基于云平台的发电车远程调度系统及方法

本发明涉及配网发电车管理调控领域，特别是涉及一种基于云平台的发电车远程调度系统及方法。

当前为了提升配网供电可靠性，发电车的使用率大大上升，而电网相关“安规”、“调规”、“电气操作导则”等有关规程、规定对发电车的投入与退出有着严格的规定，但是，市场上已有的各种云平台系统均没有与电网规定的发电车调度流程相关的功能，实际操作过程中现场人员只能通过手机通话等方式与后台人员再三沟通确认调度流程，部分流程甚至需要纸质件的提交与审核，影响了发电车的使用管理的效率和速度。

基于此，有必要针对当前云平台系统后台与现场交流管理脱节的问题，提供一种基于云平台的发电车远程调度系统及方法。

一种基于云平台的发电车远程调度系统，包括：

计划模块，包括申请单元，所述申请单元用于接收第一终端所发出的发电车使用申请单，并发送至第二终端，所述申请单元还用于接收所述第二终端获取的发电车使用申请同意信号并反馈至所述第一终端；

调度模块，包括接入单元、停运单元和回场单元，所述接入单元用于接收所述第一终端的接入申请，并上传至第三终端，同时接收第三终端发出的接入指令并反馈到第一终端，所述停运单元用于接收第一终端发出的停运申请，并上传至第三终端，同时接收第三终端发出的停运指令并反馈到第一终端，所述回场单元用于接收第一终端发出的回场申请，并上传至第三终端，同时接收第三终端发出的回场确认指令并反馈到第一终端。

在一个实施例中，所述的基于云平台的发电车远程调度系统，还包括：

专家模块，包括数据单元和通信单元，

所述数据单元用于从云平台系统中获取发电车的地理位置信息以及所对应机组的实时性能参数并上传至第四终端；

所述通信单元用于接收第一终端所发出的技术支持请求，并在接收到第一终端的技术支持请求后，调用所述数据单元获取相关信息并上传至第四终端；所述通信单元同时还用于在接收到第四终端发出的技术支持请求允许信号后，调用云平台的音频通话设备，实现第一终端与第四终端的实时语音视频通信。

在一个实施例中，所述的计划模块、调度模块和专家模块分别具有交流单元，用于所述计划模块、调度模块和专家模块之间进行信息共享或者传递。

在一个实施例中，所述的调度模块还包括：

数据单元，用于调用所述调度模块的交流单元从所述计划模块的交流单元和所述专家模块的交流单元获取发电车信息并上传至第三终端，同时还用于从云平台系统中获取具体发电车的地理位置信息以及所对应机组的实时性能参数并上传至第三终端。

在一个实施例中，所述的基于云平台的发电车远程调度系统，所述的调度模块还包括：

紧急调度单元，用于接收第三终端发出的紧急调度指令，并在接收到紧急调度指令后通过所述交流单元获取当前所有正在运行的发电车信息，同时调用所述调度模块的数据单元将现有运行发电车的地理位置信息上传至第三终端；所述紧急调度单元还用于将第三终端发出的紧急调度指令传送给第一终端。

在一个实施例中，所述的第一终端、第二终端、第三终端以及第四终端之间的通信方式包括wifi、3G、4G中的一种或多种。

一种基于云平台的发电车远程调度方法，所述方法包括：

第一终端获取发电车使用申请，并发送至第二终端；

所述第二终端对所述发电车使用申请进行显示，并在获取到发电车使用申请同意信号后发送至所述第一终端和第三终端；

所述第一终端获取发电车现场接入申请，并发送至所述第三终端；

所述第三终端显示所述现场接入申请和调用的后台数据，并在获取到接入指令后发送至所述第一终端；

所述第一终端获取发电车停运申请，并发送至所述第三终端；

所述第三终端显示所述停运申请和调用的后台数据，并在获取到停运指令后发送至所述第一终端；

所述第一终端获取发电车回场申请，并发送至所述第三终端；

第三终端显示所述回场申请和调用的后台数据，并在获取到回场确认指令后发送至所述第一终端。

在一个实施例中，所述的基于云平台的发电车远程调度方法，所述的方法还包括：

所述第一终端获取技术支持请求并发送至第四终端；

所述第四终端显示所述技术支持请求和调用的后台数据，并在获取到技术支持请求允许信号后发送至所述第一终端，同时调用音频通话设备与所述第一终端连接；

在一个实施例中，所述的方法还包括：

所述第三终端显示调用的后台数据，获取紧急调度指令并发送至第一终端；

所述第一终端显示所述紧急调度指令。

在一个实施例中，所述第三终端显示所述现场接入申请和调用的后台数据的步骤中，后台数据包括发电车接入点所在电网是否已拆除地线的信息。

上述基于云平台的发电车远程调度系统及方法，针对发电车调度流程中实际存在的使用申请、接入申请、停运申请、回场申请等步骤，通过在系统中引入与之对应的计划模块的申请单元和调度模块的接入单元、停运单元、回场单元作为云平台的现场使用者(前端)和后台调度人员(后端)的直接沟通渠道，解决了传统云平台缺乏调度流程系统导致后台与现场管理脱节的问题，实现了使用、接入、停运、回场等步骤的无纸化与规范化，具有高效、便捷、利于管理的特点。

图1为基于云平台的发电车远程调度系统模块功能示意图；

图2为一实施例中运用本系统进行发电车调度作业的方法流程示意图。

为了便于理解本申请，下面将参照相关附图对本申请进行更全面的描述。附图中给出了本申请的较佳实施方式。但是，本申请可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本申请的公开内容理解的更加透彻全面。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本申请的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本申请。

本公开提供了一种基于云平台的发电车远程调度系统，参见图1，在一实施例中，所述的系统包括计划模块、调度模块、专家模块；具体的，所述计划模块包括申请单元，发电车管理人员能够通过计划模块的申请单元发出《发电车使用申请单》，申请单元在接收到上述信息后发送至对应直属负责人；直属负责人在判断满足发电车使用条件后，通过计划模块的申请单元向发出申请的发电车管理人员发送申请同意的信号；所述调度模块包括接入单元、停运单元和回场单元，所述接入单元用于接收发电车管理人员的接入申请，并上传至后台调度，同时接收后台调度发出的接入指令并反馈到发电车管理人员，所述停运单元用于接收发电车管理人员发出的停运申请，并上传至后台调度，同时接收后台调度发出的停运指令并反馈到发电车管理人员，所述回场单元用于接收发电车管理人员发出的回场申请，并上传至后台调度，同时接收后台调度发出的回场确认指令并反馈到发电车管理人员。

可以理解的，上述的系统可以包括移动终端或非移动终端，所述的各发电车管理人员、发电车直属负责人、后台调度等均具有对应的终端并位于终端的一侧，即发电车管理人员可以使用终端直接向本系统发出发电车使用申请、接入申请、停运申请、回场申请等申请，系统在接收到申请后将申请发送至对应的负责人或者后台调度，同样的，负责人或者后台调度也可以使用终端通过系统将申请相关指令发送至发电车管理人员所在终端，从而实现通过终端设备直接、快速、规范化地完成发电车管理调度各项申请与审批，提高发电车工作效率。同时，上述终端之间的通信方式包括wifi、3G、4G中的任意一种或者多种。

发电车实际作业中，如果遭遇故障甚至紧急停机，则会影响发电车作业，降低配网供电可靠性，因此，在一个实施例中，本系统还包括专家模块，包括数据单元和通信单元，所述数据单元用于从云平台系统中获取发电车的地理位置信息以及所对应机组的实时性能参数并上传至后台技术人员；所述通信单元用于接收发电车管理人员所发出的技术支持请求，并在接收到发电车管理人员的技术支持请求后，调用所述数据单元获取相关信息并上传至后台技术人员；所述通信单元同时还用于在接收到后台技术人员发出的技术支持请求允许信号后，调用云平台的音频通话设备，实现发电车管理人员与后台技术人员的实时语音视频通信。

在一个实施例中，本系统的计划模块、调度模块和专家模块分别具有交流单元，用于所述计划模块、调度模块和专家模块之间进行信息共享或者传递。

在一个实施例中，本系统的调度模块还包括数据单元，用于调用所述调度模块的交流单元从所述计划模块的交流单元和所述专家模块的交流单元获取发电车信息并上传至后台调度，同时还用于从云平台系统中获取具体发电车的地理位置信息以及所对应机组的实时性能参数并上传至后台调度。通过所述调度模块的数据单元，后台调度可以在接收到发电车调度相关的各项申请时，同时观察到发电车以及对应机组的各项实时数据，以便判断发电车的各项调度申请执行条件是否完善，提高发电车调度的科学性和准确性。

可以理解的，在发生某些紧急情况时，其对发电车的保供电的需求就更为急迫，如果此时没有可调用的发电车或者可调用的发电车距离发生紧急情况的地点过远，则会不利于对于紧急情况的处理与解决，因此，在一个实施例中，所述的调度模块还包括紧急调度单元，用于接收后台调度发出的紧急调度指令，并在接收到紧急调度指令后通过所述调度模块的交流单元获取当前所有正在运行的发电车信息，同时调用所述调度模块的数据单元将现有运行发电车的地理位置信息上传至后台调度；所述紧急调度单元还用于将后台调度发出的紧急调度指令传送给发电车管理人员，发电车管理人员在接到紧急调度指令后，立即赶赴指令所指定的地点展开作业。

本公开还提供一种基于以上所述系统的发电车远程调度方法，参见图2，在一实施例中，当需要使用发电车时，具体发电车的管理人员通过系统中的计划模块的申请单元发出《发电车使用申请单》至对应发电车直属负责人并显示，发电车直属负责人在同意本申请后，同样通过所述申请单元将发电车使用申请的同意信号发送至发电车管理人员，发电车出发；同时，计划模块的交流单元将本次申请的相关信息发送至调度模块的交流单元，完成上述各个模块之间的横向交流。

在发电车已经到达现场，准备接入时，发电车的管理人员通过系统中的调度模块的接入单元发送发电车现场接入申请至后台调度并显示，后台调度在接收到此申请以后调用机组相关数据与电网后台数据，并判断机组数据达到要求且电网端确认所要接入的网络确实已经拆除地线后，同样通过所述接入单元将接入指令发送至发电车管理人员，发电车管理人员接收到指令后，在现场开展接入作业。

在发电车作业完毕后，准备停运时，发电车的管理人员通过系统中的调度模块的停运单元发送停运申请至后台调度并显示，后台调度在接收到此申请，判断现场安全后，同样通过所述停运单元将停运指令发送至发电车管理人员，发电车管理人员接收到指令后，将发电车停运。

在发电车完成外出作业，回到场地后，发电车的管理人员通过系统中的调度模块的回场单元发送回场申请至后台调度并显示，后台调度在接收到此申请后调用发电车地理位置信息与数据信息，判断发电车已经回场、性能完好后，同样通过所述回场单元将回场确认指令发送至发电车管理人员，发电车管理人员接收到指令之后，发电车调度作业流程完毕，可以开始下一次的调度。

在一个实施例中，发电车在现场作业中出现技术问题，发电车的管理人员随即通过系统中的专家模块发送技术支持请求，专家模块接收到此请求后，同时调用发电车数据及机组数据一并发送至后台技术工程师并显示，后台技术工程师接收请求后，根据数据初步判断问题并通过所述专家模块发送技术支持请求允许信号，专家模块接收到此信号后，调用音频通话设备将发电车现场与后台技术工程师连接起来，并就实际情况与数据进一步交流问题并加以解决。

在一个实施例中，需要对发电车作出紧急调度，后台调度通过调度模块的紧急调度单元调用交流模块中的所有正在运行的发电车的情况，并同时调用数据模块中这些发电车的地理位置信息、发电车实时性能数据、对应机组的实时性能参数等参数，然后确定所要紧急调度的发电车，并通过所述紧急调度单元将紧急调度指令发送至具体的发电车，发电车管理人员在接收到紧急调度指令后，发电车前往指令地点进行作业。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。