锁紧缸及作业机械的制作方法

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1.本实用新型涉及液压缸技术领域，尤其涉及一种锁紧缸及作业机械。

背景技术：

2.液压锁紧缸工作时有时需要活塞杆在行程的某一位置定位停止并锁紧。为实现这种功能一般采用在液压系统中用液压锁等措施控制。传统的锁止方式有机械螺旋锁止、弹簧锁止、液压锁止等。其中液压锁止由于锁止压力大，易于实现自动控制等优势应用较普遍。
3.在目前常用的锁紧缸中，通常需要在缸筒内部设置导向套，用于引导活塞杆的移动方向，然而，该导向套与螺杆之间是可拆卸连接的，造成锁紧缸的组装和拆卸过程比较繁琐。

技术实现要素：

4.本实用新型提供一种锁紧缸及作业机械，用以解决现有技术中锁紧缸的组装和拆卸过程比较繁琐的缺陷，实现锁紧缸的组装和拆卸过程比较简单。
5.本实用新型提供一种锁紧缸，包括：
6.缸筒，所述缸筒包括一体成型且依次连接的第一筒体部、导向部和第二筒体部，其中，所述导向部的内径小于所述第一筒体部以及所述第二筒体部的内径；
7.端盖，所述端盖可拆卸的连接在所述第一筒体部的端部；
8.活塞杆，所述活塞杆位于所述缸筒内，且所述导向部能够对所述活塞杆进行导向。
9.根据本实用新型提供的一种锁紧缸，所述缸筒还包括：法兰，所述法兰一体成型在所述第二筒体部的外侧。
10.根据本实用新型提供的一种锁紧缸，所述法兰与所述第二筒体部的外端面之间具有预设距离。
11.根据本实用新型提供的一种锁紧缸，所述活塞杆包括彼此连接的活塞和杆体，所述活塞位于所述缸筒的所述第一筒体部的内腔中，且所述杆体穿设于所述导向部以及所述第二筒体部中。
12.根据本实用新型提供的一种锁紧缸，所述活塞与杆体连接的端部的直径小于所述第一筒体部的内径，且所述第一筒体部内壁上设置有对应的第一进出油口。
13.根据本实用新型提供的一种锁紧缸，所述活塞与所述第一筒体部之间设置有第一导向环和第一密封圈。
14.根据本实用新型提供的一种锁紧缸，所述导向部和所述杆体之间设置有第二导向环和第二密封圈。
15.根据本实用新型提供的一种锁紧缸，所述导向部的外端面还设置有防尘圈，且所述防尘圈的外壁与所述第二筒体部的内壁相抵。
16.根据本实用新型提供的一种锁紧缸，所述端盖上设有沿所述端盖的轴向的第二进
出油口，而且所述端盖的内端壁上还设有凹槽。
17.本实用新型还提供一种作业机械，包括上述任一种锁紧缸。
18.本实用新型提供的锁紧缸，其中的缸筒包括一体成型的第一筒体部、导向部和第二筒体部，便于该导向部对活塞杆的移动过程进行导向。并且，第一筒体部的端部设置有可拆卸的端盖，可以使活塞杆通过第一筒体部进行拆卸和安装。由于上述的缸筒为集成一体式结构，因此，该锁紧缸的组装和拆卸过程比较简单，而且也避免了液压油通过导向部的外侧泄漏。
19.在本实用新型实施例提供的作业机械中，由于应用了如上所述的锁紧缸，因此同样具备如上所述的各项优势，在此不再赘述。
20.本实用新型实施例的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型实施例的实践了解到。
附图说明
21.为了更清楚地说明本实用新型或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
22.图1是本实用新型提供的锁紧缸的剖视图；
23.图2是本实用新型提供的锁紧缸的左视图。
24.附图标记：
25.100：缸筒；110：第一筒体部；111：第一进出油口；120：导向部；130：第二筒体部；140：法兰；
26.200：端盖；210：第二进出油口；220：凹槽；
27.300：活塞杆；310：活塞；320：杆体；
28.410：第一导向环；420：第一密封圈；430：第二导向环；440：第二密封圈；440：防尘圈。
具体实施方式
29.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
30.在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型实施例的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
31.在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型实施例中的具体含义。
32.在本实用新型实施例中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
33.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型实施例的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
34.现结合图1至图2，对本实用新型提供的各实施例进行描述，应当理解的是，以下仅是本实用新型的示意性实施方式，并不对本实用新型构成任何特别限定。
35.图1是本实用新型提供的锁紧缸的剖视图；图2是本实用新型提供的锁紧缸的左视图。请参见图1至图2。该锁紧缸包括：缸筒100、端盖200和活塞杆300。其中，活塞杆300的一端位于缸筒100内，另一端为自由端，且缸筒100内用于供液压油流入或流出，通过液压油的流动，液压油向活塞310缸施加压力，使活塞杆300可以沿缸筒100的轴向移动。
36.上述的缸筒100包括一体成型且依次连接的第一筒体部110、导向部120和第二筒体部130。具体来说，相比于第一筒体部110和第二筒体部130，导向部120的内径较小。也就是说，整个缸筒100的内壁不是光孔，而是具有向内突出部分的阶梯孔。该导向部120通过与活塞杆300紧密贴合，能在活塞杆300的移动过程中起到导向的作用。
37.由于上述的缸筒100为集成一体式结构，因此，该锁紧缸的组装和拆卸过程比较简单。而且，由于导向部120与第一筒体部110、第二筒体部130之间是一体成型的，因此，导向部120与第一筒体部110或第二筒体部130之间没有缝隙，避免了液压油的泄漏。
38.上述的第一筒体部110的端部设置有可拆卸的端盖200，在将端盖200拆下时，活塞杆300可以从第一筒体部110插入导向部120中，进而进入第二筒体部130，从而安装到位置。对应的，在拆卸时，活塞杆300也可以从第一筒体部110的端部拆出。也就是说，端盖200的设置便于活塞杆300的安装和拆卸。
39.例如，在压路机中，锁紧缸用于通过活塞杆300的移动来固定及调整铲刀。具体的，该活塞杆300的自由端与销轴孔对应。当向锁紧缸的无杆腔充油，有杆腔泄油时，推动活塞杆300伸出缸筒100，直至活塞杆300自由端插入销轴孔，起到固定及调整铲刀的作用。此时，停止向无杆腔充油，有杆腔也停止泄油，锁紧缸内的油压不受外界干扰，起到锁止的作用。
40.当向锁紧缸的有杆腔充油，无杆腔泄油时，活塞杆300回缩进入缸筒100，活塞杆300的自由端抽出销轴孔，起到解锁的作用。
41.本实用新型提供的锁紧缸，其中的缸筒100包括一体成型的第一筒体部110、导向部120和第二筒体部130，便于该导向部120对活塞杆300的移动过程进行导向。并且，第一筒体部110的端部设置有可拆卸的端盖200，可以使活塞杆300通过第一筒体部110进行拆卸和安装。由于上述的缸筒100为集成一体式结构，因此，该锁紧缸的组装和拆卸过程比较简单，而且也避免了液压油通过导向部120的外侧泄漏。
42.在本实用新型提供的一个实施例中，上述的缸筒100还包括：法兰140。其中，该法兰140套装在第二筒体部130的外侧且与第二筒体部130一体成型。该法兰140用于将第二筒体部130固定在其他装置上，从而可以节省空间。
43.具体的，法兰140为圆盘形，法兰140上设置有多个通孔，通过将螺栓插入对应的通孔，以及其他零件上的通孔，并采用螺母锁止螺栓，可以将该缸筒100通过法兰140与其他零件连接起来。
44.例如，在上述的压路机中，该法兰140用于连接缩锁销孔，以对第二筒体部130进行固定，从而可以节省空间。
45.在上述实施例中，该法兰140与第二筒体部130的外端面之间具有预设距离。也就是说，该第二筒体部130的一截端部是位于法兰140外侧的。这一截第二筒体部130可以用于插入其他零件内部，起到定位和密封的作用，在此基础上，便于进一步连接法兰140与其他零件。
46.在上述任一个实施例中，其中的活塞杆300包括彼此连接的活塞310和杆体320，该活塞310的直径大于杆体320的直径。具体来说，活塞310的直径等于第一筒体部110的内径，并且该活塞310位于缸筒100的第一筒体部110的内腔中。杆体320的直径等于导向部120的直径，且杆体320的直径小于第二筒体部130的内径，并且杆体320穿设于导向部120以及第二筒体部130中。
47.另外，需要说明的是，在本实施例中，第一筒体部110的内径小于第二筒体部130的内径，使第二筒体部130具有较高的强度，有利于保障锁紧缸的工作顺利进行。但是在另外的实施例中，第一筒体部110的内径也可以是不小于第二筒体部130的内径，本实施例对此不作限定。
48.其中，该活塞310和杆体320是一体成型的，简化了该锁紧缸的安装和拆卸过程。当然，该活塞310和杆体320也可以是通过焊接、铆接或粘接等工艺连接的，本实施例对此不作限定。
49.在上述实施例中，活塞310与杆体320连接的端部的直径小于第一筒体部110的内径，也即是说，活塞310与杆体320连接的端部与第一筒体部110的内壁之间形成了环形空间，该环形空间用于容纳液压油。对应的，第一筒体部110内壁上设置有与该环形空间对应的第一进出油口111。通过该第一进出油口111，液压油能够在该环形空间与外界之间双向流动。
50.该第一进出油口111上设置有可拆卸的密封件，用于根据需要对该第一进出油口111进行密封。例如，该第一进出油口111的内壁上可以设置有螺纹，该密封件可以是螺栓。
51.在上述的实施例中，该活塞310与第一筒体部110之间设置有第一导向环410和第
一密封圈420。其中，第一导向环410具有耐磨特性，能够长期与第一筒体部110之间摩擦，并对活塞310的移动起到导向作用，第一密封圈420用于在活塞310和第一筒体部110之间起到密封作用。
52.其中，该第一导向环410和第一密封圈420的数量可以是一个或多个，可以根据需要设定，本实施例对此不作限定。该第一导向环410使用耐磨材质制成，例如，可以为铜合金耐磨层。该第一密封圈420的可以是矩形密封圈、v形密封圈、o形密封圈以及y形密封圈中的任意一种或多种，本实施例对此不作限定。
53.具体的，可以是在活塞310的外壁上成形环形槽，以便容置第一导向环410和第一密封圈420，保证第一筒体部110内壁的光滑。
54.在上述的实施例中，导向部120和杆体320之间设置有第二导向环430和第二密封圈440。其中，第二导向环430具有耐磨特性，能够长期与杆体320之间摩擦，并对杆体320的移动起到导向作用，第二密封圈440用于在导向部120和杆体320之间起到密封作用。
55.其中，该第二导向环430和第二密封圈440的数量可以是一个或多个，可以根据需要设定，本实施例对此不作限定。该第二导向环430使用耐磨材质制成，例如，可以为铜合金耐磨层。该第二密封圈440的可以是矩形密封圈、v形密封圈、o形密封圈以及y形密封圈中的任意一种或多种，本实施例对此不作限定。
56.具体的，可以是在导向部120的内壁上成形环形槽，以便容置第二导向环430和第二密封圈440，保证杆体320外壁的光滑。
57.由于活塞杆300的自由端可能会暴露在外界的非密封环境中，为了避免外界的灰尘通过导向部120进入第一筒体部110的内腔中污染液压油，需要采取防尘措施。
58.在本实用新型提供的任意一个实施例中，上述导向部120的外端面还设置有防尘圈440。也就是说，该防尘圈440的内端面与导向部120的外端面相抵，防尘圈440的外壁与第二筒体部130的内壁相抵，而且防尘圈440的内壁与杆体320紧密贴合，这种结构封闭了第二筒体部130与杆体320之间的缝隙，避免外界的灰尘通过导向部120进入第一筒体部110的内腔中污染液压油。
59.在本实用新型提供的一个实施例中，上述的端盖200上设有沿端盖200的轴向的第二进出油口210，通过该第二进出油口210，液压油能够在该第一筒体部110的内腔与外界之间双向流动。
60.该第二进出油口210上设置有可拆卸的密封件，用于根据需要对该第二进出油口210进行密封。例如，该第二进出油口210的内壁上可以设置有螺纹，该密封件可以是螺栓。
61.而且，端盖200的内端壁上还设有凹槽220，用于容置液压油，在液压油中含有灰尘或杂质的时候，不能完全排出，该凹槽220能够用于容置这部分未能排出的液压油。
62.另外，需要说明的是，在第一筒体部110的端部，其筒体厚度较大，便于与端盖200通过连接件进行连接。进一步的，该连接件可以是螺栓，本实施例对此不作限定。
63.本实用新型提供的锁紧缸，其中的缸筒100包括一体成型的第一筒体部110、导向部120和第二筒体部130，便于该导向部120对活塞杆300的移动过程进行导向。并且，第一筒体部110的端部设置有可拆卸的端盖200，可以使活塞杆300通过第一筒体部110进行拆卸和安装。由于上述的缸筒100为集成一体式结构，因此，该锁紧缸的组装和拆卸过程比较简单，而且也避免了液压油通过导向部120的外侧泄漏。
64.进一步的，上述的缸筒100还包括：法兰140。其中，该法兰140套装在第二筒体部130的外侧且与第二筒体部130一体成型。该法兰140用于将第二筒体部130固定在其他装置上，从而可以节省空间。
65.本实用新型还提供了一种作业机械，该作业机械包括上述任一种的锁紧缸。例如，该作业机械可以是压路机，在压路机中，锁紧缸用于通过活塞杆300的移动来固定及调整铲刀。
66.在具体的实施例中，该作业机械可以是各种类型的设备，例如，重卡、起重机、挖掘机、自卸车、装载机、压实机等，本实施例对此不作限定。
67.本实用新型提供的作业机械，其中的缸筒100包括一体成型的第一筒体部110、导向部120和第二筒体部130，便于该导向部120对活塞杆300的移动过程进行导向。并且，第一筒体部110的端部设置有可拆卸的端盖200，可以使活塞杆300通过第一筒体部110进行拆卸和安装。由于上述的缸筒100为集成一体式结构，因此，该锁紧缸的组装和拆卸过程比较简单，而且也避免了液压油通过导向部120的外侧泄漏。
68.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

技术特征：

1.一种锁紧缸，其特征在于，包括：缸筒，所述缸筒包括一体成型且依次连接的第一筒体部、导向部和第二筒体部，其中，所述导向部的内径小于所述第一筒体部以及所述第二筒体部的内径；端盖，所述端盖可拆卸的连接在所述第一筒体部的端部；活塞杆，所述活塞杆位于所述缸筒内，且所述导向部能够对所述活塞杆进行导向。2.根据权利要求1所述的锁紧缸，其特征在于，所述缸筒还包括：法兰，所述法兰一体成型在所述第二筒体部的外侧。3.根据权利要求2所述的锁紧缸，其特征在于，所述法兰与所述第二筒体部的外端面之间具有预设距离。4.根据权利要求1至3任一项所述的锁紧缸，其特征在于，所述活塞杆包括彼此连接的活塞和杆体，所述活塞位于所述缸筒的所述第一筒体部的内腔中，且所述杆体穿设于所述导向部以及所述第二筒体部中。5.根据权利要求4所述的锁紧缸，其特征在于，所述活塞与杆体连接的端部的直径小于所述第一筒体部的内径，且所述第一筒体部内壁上设置有对应的第一进出油口。6.根据权利要求4所述的锁紧缸，其特征在于，所述活塞与所述第一筒体部之间设置有第一导向环和第一密封圈。7.根据权利要求4所述的锁紧缸，其特征在于，所述导向部和所述杆体之间设置有第二导向环和第二密封圈。8.根据权利要求1至3任一项所述的锁紧缸，其特征在于，所述导向部的外端面还设置有防尘圈，且所述防尘圈的外壁与所述第二筒体部的内壁相抵。9.根据权利要求1至3任一项所述的锁紧缸，其特征在于，所述端盖上设有沿所述端盖的轴向的第二进出油口，而且所述端盖的内端壁上还设有凹槽。10.一种作业机械，其特征在于，包括权利要求1至9任一项所述的锁紧缸。

技术总结

本用新型涉及液压缸技术领域，提供一种锁紧缸及作业机械，该锁紧缸包括：缸筒，缸筒包括一体成型且依次连接的第一筒体部、导向部和第二筒体部，其中，导向部的内径小于第一筒体部以及第二筒体部的内径；端盖，端盖可拆卸的连接在第一筒体部的端部；活塞杆，活塞杆位于缸筒内，且导向部能够对活塞杆进行导向。其中的缸筒包括一体成型的第一筒体部、导向部和第二筒体部，便于该导向部对活塞杆的移动过程进行导向。并且，第一筒体部的端部设置有可拆卸的端盖，可以使活塞杆通过第一筒体部进行拆卸和安装。由于上述的缸筒为集成一体式结构，因此，该锁紧缸的组装和拆卸过程比较简单，而且也避免了液压油通过导向部的外侧泄漏。免了液压油通过导向部的外侧泄漏。免了液压油通过导向部的外侧泄漏。