CA6140型卧式车床进给箱设计参考

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本 科 毕 业 设 计(论文)任 务 书
机电工程学院  机械工程及自动化专业 05 级(09届)3 班 学生:111
题  目:CA6140车床进给设计
专题题目:离合器M3所连接轴上的一双联滑移齿轮设计与校核
原始依据(包括设计(论文)的工作基础、研究条件、应用环境、工作目的等):
CA6140型车床是我国自行设计制造的一种卧式车床,具有以下特点:机床刚性好,抗振性能好,可进行高速强力切削和重载荷切削;机床操纵手柄集中,安排合理,溜板箱有快速移动机构,进给操纵较直观,操作方便,可减轻劳动强度;机床具有高速细进给量,加工精度高,表面粗糙度小(公差等级能达到IT6一IT7,表面粗糙度可达Ral.25):机床溜板刻度盘有照明装置,尾座有夹紧机构,操作方便等等。
C6140车床是我国设计制造的典型的卧式车床,在我国机械制造类工厂中使用极为广泛。近年来又在机床结构上进行改革,并在此机床的基础上,开发出来新的先进的系列产品。
主要内容和要求:(包括设计(研究)内容、主要指标与技术参数,并根据课题性质对学生提出具体要求):
、设计内容:
1、学生在规定的时间内,要求完成CA6140车床进给箱总体设计,传统方法绘制总装配图一张,零件工作图一至两张(具体绘那几个零件工作图,由指导教师指定):
    2、根据设计计算步骤对该机器的某一个零件进行CAD设计;
    3、在零件CAD设计的基础上,重新对箱内齿轮齿数进行优化选择;
    4、编写完整设计说明书一份。
二、主要指标与技术参数
在床身上最大工作回转直径:                    400mm
最大工作长度:                750、1000、1500、2000mm。
最大车削长度:                  650、900、1400、1900mm。
刀架上最大工作回转直径:                        210mm。
主轴中心到床身平面导轨距离(中心高):            205mm。
主轴转速:                    正转24级 10~1400转/分。
                              反转12级14~1580转/分。
进给量:                      纵向进给量S=0.028~6.33mm。
                              横向进给量S=0.5S
刀架纵向快速速度:                            4米/分。
车削螺纹范围:        公制螺纹44种  S=1~192mm。
英制螺纹20种  α=2~24牙/英寸。
模数螺纹39种  m=0.25~48mm。
径节螺纹37种  DP=1~96牙/英寸。
主电动机:                        7.5千瓦,1450转/分。
三、本专题的具体要求:
1.C6140车床进给箱装配图(要求:0#图幅传统绘制方法)
2.理解进给传动系统的工作原理,并对传动系统的齿轮进行设计和校正说明
3.完成对CA6140车床进给箱体和传动系统的数据计算,同时合理设计出CA6140车床进给箱的装配图,完成设计说明书的编写。完成进给箱中滑移齿轮各方面参数的计算,如着重讨论ⅩⅤⅠ轴上的一双联滑移齿轮,ⅩⅤⅠ轴其左侧齿数Z1=28,右侧齿数Z2=18,模数m=2mm,精度等级均为7级,不进行变位传动,为直齿轮,z1的公法线长度L1=21.449mm,上偏差为—0.09mm,下偏差为—0.13mm,Z2的公法线长度L2=15.265mm,其上偏差为—0.075mm,下偏差为—0.119mm。z1的一转度量距差=0.063mm,Z2的一转度量距差=0.055mm。Z1的
齿向公差=0.015mm,Z2的齿向公差=0.005mm。此齿轮为进给箱中的重要齿轮,故需保证其齿面接触强度和齿根弯曲强度,根据所传动力的大小对其进行校核和验算,从而保证丝杆和光杆的准确运动,以能进行切制螺纹和切削加工。
日程安排:
第13周:完成对C6140车床进给箱相关数据的计算。
第410周:绘制进给箱装配图
第1011周:完成论文
第12周:论文答辩
主要参考文献和书目:
濮良贵等.机械设计[M].北京:高等教育出版社,2001
巩云鹏、田万禄.机械设计课程设计[M] .沈阳,东北大学出版社
贾亚洲.金属切削机床概论[M] .北京:机械工业出版社
指导教师签字111  年    月    日
教研室主任签字:        年    月    日
教学院长签字:        年    月    日
注:1、本表可自主延伸  2、本表一式两份,一份下达给学生,一份装订在《指导教师日志》中。
本科毕业设计(论文)开题报告(综述)
机电工程学院  机械工程及其自动化专业  2005级(2009届)3班 学生 111
题  目:CA6140车床进给箱设计
本课题来源及研究现状:
工业革命以后,蒸汽机出现,提供了新型巨大的能源,使生产技术发生了革命性的变化。车床也不断的演变,之前的皮带车床由于它的主轴转速低,变速级数少,刚度不高,抗振性差,加工精度低;并且车螺纹和进给使用同一根传动丝杠,丝杠易磨损,影响螺纹加工精度;用塔轮改变传动比,变速费时费力,生产率低。所以被齿轮传动车床所取代。
随着要求的不断提高,对进给箱内结构提出了更高的要求。只有在原有的基础上不断改进,才能实现新时代的发展。近年来,随着电子技术,计算机技术,信息技术以及激光技术等的发展并应用与机床领域,数控机床作为新一代标志,推动了自动化,精密化,高效化和多样化的发展。数控技术的应用不但给传统制造业带来了革命性的变化,使制造业成为工业化的象征,而且随着数控技术的不断发展和应用领域的扩大,它对国计民生的一些重要行业(IT、汽车、轻工、医疗等)的发展起着越来越重要的作用,因为这些行业所需装备的数字化已是现代发展的大趋势

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