夹齿式紧急制动装置

一、技术领域：

本实用新型夹齿式紧急制动装置，涉及的是压力机制动装置技术 领域，特别涉及刚性压力机制动装置技术领域，应用于各类冲床。

二、背景技术：

目前，刚性压力机利用离合器，通过电磁铁控制凸轮挡块，挡住 转键尾柄，使压力机在上死点停车，在发生意外情况时，无法紧急停 车，虽有紧急制动装置，由于牵涉的另件较多，必须通过一级级传递 制动力，紧急制动的时间相对较长，加上强迫转键脱键，止动行程过 长，难以保证紧急制动的效果，且制造成本相对较高，维修困难，又 如现有的很多紧急制动装置，结构虽然合理，制动效果好，由于产生 的制动力小，只能适用于小吨位的冲床，普遍存在着在大于40吨以 上冲床上难以实现紧急制动或制动效果差的缺陷。

三、发明内容：

本实用新型夹齿式紧急制动装置的目的是克服上述缺陷，利用杠杆 原理设计一种钳式制动装置。其技术是这样实现的：包括抱鼓、基准 板、夹钳、夹钳轴、电磁阀、压缩弹簧、调节螺杆、销、推拉杆、支 承座、导板、键销、转键在内的结构，其特征在于：所述的制动装置 设在曲轴上并通过基准板固定在床身上，支承座上固定的电磁阀通过 推拉杆连接导板，导板扣入夹钳柄端，夹钳由夹钳轴将夹钳活络固定 在抱鼓两侧，夹钳钳口设有夹钳齿，抱鼓两端面设有与夹钳齿相配的 齿槽，抱鼓两端面与夹钳齿相配的齿槽可以是园周分布或在滑枕下行 的135°范围内分布，夹钳柄部内侧设有弹簧，夹钳柄一侧设有调节 螺杆，抱鼓一处开有转键柄槽，适应不同的结构的夹钳(9)，可以采 用导板(13)伸入夹钳柄的孔具有斜度的结构，也可以采用凸轮机构 替代导板(13)结构。

实施该技术后的明显效果是：产生的制动力大，适用范围广，可 直接用于大、小吨位的冲床，实现紧急制动，制动效果好，制造成本 相对低廉，切实保护了操作者的人身安全，由此产生的经济效益和社 会效益明显。

四、附图说明：

图1为本实用新型夹齿式紧急制动装置的结构示意图；

其中，1-床身、2-滑枕、3-飞轮、4-转键柄槽、5-转键、6-抱鼓、 7-飞轮键、8-键销、9-夹钳、10-固定支架、11-调节螺杆、12-弹簧、 13-导板、14-推拉杆、15-电磁阀、16-支承座、17-基准板、18-刹车、 19-夹钳轴、20-曲轴；

五、具体实施方式：

以下结合附图对本实用新型夹齿式紧急制动装置作进一步描述：

见附图1，所述地夹齿式紧急制动装置设在曲轴(20)上并通过 基准板(11)固定在床身(1)上，支承座(16)上固定的电磁阀(15) 通过推拉杆(14)连接导板(13)，导板(13)扣入带有斜度的夹钳 (9)柄端，夹钳(9)由夹钳轴(19)将夹钳(9)活络固定在固定 支架(10)上并将钳口设在抱鼓(6)两侧，夹钳(9)钳口设有夹钳 齿，抱鼓(6)两端面设有与夹钳齿相配的齿槽，抱鼓(6)由键销(8) 与曲轴(20)固定，抱鼓(6)开有转键柄槽(4)，夹钳(9)柄端内 侧设有弹簧(12)，夹钳(9)柄端一侧设有调节螺杆(11)。

见附图1，冲床电机启动，飞轮(3)空转，电磁阀(15)得电， 将推拉杆(14)外推，推动导板(13)，将带有斜度的夹钳(9)柄端 向内收缩，压缩弹簧(12)，打开夹钳(9)钳口，夹钳(9)钳口张 开，脱离抱鼓(6)，设于抱鼓(6)与转键(5)拉伸弹簧将转键(5) 拉入工作位置，飞轮(3)通过飞轮套、销(7)与曲轴(20)连接， 使冲床的滑枕(2)上、下移动，实现正常工作；当发生意外时，光 电传感器得到信号，切断电源，电磁阀(15)失电，导板(13)被拉 开后退出带有斜度的夹钳(9)柄端，夹钳(9)柄端被压缩的弹簧(12) 恢复弹性，夹钳(9)柄端张开，相对设有夹钳齿的钳口，夹紧，夹 住抱鼓(6)两端面设有与夹钳齿相配的齿槽，通过抱鼓(6)停止转 动，阻止曲轴(20)转动，与此同时，抱鼓(6)阻止活络卡入抱鼓 (6)的缺口内的转键(5)克服拉伸弹簧的阻力，在飞轮套(15)与 曲轴(20)之间脱离，飞轮(3)空转，加上机床本身的刹车配合， 实现紧急状态下的紧急停车，避免了人身伤害事故的发生，实现无事 故安全生产。

为了适应不同的结构的夹钳(9)，可以采用导板(13)伸入夹钳 柄的孔具有斜度的结构，也可以采用凸轮机构替代导板(13)。