车用LED灯

本实用新型涉及一种车用灯，具体涉及一种适合于车辆用的LED灯。

LED(发光二极管)被誉为第四代光源，其具有寿命长、光效高、无辐射的优 点。LED的理论寿命超过10万个小时，发光效率高达90％，而相同光通量的能 耗仅为白炽灯的8％，具有显著的绿、低碳之优点。在世界范围内LED在照 明领域内已得到广泛应用。

目前车用前照灯主要采用白炽丝光灯、卤素灯为光源。由于白炽丝光灯和卤素 灯光源的光效低、发热量大、寿命短，光的利用率低，故现有的车用前照灯普 遍存在照明弱、发热量大、寿命短(如灯丝易烧断、易破碎)的问题，存在很 大的安全隐患。

由于LED的广泛应用及其所具有的显著优点，许多人试图采用LED作为车用 前照灯，但是由于LED前照灯的结构设计不够合理，光利用率不高、光衰严 重、散热不好，被反光碗反射的光不能到达配光屏的指定区域内，无法形成理 想的远光光斑或近光光斑，不能达到国家关于车用前照灯的配光要求；因此， 未能广泛使用。

一般来说，现有LED灯包括一灯座、一LED灯板及一反光罩，该LED灯板 装设于该灯座内，该反光罩则包覆设于该灯座以将该LED灯板封闭于该灯座内， 该LED灯板设有相关控制电路，接受车体所发送的指令来控制该LED灯板。

本实用新型所要解决的技术问题在于提供车用LED灯，1、使用大功率LED灯 作为光源，采用凸镜二次聚光，光线穿透力更强大。2、安装角度可调，整机防 水处理，给野外作业的车辆，在黑夜中带来极大照明条件。

为解决上述现有的技术问题，本实用新型采用如下方案：

车用LED灯，其包括透明罩、前罩、两个透镜支架、两个平凸镜、两个 反光板、PVB板、两个散热片、本体、后壳，PVB板与本体内壁固定，两个散 热片固定在PVB板上，反光板罩在PVB板上的散热片，透镜支架将平凸镜固定 在反光板的前端，前罩内设有两个通孔，前罩的通孔分别穿过透镜支架、平凸 镜、反光板组成的组件且前罩后端与PVB板连接，前罩的前端罩有透明罩，本 体与后壳连接处设有密封件。本实用新型使用的LED灯为大功率LED灯，而且 通过凸镜二次聚光加强光线穿透力。

前罩外设一层弹性橡胶。其与本体内壁弹性接触，密封性好。

在本体的外壳体上设有支架座，支架座通过螺母、螺栓与车上的固定座活 动连接，通过活动连接调节灯体的安装角度。

有益效果：

本实用新型以大功率LED灯作为灯源，采用凸镜二次聚光，光线穿透力更 强大，灯体整体防水处理，支架通过活动连接调节灯体的安装角度。

图1为本发明的结构示意图。

如图1所示，车用LED灯，其包括透明罩1、前罩2、两个透镜支架3、 两个平凸镜4、两个反光板5、PVB板6、两个散热片7、本体8、后壳12，PVB 板6与本体8内壁固定，两个散热片7固定在PVB板6上，反光板5罩在PVB 板6上的散热片7，透镜支架3将平凸镜4固定在反光板5的前端，前罩2内设 有两个通孔，前罩2的通孔分别穿过透镜支架3、平凸镜4、反光板5组成的组 件且前罩2后端与PVB板6连接，前罩2的前端罩有透明罩1，本体8与后壳 12连接处设有密封件。在本体8的外壳体上设有支架座，支架座11通过螺母9、 螺栓10与车上的固定座13活动连接。固定座13通过螺母9、螺栓10与车连接。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明，本发明所属 技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采 用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定 义的范围。