一种透水市政道路结构的制作方法

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1.本技术涉及市政道路技术领域，尤其是涉及一种透水市政道路结构。

背景技术：

2.市政道路指城市道路。市政道路按其在路网中的位置、交通功能和沿线服务功能分为五个等级：快速路、主干路、次干路、支路和区内道路(居民区和工业区)，市政道路建设的内容包括车行道路、管网道路、人行道、绿化道等。
3.对于人行道，通常是将多个方砖铺设在道路底部的土壤层上，通过铺设方砖的方式将土壤层进行覆盖，组成便于行人通过的人行通道。
4.在实现本技术过程中，发明人发现该技术中至少存在如下问题：当下雨时，雨水经过方砖之间的缝隙进入土壤层，土壤层的吸水量饱和后雨水会堆积在方砖的缝隙处甚至堆积在方砖上，而有些方砖由于土壤层的塌陷、不平整，导致行人在踩踏在方砖上时，方砖因受力不均匀容易倾斜晃动，使得行人更加容易踩踏在堆积的水坑中，从而出现下雨天行人不便于从人行道上通过的情况。

技术实现要素：

5.为了便于下雨天行人通过人行道，本技术提供一种透水市政道路结构。
6.本技术提供的一种透水市政道路结构采用如下的技术方案：
7.一种透水市政道路结构，包括透水砖以及固定管，所述透水砖内部中空设置，所述透水砖的第一侧面上开设有漏水孔，且所述漏水孔与透水砖的内部中空处连通设置，所述固定管在所述透水砖的第二侧面上连通设置有多根，所述透水砖的第二侧面与透水砖的第一侧面相互平行，所述固定管用于插设在土壤中。
8.通过采用上述技术方案，将固定管插设在土壤中，对透水砖进行固定，依次类推，利用多个透水砖铺设形成人行道；在下雨天时，雨水由漏水孔进入透水砖的内部中空处，再通过固定管排放至土壤中，从而实现了对雨水的排放，并且由于透水砖受固定管的固定，在行人踩踏时不易出现倾斜的情况，从而不易出现由于透水砖倾斜行人踩入透水砖缝隙处形成的水坑中，进而实现了在下雨天便于行人通过的效果。
9.可选的，述所述固定管的管壁上开设有多个排水孔。
10.通过采用上述技术方案，加快了排水管的排水速度，并且不影响对透水砖的固定作用。
11.可选的，所述固定管的外壁上还设置有固定片，所述固定片的一端与固定管连接，另一端向靠近透水砖的方向延伸。
12.通过采用上述技术方案，当固定管插在土壤中时，利用固定片增加了与土壤的接触面积，使得固定管对透水砖的安装更加稳定。
13.可选的，所述透水砖上开设有检修孔，所述透水砖还设置有挡板，所述挡板用于对检修孔进行遮盖。
14.通过采用上述技术方案，利用检修孔便于对透水砖的内部中空部进行检查，以便将从漏水孔进入透水砖内部中空处的杂物取出，从而减小了固定管被堵塞的可能性。
15.可选的，所述透水砖上还设置有第一拼接板和第二拼接板，所述第一拼接板设置在透水砖上且靠近透水砖的第一侧面设置，所述第二拼接板设置在透水砖上且靠近透水砖的第二侧面设置，所述第一拼接板用于和所述相邻透水砖上的第二拼接板搭接。
16.通过采用上述技术方案，利用第一拼接板以及第二拼接板的搭接，增加了相邻透水砖的稳定性，减小了行人踩踏透水砖时，透水砖出现请倾斜的情况。
17.可选的，所述市政道路结构还包括排水装置，所述排水装置设置在透水砖上，所述排水装置用于对透水砖内的水进行排放。
18.通过采用上述技术方案，在降雨量较大的地区，仅靠固定管排水可能会出现雨水由漏水孔溢出的情况，利用排水装置对雨水进行进一步的排放，从一定程度上避免了雨水在透水砖上堆积的情况。
19.可选的，所述排水装置包括排水总管、软管以及运输管，所述排水总管的一端与透水砖的第二侧面连通设置，另一端与软管的一端连通设置，所述软管远离排水总管的一端与运输管连通设置。
20.通过采用上述技术方案，透水砖内部中空处的雨水由排水总管运输至软管中，再由软管运输至运输管中，利用软管使得运输管的布设位置更加灵活，从而便于将雨水运输至更深层的土壤中或运输至城市的排水系统中进行排放。
21.可选的，所述排水装置还包括固定件，所述固定件用于对排水总管与软管之间进行固定，且用于对运输管与软管之间进行固定。
22.通过采用上述技术方案，利用固定件对排水总管与软管之间以及运输管与软管之间进行固定，使得排水总管与软管之间以及运输管与软管之间不易发生脱落的现象。
23.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
24.1.将固定管插设在土壤中，使得透水砖被较为稳定的固定，在行人踩踏时不易发生倾斜等现象，并且透水砖内部中空处的雨水通过固定管被排放至土壤中，减少了透水砖上雨水的堆积，从而实现了便于供行人通过的效果；
25.2.第一拼接板以及第二拼接板的搭接，增加了相邻透水砖的稳定性，进一步减小了透水砖出现请倾斜的情况。
附图说明
26.图1是本技术实施例用于展示多个道路结构拼接的结构示意图。
27.图2是本技术其中一实施例的结构示意图。
28.图3是本技术另一实施例的结构示意图。
29.图4是图3中a部分的局部放大图。
30.附图标记说明：1、透水砖；11、漏水孔；12、检修孔；13、挡板；14、第一拼接板；15、第二拼接板；2、固定管；21、排水孔；22、固定片；23、排水嘴；3、排水装置；31、排水总管；32、软管；33、运输管；34、固定件。
具体实施方式
31.结合附图1-4对本技术作进一步详细说明。
32.本技术实施例公开一种透水市政道路结构。参照图1，一种透水市政道路结构包括透水砖1以及固定管2，透水砖1为长方体形，透水砖1的材质可采用金属材质，透水砖1内部中空设置，透水砖1的第一侧面上开设有漏水孔11，且漏水孔11与透水砖1的内部中空处连通设置，漏水孔11的形状为长方形孔，且漏水孔11的宽度小于2cm，以便行人能够正常通过；固定管2在透水砖1的第二侧面上连通设置有四根，在透水砖1的四个边角处各设置有一根，透水砖1的第二侧面与透水砖1的第一侧面相互平行，且第一侧面和第二侧面是透水砖1中面积最大的两个侧面，固定管2用于插设在土壤中。
33.上述实施方式中，将固定管2插设在土壤中，对透水砖1进行固定，依次类推，利用多个透水砖1铺设形成人行道；在下雨天时，雨水由漏水孔11进入透水砖1的内部中空处，再通过固定管2排放至土壤中，从而实现了对雨水的排放，并且由于透水砖1受固定管2的固定，在行人踩踏时不易出现倾斜的情况，从而不易出现由于透水砖1倾斜行人踩入透水砖1缝隙处形成的水坑中，进而实现了在下雨天便于行人通过的效果。
34.参照图2，作为透水砖1的一种实施方式，透水砖1上还设置有第一拼接板14和第二拼接板15，第一拼接板14和第二拼接板15均位于透水砖1的第一侧面和第二侧面之间的侧面上，第一拼接板14焊接在透水砖1上且靠近透水砖的第一侧面设置，第二拼接板15焊接在透水砖1上且靠近透水砖的第二侧面设置；第一拼接板14和第二拼接板15的厚度与大小均相等，且第一拼接板14和第二拼接板15的厚度均等于透水砖1厚度的二分之一，第一拼接板14用于和相邻透水砖1上的第二拼接板15搭接，且第一拼接板14的下表面和第二拼接板15的上表面接触，在搭接完成后相邻的两块透水砖1的第一侧面和第一拼接板14位于同一平面上。
35.上述实施方式中，利用第一拼接板14和第二拼接板15，增加了相邻透水砖1的稳定性，在行人踩踏透水砖1时，不易出现透水砖1倾斜等现象，从而便于行人从透水砖1上通过。
36.参照图3，作为透水砖1的另一种实施方式，透水砖1上开设有检修孔12，检修孔12位于透水砖1的第一侧面和第二侧面之间的侧面上，透水砖1上还通过螺栓连接有挡板13，挡板13的面积大于检修孔12的开设面积，挡板13用于对检修孔12进行遮盖。
37.上述实施方式中，在出现透水砖1排水不畅的问题时，将对应的透水砖1取出，再取下挡板13，利用检修孔12便于对透水转的内部中空部进行清理，以阻止掉落至透水砖1内的杂物堵塞固定管2的排水。
38.参照图1、4，作为固定管2的一种实施方式，固定管2的管壁上沿固定管2的长度方向依次开设有多个排水孔21，排水孔21的形状为圆形或长条形，固定管2的材质可采用塑料，具有较高的强度，并且化学性质稳定，不易受雨水、土壤等影响被腐蚀。固定管2的外壁上还固定设置有固定片22，固定片22的一端与固定管2连接，另一端向靠近透水砖1的方向延伸，即固定片22与固定管2靠近透水砖1的一端之间的夹角呈锐角，固定片22沿固定杆的长度方向和周向依次设置有多个，固定片22的数量和间距可根据实际情况进行调整。
39.为了便于固定管2插入土壤，固定管2远离透水砖1的一端还设置有排水嘴23，排水嘴23呈圆锥形。
40.上述实施方式中，利用固定管2上的排水孔21使得固定管2在对透水砖1进行固定
的同时固定管2的排水效果更好；固定片22的向靠近透水砖1的一侧延伸，使得固定管2在插入土壤中受到的阻力小于固定管2从土壤中拔出受到的阻力，即在固定管2插入土壤中后，被固定的较为稳定。
41.参照图4，作为市政道路结构的进一步实施方式，市政道路结构还包括有排水装置3，排水装置3设置在透水砖1上，排水装置3用于对透水砖1内的水进行排放。
42.作为排水装置3的一种实施方式，排水装置3包括排水总管31、软管32以及运输管33，排水总管31的一端与透水砖1的第二侧面连通设置，另一端与软管32的一端连通设置，软管32远离排水总管31的一端与运输管33连通设置；其中，排水总管31和运输管33均采用聚乙烯材质的硬管，软管32可采用聚氯乙烯材质，聚氯乙烯原料便宜易得。
43.需要说明的是，利用软管32可较为方便的调整运输管33的布置方向，运输管33可以插设在道路旁的景观树的正下方，为景观树位于较深土壤层的根茎提供水分；运输管33还可以与城市的排水系统中的排水管道连通，实现对透水砖1中收集的雨水的同一排放，其中，城市排水系统是处理和排除城市污水和雨水的工程设施系统，是城市公用设施的组成部分。
44.作为排水装置3的进一步实施方式，排水装置3还包括固定件34，固定件34用于对排水总管31与软管32之间进行固定，且用于对运输管33与软管32之间进行固定。
45.其中，固定件34可采用喉箍或卡箍，喉箍是一种软硬管连接处的紧固件，采用喉箍连接软管32和运输管33以及软管32和排水总管31，连接时不易出现死角，使得运输管33的活动范围更加灵活。卡箍是连接带沟槽的管件、阀门以及管路配件的一种连接装置，采用卡箍密封度高，安装简易。
46.上述实施方式中，在降雨量较大的地区，仅利用固定管2的排水不能达到很好的排水效果，仍可能出现透水砖1上出现雨水堆积的情况，存积在透水砖1内的中空部分的雨水，先通过排水总管31排放至软管32中，再由软管32排放至运输管33中，根据实际情况对运输管33的位置进行布置，使得运输管33将雨水排放至土壤深层或城市的排水系统。
47.本技术实施例一种透水市政道路结构的实施原理为：将固定管2插设在土壤中，使得透水砖1被较为稳定的固定，在行人踩踏时不易发生倾斜等现象，并且透水砖1内部中空处的雨水通过固定管2被排放至土壤中，减少了透水砖1上雨水的堆积，从而实现了便于供行人通过的效果。
48.以上均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，本说明书（包括摘要和附图）中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或者具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。

技术特征：

1.一种透水市政道路结构，其特征在于：包括透水砖(1)以及固定管(2)，所述透水砖(1)内部中空设置，所述透水砖(1)的第一侧面上开设有漏水孔(11)，且所述漏水孔(11)与所述透水砖(1)的内部中空处连通设置，所述固定管(2)在所述透水砖(1)的第二侧面上连通设置有多根，所述透水砖(1)的第二侧面与所述透水砖(1)的第一侧面相互平行，所述固定管(2)用于插设在土壤中。2.根据权利要求1所述的一种透水市政道路结构，其特征在于：所述固定管(2)的管壁上开设有多个排水孔(21)。3.根据权利要求1所述的一种透水市政道路结构，其特征在于：所述固定管(2)的外壁上还设置有固定片(22)，所述固定片(22)的一端与所述固定管(2)连接，另一端向靠近所述透水砖(1)的方向延伸。4.根据权利要求1所述的一种透水市政道路结构，其特征在于：所述透水砖(1)上开设有检修孔(12)，所述透水砖(1)还设置有挡板(13)，所述挡板(13)用于对所述检修孔(12)进行遮盖。5.根据权利要求1所述的一种透水市政道路结构，其特征在于：所述透水砖(1)上还设置有第一拼接板(14)和第二拼接板(15)，所述第一拼接板(14)设置在所述透水砖(1)上且靠近透水砖(1)的第一侧面设置，所述第二拼接板(15)设置在所述透水砖(1)上且靠近透水砖(1)的第二侧面设置，所述第一拼接板(14)用于和相邻所述透水砖(1)上的所述第二拼接板(15)搭接。6.根据权利要求1所述的一种透水市政道路结构，其特征在于：所述市政道路结构还包括排水装置(3)，所述排水装置(3)设置在所述透水砖(1)上，所述排水装置(3)用于对所述透水砖(1)内的水进行排放。7.根据权利要求6所述的一种透水市政道路结构，其特征在于：所述排水装置(3)包括排水总管(31)、软管(32)以及运输管(33)，所述排水总管(31)的一端与所述透水砖(1)的第二侧面连通设置，另一端与所述软管(32)的一端连通设置，所述软管(32)远离所述排水总管(31)的一端与所述运输管(33)连通设置。8.根据权利要求7所述的一种透水市政道路结构，其特征在于：所述排水装置(3)还包括固定件(34)，所述固定件(34)用于对所述排水总管(31)与所述软管(32)之间进行固定，且用于对所述运输管(33)与所述软管(32)之间进行固定。

技术总结

本申请涉及一种透水市政道路结构，属于市政道路技术领域，其包括透水砖以及固定管，所述透水砖内部中空设置，所述透水砖的第一侧面上开设有漏水孔，且所述透水孔与透水砖的内部中空处连通设置，所述固定管在所述透水砖的第二侧面上连通设置有多根，所述透水砖的第二侧面与透水砖的第一侧面相互平行，所述固定管用于插设在土壤中。雨水由漏水孔进入透水砖的内部中空处，再通过固定管排放至土壤中，从而实现了对雨水的排放，并且由于透水砖受固定管的固定，在行人踩踏时不易出现倾斜的情况，本申请具有便于下雨天行人通过人行道的效果。请具有便于下雨天行人通过人行道的效果。请具有便于下雨天行人通过人行道的效果。