中心里程为YDK21+880。428,主体结构平面尺寸为14.7m×26.2m，主体结构为地下三层框架结构，基坑深度为27.398m，顶板覆土厚约3。658m，采用盖挖法施工。主体围护结构采用Φ1200mm ＠1600mm钻孔灌注桩+Φ609mm t=16mm钢支撑的支护形式，钻孔灌注桩嵌入基坑底面下12m/15m，砼冠梁截面为1000X1200/1000＊1600mm。 吊出井主体结构外侧墙墙厚负二层和负三层为900mm，负一层为700mm。三层结构高度为23。74m,底板厚1。2m、顶板厚0.9m、负一层和负二层中板厚均为0.4m，顶板、底板、边墙采用C40防水混凝土,抗渗等级为P10，中板结构采用C40混凝土，中柱采用C50混凝土，底板回填为C30混凝土，底板下垫层为C15混凝土。 主体结构钢筋采用HPB300钢筋、HRB400钢筋。 二、吊出井主体结构施工步骤 正洞开挖前根据施工图纸及钢支撑的位置及中板的高度，对本结构采取分段分步骤施工：①垫层施工②结构外包防水卷材及防水保护层施工③底板混凝土施工及底板上750mm位置边墙施工；④边墙继续浇注混凝土至底板上4.85米处;⑤边墙继续施工，由底板上4。85米处至底板上7.59米处（即负二层中板下0。2米）；⑥边墙及负二层中板继续施工，由底板上7.59米处至负二层中板上1米处；⑦边墙继续施工，由负二层中板上1米处至负一层中板下0。8米处；⑧边墙及负一层中板继续施工，由负一层中板下0.8米处至负一层中板上0。2米处；⑨边墙继续施工，由负一层中板上0.2米处至顶板下0。2米处；⑩边墙及顶板继续施工，由顶板下0.2米处至顶板顶；。详见后附图“模板及支架支设横断面分段图"。 在左右线盾构机吊出后施工吊出井主体结构的负一层、负二层中板和顶板预留的洞口及吊出井的中柱结构。
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合同号		D3-TJ-032011070
地铁里程		YDK21+880.428
工程名称		西安地铁三号线一期工程TJSG—8小寨~大雁塔区间		交底日期				2013年07月15日
施工单位		中国中铁股份有限公司		分项工程名称				主体结构
交底提要		吊出井主体模板施工技术交底
交底内容：                 模板及支架支设横断面分段图
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CJ2-5			编 号
施工技术交底记录
合同号		D3—TJ—032011070
地铁里程		艾叶油胶丸YDK21+880.428
工程名称		西安地铁三号线一期工程TJSG—8小寨~大雁塔区间		交底日期				2013年07月15日
施工单位		中国中铁股份有限公司		分项工程名称				主体结构
交底提要		吊出井主体模板施工技术交底
交底内容: 三、模板工程 3.1支架及模板施工方法 1、模板及支架采用材料 为保证施工质量、施工工期及兼顾工程的美观，本工程顶板、中板模板采用厚15mm,宽1220，长2440 mm的竹胶板。次龙骨采用50*100mm松木木方，主龙骨120*120mm松木木方，边墙模板主要采用P6015标准组合型钢模板,钢板厚3mm。 模板支撑系统采用φ48 壁厚3。5mm碗扣式钢管搭设满堂红脚手架。立杆顶部设可调式顶托，通过调整顶托来调节模板的高度.主龙骨均沿区间纵向布置于立杆顶托顶,次龙骨横向布置于主龙骨顶,每150mm一道。 2、支撑布置、连接 基坑内设置满堂红脚手架。立杆的纵间距均为900mm，横向间距为600mm，立杆步距1200mm，每间隔4.5m于横断面内设置剪刀撑.距底板顶200mm设置扫地杆；纵梁下方脚手架立杆的纵间距均为600mm,横向间距为300mm，立杆步距1200mm，并与两侧脚手架连接成整体.钢管接长采用对接扣件连接,十字交叉处采用直角扣件连接,剪刀撑与横、竖杆连接采用回转扣件连接. 3、模板与支撑间的连接 侧墙模板采用6015组合钢模，长边水平，呈“一”字形布置.模板间采用钢扣件连接，模板背后紧贴模板每间隔600mm，竖向设置两根φ48钢管，作为加强模板整体性的竖向背肋。竖向背肋后每隔600mm设置两根φ48钢管横向背肋。横向背肋通过顶丝与满堂红支撑的水平杆顶紧. 为避免侧墙根部模板在第二次施工过程中发生变形而发生漏浆现象，浇筑完底板后,底板腋角模
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连通域施工技术交底记录
合同号		D3-TJ-032011070
地铁里程		YDK21+880。428
工程名称		西安地铁三号线一期工程TJSG-8小寨～大雁塔区间		交底日期				2013年07月15日
柔性电路施工单位		中国中铁股份有限公司		分项工程名称				主体结构
交底提要		吊出井主体模板施工技术交底
交底内容: 板不拆除,对发生松动的腋角模板进行加固后，直接开始支设边墙模板。详见“模板支设横断面图" 4、侧墙预留区间隧道开口处模板及支架     隧道洞口模板采用15mm竹胶板若干块,长度为900mm,宽度加工成200mm，每块模板沿长边方向打坡口，以便模板之间按照隧道洞口圆弧拼接时能吻合,没有模板缝，减少漏浆可能。每块模板背后加两块5cm＊10cm*90cm的木方加固模板。模板内侧加工7根沿洞门横方向的Φ25钢筋，每根钢筋加工时先在电脑上用CAD软件进行比对，然后再进行加工。钢筋内侧沿洞门横方向每间隔50cm沿线路方向放置一根Φ42钢管作为背肋。洞门内部采用立杆的纵间距均为900mm，横向间距为600mm,立杆步距1200mm，并与主体结构满堂红脚手架连接成整体，防止洞门脚手架单独受力发生位移，以致跑模。立杆上下采用顶托,顶托直接作用于背肋上，以起到加固洞门模板的作用. 5、模板组片完毕后，按照模板设计图纸的要求留设清扫口,检查模板的对角线塑料光纤收发器，平整度和外形尺寸。安装第一片模板，并临时支撑或用铅丝与主筋临时绑扎固定。随即安装第二、三、四片模板，作好临时支撑或固定。校正模板的轴线位移、垂直偏差、截面、对角线，并做支撑.按照上述方法安装一定流水段模板后，全面检查安装质量，注意在纵横两个方向上都挂通线检查，并作好体的水平拉（支)杆及剪力支杆的固定。将模内清理干净,封闭清理口,检查合格后预检. 3。2支架及模板工艺流程 (1）综述为-弹出轴线及水平线并进行复核→搭设安装脚手架→沿模板边线贴密封条→安装横纵大小龙骨→调整标高→铺设模板→检查模板标高、平整度→校正水平、垂直和位置→全面检查校正→体固定→预检 (2）安装柱子时先安装上下两个柱箍，并用脚手管和架子临时固定.逐步安装其余的柱箍,校正柱模板的轴线位移、垂直偏差、截面、对角线，并做支撑。
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本文发布于:2023-05-16 05:53:44，感谢您对本站的认可！

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