1.本实用新型涉及带有散热辅助机构的车载
录像机技术领域，尤其涉及一种带有散热辅助机构的车载录像机。
背景技术：
2.各类公交，旅游巴士，大客车等车辆的音视频监控设备多为车载录像机，现在的车载硬盘录像机大多散热性较差，而温度持续过高，会加速内部线路的老化，从而降低使用寿命。
3.经检索，中国专利申请号为cn201820739042.0的专利，公开了一种车载录像机减震散热辅助
装置，包括支撑板，在支撑板的下侧设有散热壳，支撑板和散热壳配合连接形成四个空腔，每个空腔中均安装一个风扇，在散热壳的底部配合连接着四个导向筒，每个导向筒均导向配合连接一个导向杆，每个导向杆的下方均配合连接吸盘，导向杆套接弹簧，散热壳的底部分别固定着两条平行放置的绑带的两端，支撑板上放置车载硬盘录像机，车载硬盘录像机通过两条绑带紧固在支撑板上。本实用新型的优点：提高了车载硬盘录像机的散热能力，减少了由于车辆行驶过程中颠簸带来的对硬盘的损伤，增加了车载硬盘录像机的使用寿命，节约了更换车载硬盘录像机的成本。
4.上述装置仅仅是使用了装配风扇的散热底座，带动气流加速装置外壳的散热，但是装置外壳与外部空气的换热能力较低，导致整个装置的散热能力不高。
技术实现要素：
5.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种带有散热辅助机构的车载录像机。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
7.一种带有散热辅助机构的车载录像机，包括车载录像机
主体，车载录像机主体底端固定连接有固定板，车载录像机主体一侧固定连接有u形架，u形架内部固定连接有散热风扇，车载录像机主体一侧开设有若干个
条形散热槽，u形架顶端固定连接有连接板，连接板底端滑动连接有滑动条，滑动条一侧在条形散热槽的内部处固定连接有毛刷条，散热风扇与外部电源电性连接。
8.进一步的，固定板底端固定连接有橡胶垫。
9.进一步的，橡胶垫内部开设有若干个柱状通孔。
10.进一步的，橡胶垫底端固定连接有吸盘座。
11.进一步的，车载录像机主体一侧设有摄像头装置，车载录像机主体一侧开设有若干个usb连接口。
12.进一步的，滑动条底端一侧固定连接有拨环。
13.本实用新型的有益效果为：
14.1、通过设置散热风扇，条形散热槽，u形架，滑动条和毛刷条，当对装置进行散热处
理时，开启散热风扇，同时条形散热槽增加了车载录像机主体与外部空气换热时的面积，从而配合散热风扇加速气流，提高了车载记录仪主体的散热效率，同时在条形散热槽内部积灰较多时，通过移动滑动条，滑动条带动毛刷条在条形散热槽内部移动，毛刷条将条形散热槽内部的灰尘清理，可以进一步提高车载记录仪主体与外部空气的换热接触面积，提高装置的散热能力。
15.2、通过设置橡胶垫和柱状通孔，当装置在使用时遇到颠簸后，橡胶垫自身的弹力，使车载记录仪主体可以有效减缓装置因为颠簸受到的冲击。柱状通孔的设置是为了让橡胶垫形变能力增强，使装置可以更好的缓冲。
16.3、通过设置拨环，当需要拉动滑动条时，手持拨环，便可带动滑动条移动，方便使用者进行清灰。
附图说明
17.图1为实施例1提出的一种带有散热辅助机构的车载录像机的主视图；
18.图2为实施例1提出的一种带有散热辅助机构的车载录像机的条形散热槽侧视图；
19.图3为实施例2提出的一种带有散热辅助机构的车载录像机的拨杆侧视图。
20.图中：1-车载录像机主体、2-u形架、3-连接板、4-条形散热槽、5-摄像头装、6-固定板、7-吸盘座、8-滑动条、9-毛刷条、10-散热风扇、11-usb连接口、12-橡胶垫、13-柱状通孔、14-拨环。
具体实施方式
21.为更进一步阐述本实用新型为实现预定实用新型目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。
22.实施例1
23.参照图1-2，一种带有散热辅助机构的车载录像机，包括车载录像机主体1，车载录像机主体1底端固定连接有固定板6，车载录像机主体1一侧固定连接有u形架2，u形架2内部固定连接有散热风扇10，车载录像机主体1一侧开设有若干个条形散热槽4，u形架2顶端固定连接有连接板3，连接板3底端滑动连接有滑动条8，滑动条8一侧在条形散热槽4的内部处固定连接有毛刷条9，散热风扇10与外部电源电性连接，当对装置进行散热处理时，开启散热风扇10，同时条形散热槽4增加了车载录像机主体1与外部空气换热时的面积，从而配合散热风扇10加速气流，提高了车载记录仪主体1的散热效率，同时在条形散热槽4内部积灰较多时，通过移动滑动条8，滑动条8带动毛刷条9在条形散热槽4内部移动，毛刷条9将条形散热槽4内部的灰尘清理，可以进一步提高车载记录仪主体1与外部空气的换热接触面积，提高装置的散热能力。
24.其中，固定板6底端固定连接有橡胶垫12，橡胶垫12内部开设有若干个柱状通孔13，橡胶垫12底端固定连接有吸盘座7，车载录像机主体1一侧设有摄像头装置5，车载录像机主体1一侧开设有若干个usb连接口11，当装置在使用时遇到颠簸后，橡胶垫12自身的弹力，使车载记录仪主体1可以有效减缓装置因为颠簸受到的冲击，柱状通孔13的设置是为了让橡胶垫12形变能力增强，使装置可以更好的缓冲。
25.工作原理：当对装置进行散热处理时，开启散热风扇10，同时条形散热槽4增加了车载录像机主体1与外部空气换热时的面积，从而配合散热风扇10加速气流，提高了车载记录仪主体1的散热效率，同时在条形散热槽4内部积灰较多时，通过移动滑动条8，滑动条8带动毛刷条9在条形散热槽4内部移动，毛刷条9将条形散热槽4内部的灰尘清理，可以进一步提高车载记录仪主体1与外部空气的换热接触面积，提高装置的散热能力。
26.当装置在使用时遇到颠簸后，橡胶垫12自身的弹力，使车载记录仪主体1可以有效减缓装置因为颠簸受到的冲击，柱状通孔13的设置是为了让橡胶垫12形变能力增强，使装置可以更好的缓冲。
27.实施例2
28.参照图3，一种带有散热辅助机构的车载录像机，本实施例相较于实施例1，为了增加装置的实用性，滑动条8底端一侧固定连接有拨环14，当需要拉动滑动条8时，手持拨环14，便可带动滑动条8移动，方便使用者进行清灰。
29.工作原理：当对装置进行散热处理时，开启散热风扇10，同时条形散热槽4增加了车载录像机主体1与外部空气换热时的面积，从而配合散热风扇10加速气流，提高了车载记录仪主体1的散热效率，同时在条形散热槽4内部积灰较多时，通过移动滑动条8，滑动条8带动毛刷条9在条形散热槽4内部移动，毛刷条9将条形散热槽4内部的灰尘清理，可以进一步提高车载记录仪主体1与外部空气的换热接触面积，提高装置的散热能力。
30.当装置在使用时遇到颠簸后，橡胶垫12自身的弹力，使车载记录仪主体1可以有效减缓装置因为颠簸受到的冲击，柱状通孔13的设置是为了让橡胶垫12形变能力增强，使装置可以更好的缓冲。
31.当需要拉动滑动条8时，手持拨环14，便可带动滑动条8移动，方便使用者进行清灰。
32.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭示如上，然而并非用以限定本实用新型，任何本领域技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简介修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内,同时，本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买,异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制,各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓铆钉、焊接等常规手段,机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号,加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。
技术特征：
1.一种带有散热辅助机构的车载录像机，包括车载录像机主体(1)，其特征在于，所述车载录像机主体(1)底端固定连接有固定板(6)，所述车载录像机主体(1)一侧固定连接有u形架(2)，所述u形架(2)内部固定连接有散热风扇(10)，所述车载录像机主体(1)一侧开设有若干个条形散热槽(4)，所述u形架(2)顶端固定连接有连接板(3)，所述连接板(3)底端滑动连接有滑动条(8)，所述滑动条(8)一侧在条形散热槽(4)的内部处固定连接有毛刷条(9)，所述散热风扇(10)与外部电源电性连接。2.根据权利要求1所述的一种带有散热辅助机构的车载录像机，其特征在于，所述固定板(6)底端固定连接有橡胶垫(12)。3.根据权利要求2所述的一种带有散热辅助机构的车载录像机，其特征在于，所述橡胶垫(12)内部开设有若干个柱状通孔(13)。4.根据权利要求3所述的一种带有散热辅助机构的车载录像机，其特征在于，所述橡胶垫(12)底端固定连接有吸盘座(7)。5.根据权利要求4所述的一种带有散热辅助机构的车载录像机，其特征在于，所述车载录像机主体(1)一侧设有摄像头装置(5)，所述车载录像机主体(1)一侧开设有若干个usb连接口(11)。6.根据权利要求5所述的一种带有散热辅助机构的车载录像机，其特征在于，所述滑动条(8)底端一侧固定连接有拨环(14)。
技术总结
本实用新型涉及一种带有散热辅助机构的车载录像机，包括车载录像机主体，车载录像机主体底端固定连接有固定板，车载录像机主体一侧固定连接有U形架，U形架内部固定连接有散热风扇，车载录像机主体一侧开设有若干个条形散热槽，U形架顶端固定连接有连接板。U形架顶端固定连接有连接板。U形架顶端固定连接有连接板。
技术研发人员：
蒋小舟
受保护的技术使用者：
深圳市锐科讯科技有限公司
技术研发日：
2022.10.22
技术公布日：
2023/3/28
