目录
一.概述 (1)
系统概况 (1)
系统的教学意义 (2)
二.系统组成 (3)
三.系统总体功能 (5)
基础教学功能 (5)
实操教学功能 (5)
3.2.1满足标准化常规训练 (5)
3.2.3满足多种类运营方案的演练 (5)
系统整体拓扑结构 (6)
实用性及经济性原则 (6)
四.系统架构 (7)
五.系统模块功能 (8)
自动售检票管理软件（清分系统） (8)
线路中央计算机系统（LCC） (14)
5.2.1中央计算机系统组成 (14)
5.2.2中央计算机系统的主要功能 (14)
车站计算机系统（SC） (16)
站级设备 (17)
5.4.1车站自动检票机（GATE）： (17)
5.4.2自助售票机（TVM）： (18)
5.4.3半自动售票机(BOM)： (19)
5.4.4自助查询机 (19)
5.4.5车票（TICKET）： (19)
六.系统的网络接口 (21)
AFC系统计算机网络的组成及功能 (21)
AFC系统计算机网络结构及通信 (22)
时钟系统 (22)
七.配置清单 (24)
八.系统运行环境 (34)
一.概述
系统概况
随着城市人口的不断增加，发展快速轨道交通是世界上很多国家一致的共识。近年来随着我国经济建设的快速发展，发展轨道交通与快速公交成为了解决大中型城市的交通拥堵状况、提高人民生活品质的重要手段。轨道交通自动售检票（AFC）系统作为城市轨道交通综合自动化系统不可缺少的重要组成部分，是体现和衡量轨道交通信息化水平的重要标志之一。
各大中型城市轨道交通，从“线”到“网”的发展形势，使“一票换乘”和“一票通用”成为缓解拥挤、提高效率、改善服务的重要手段，也对轨道交通AFC 系统提出了新的要求。
培养服务于轨道交通的工作人员以适应轨道交通快速发展的需要，已成为高等院校和高职高专院校所面临的紧迫问题。建设轨道交通实训室的目的就是在地铁系统理论与实践之间搭建桥梁，为学生提供尽可能真实的实训平台，一方面有利于学生消化理解课堂上学到的轨道交通知识，另一方面也能使学生早日接触到真正的地铁系统，有利于参加工作后尽早地融入工作。所以，轨道交通实训室的建设，应该基于轨道交通实际流程，并结合学校的教育特，全面系统考虑，避免“肤浅”、“游戏型”的虚拟实验环境。
基于以上目的，我司设计了一套功能完整、先进实用，具有教学针对性的轨道交通实训室建设方案，实现对乘客从购票、进站检票、出站检票、补票、现金管理、简单票卡管理等地铁运营服务流程和设备维护、维修等技术方面的高度模拟AFC系统。该系统完全能够满足学校的教学实训要求，在预算成本上也要比真正的地铁系统要廉价很多。实训系统建成后，秉承“重基础、强能力”的学生培养方针，改善专业实训条件，提升实训质量，培养学生在掌握必要的轨道交通技术知识水平基础上的服务意识和实际上手维修和维护的操作能力，同时也为教师提供一个良好的科研平台。
系统的教学意义
培养目标：掌握地铁运营设备基本概况、票务管理及服务、机电设备维护等实用专业知识，具备客运组织、调度指挥和设备维修与维护的操作技能，具备综合控制及处理突发事件的基本能力。
主要课程：电工与电子技术基础、轨道交通运营组织、城市轨道设备管理、自动售检票系统（AFC）等。
专业技能培养：基本能力包括社交礼仪和管理基本技能；专业能力包括电工技能、客运市场营销技能、轨道交通运营管理自动化系统操作和自动售检票系统(AFC)操作技能。
就业方向：毕业生主要面向地铁运营公司，城市轻轨运营公司的各级管理、维护与服务岗位，从事车
辆运行调度、车站站长、值班站长、客运值班员和行车值班员、售检票人员、车站机电设备维护、安全运行监督员等工作。
