一种可前后移动的清障车配重装置的制作方法

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1.本实用新型属于清障车配重装置技术领域，具体涉及一种可前后移动的清障车配重装置。

背景技术：

2.清障车设计规范要求清障车安装配重后前桥的实际负荷不得超过前轴的允许承载能力，为提高拖牵质量目前吊托联体清障车配重箱均固定于驾驶室与吊臂之间，并尽可能靠前，且为固定式。由于整车前桥承载能力限制了配重的重量，容易导致清障车在进行重载拖牵作业时前桥轴荷不能满足不低于总质量15％的要求，甚至前桥翘起离地，不利于行车安全，限制了清障车的拖牵能力。
3.因此，目前急需一种可前后移动的配重装置，使清障车能够充分发挥拖牵能力，提高作业安全性。

技术实现要素：

4.针对现有技术存在的不足，本实用新型提供一种可前后移动的清障车配重装置，以解决现有配重箱只能固定于驾驶室与吊臂之间，极易发生前桥翘起离地，不利于行车安全，限制了清障车的拖牵能力的问题。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用如下的技术方案：一种可前后移动的清障车配重装置，所述清障车上设有副车架纵梁，所述配重装置设于副车架纵梁上，所述配重装置包括设于副车架纵梁上的配重箱，设于配重箱和副车架纵梁之间的移动机构；
6.所述移动机构包括固定于副车架纵梁上的导轨，固定于配重箱上的导槽，所述导槽与导轨滑动连接，所述配重箱与副车架纵梁之间还设有用于推动配重箱移动的动力机构。
7.本实用新型更深一步的技术方案，所述副车架纵梁设有两个，两个副车架纵梁之间固定有横梁。
8.本实用新型更深一步的技术方案，所述横梁上设有第一油缸座，所述配重箱底部设有第二油缸座。
9.本实用新型更深一步的技术方案，所述动力机构为滑动油缸，所述滑动油缸的两端分别与第一油缸座和第二油缸座连接。
10.本实用新型更深一步的技术方案，所述滑动油缸与第一油缸座和第二油缸座之间通过油缸销连接。
11.本实用新型更深一步的技术方案，所述导轨与副车架纵梁的上端面固定有尼龙摩擦片。
12.本实用新型更深一步的技术方案，所述配重箱上设有盖板，所述配重箱内放置有配重。
13.本实用新型可前后移动的清障车配重装置的有益之处：
14.当清障车为非工作状态时配重装置向后桥方向移动，使前后桥轴荷处于合理范围，防止前桥超载损坏前桥；拖重载车辆时，配重装置往前桥方向移动，提高前桥负荷，防止清障车在拖牵行驶中因拖牵车辆过重使前桥轴荷不满足不低于总质量15％的要求，甚至前桥翘起离地，提高车辆在救援行驶过程中的安全性及拖牵能力。由于本装置能够前后移动，因此有效提高了配重装置的质量，降低前桥对配重质量的影响。
附图说明
15.图1为本实用新型实施例的主视连接结构示意图；
16.图2为本实用新型实施例的侧视连接结构示意图；
17.图3为本实用新型实施配重箱的顶部结构示意图；
18.图4为本实用新型实施副车架纵梁的俯视结构示意图；
19.部件标号说明：
20.图中：
21.副车架纵梁1，横梁2，配重箱3，盖板4，导轨5，导槽6，尼龙摩擦片7，滑动油缸8，第一油缸座9，第二油缸座10，油缸销11。
具体实施方式
22.下面结合附图对其具体实施方式作进一步阐述。
23.实施例1：
24.如图1-4所示，
25.一种可前后移动的清障车配重装置，所述清障车上设有两个副车架纵梁1，两个副车架纵梁1之间固定有横梁2。所述配重装置设于副车架纵梁1上，所述配重装置包括设于副车架纵梁1上的配重箱3，设于配重箱3和副车架纵梁1之间的移动机构；所述配重箱3上设有盖板4，所述配重箱3内放置有配重，可根据需要改变配重数量。
26.所述移动机构包括固定于两个副车架纵梁1外侧的导轨5，固定于配重箱3上的两个导槽6，所述导槽6与导轨5滑动连接，进而使配重箱3沿副车架纵梁1滑动，所述导轨5与副车架纵梁1的上端面固定有尼龙摩擦片7，降低配重箱3在移动的过程中产生的磨损。所述配重箱3与副车架纵梁1之间还设有用于推动配重箱3移动的动力机构。所述动力机构为滑动油缸8，所述横梁2上设有第一油缸座9，所述配重箱3底部设有第二油缸座10。所述滑动油缸8的两端分别与第一油缸座9和第二油缸座10通过油缸销11连接，滑动油缸8的油缸杆伸出后，推动配重箱3向远离横梁2的方向移动，滑动油缸8的油缸杆缩回后，拉动配重箱3向靠近横梁2的方向移动，进而改变配重箱3的位置，实现前后滑动，从而达到调整整车重心，优化前后桥载荷分配，提高车辆在救援行驶过程中的安全性及拖牵能力。
27.当清障车为非工作状态时，滑动油缸8推动配重箱3向后桥方向移动，使前后桥轴荷处于合理范围，防止前桥超载损坏前桥；拖重载车辆时，滑动油缸8推动配重箱3往前桥方向移动，提高前桥负荷，防止清障车在拖牵行驶中因拖牵车辆过重使前桥轴荷不满足不低于总质量15％的要求，甚至前桥翘起离地，提高车辆在救援行驶过程中的安全性及拖牵能力。
28.上述实施例只是为了说明本实用新型的技术构思及特点，其目的是在于让本领域
内的普通技术人员能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡是根据本实用新型内容的实质所做出的等效的变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

技术特征：

1.一种可前后移动的清障车配重装置，所述清障车上设有副车架纵梁，所述配重装置设于副车架纵梁上，其特征是：所述配重装置包括设于副车架纵梁上的配重箱，设于配重箱和副车架纵梁之间的移动机构；所述移动机构包括固定于副车架纵梁上的导轨，固定于配重箱上的导槽，所述导槽与导轨滑动连接，所述配重箱与副车架纵梁之间还设有用于推动配重箱移动的动力机构。2.根据权利要求1所述的可前后移动的清障车配重装置，其特征在于：所述副车架纵梁设有两个，两个副车架纵梁之间固定有横梁。3.根据权利要求2所述的可前后移动的清障车配重装置，其特征在于：所述横梁上设有第一油缸座，所述配重箱底部设有第二油缸座。4.根据权利要求3所述的可前后移动的清障车配重装置，其特征在于：所述动力机构为滑动油缸，所述滑动油缸的两端分别与第一油缸座和第二油缸座连接。5.根据权利要求4所述的可前后移动的清障车配重装置，其特征在于：所述滑动油缸与第一油缸座和第二油缸座之间通过油缸销连接。6.根据权利要求1所述的可前后移动的清障车配重装置，其特征在于：所述导轨与副车架纵梁的上端面固定有尼龙摩擦片。7.根据权利要求1所述的可前后移动的清障车配重装置，其特征在于：所述配重箱上设有盖板，所述配重箱内放置有配重。

技术总结

本实用新型属于清障车配重装置技术领域，具体涉及一种可前后移动的清障车配重装置。所述清障车上设有副车架纵梁，所述配重装置设于副车架纵梁上，所述配重装置包括设于副车架纵梁上的配重箱，设于配重箱和副车架纵梁之间的移动机构；所述移动机构包括固定于副车架纵梁上的导轨，固定于配重箱上的导槽，所述导槽与导轨滑动连接，所述配重箱与副车架纵梁之间还设有用于推动配重箱移动的动力机构。本实用新型能够前后移动，因此有效提高了配重装置的质量，降低前桥对配重质量的影响。降低前桥对配重质量的影响。降低前桥对配重质量的影响。