房车通道下沉结构及动力系统优化设计的制作方法

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1.本发明涉及房车领域,具体涉及房车内部通道结构,发动机前置、中置或后置的动力系统优化设计。

背景技术：

2.房车的基本概念是在汽车的基础为旅行，休假或者娱乐消遣提供临时的膳宿环境，同时还不失车辆原有的驾驶、拖曳和运输功能。膳宿环境应该满足睡眠、饮食、沐浴的要求，同时处理废水，提供基本用水，220/110/12v电力，天然气、热水、空调和娱乐等整套装备也是必不可少的。
3.随着我国城市化进程的加快，社会稳定和城市安全等问题逐渐显现，房车技术是实现基础建设的关键技术。因此，随着社会经济及信息技术的进一步发展，房车技术的应用将是未来的一个新趋势。目前，国内的房车已经相对发展成熟，越来越多的被推广到各个领域，延伸出终端设备、特服务、增值服务等多种产品及服务，产品系列达20多种类型，可以全面覆盖金融、交通、民生服务、社会福利保障、电子商务及安全等领域，房车的全面应用时代已经到来。
4.现在市面上房车，除了升顶房车外，基本都在2.5米以上，一般3米左右，存在一些缺点：稳定性差，存在安全隐患，一般时速不能太高，有侧翻风险；风阻大，会增加油耗；由于高度大，通过性差，许多县乡村级公路路段有限高；停车难，城市室外停车场比较少，室内停车场都有限高。
5.房车现状是一部分特定人消费，制约房车走进大众消费者，普及推广的难题之一，就是停车难，通过性差。

技术实现要素：

6.本发明的目的在于解决房车停车难，通过性差的难题。
7.本发明提供了一种房车通道下沉结构及动力系统优化设计，降低房车中门进门及内部从前部驾驶室到后部床铺位置的过道地板离地距离，通过房车通道的下沉结构设计，既达到乘员能在房车内自由走动、活动的高度空间，又能降低房车高度。满足一般房车的功能，又能作日常上下班通勤、商务，能进车库，不受道路限高限制，有良好的通过性。
8.根据《汽车库建筑设计规范》规定，汽车库内室内最小净高微型车、小型车为2.2米；净高指楼地面表面至顶棚或其他构件底面的距离。一般室内停车场高度2.2米。根据我国国情，县乡村级公路限高杆很多2.2米。本发明房车高度能够做到低于2.2米。可以根据客户要求，调整高度。驾乘人员座椅,床铺,吊柜,卫生间,厨房,生活用水电气等各种房车设备设施,按客户需要设计。
9.说明书附图说明
10.为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明中的一些实施例，对
于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，根据这些附图获得其他的实施例都属于本发明保护的范围。
11.在本发明的附图中，需要说明的是，本发明附图所示为示意图，整车外形形状、设备设施形状、位置等，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的整车形状、装置或元件必须具有特定的外形、位置以及特定的外形构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。显然，所描述的附图仅仅是本发明一部分实施例附图，而不是全部的实施例。基于本发明中的附图，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他附图，都属于本发明保护的范围。
12.图1所示为前置(中置)后驱和前置(中置)四驱车型，显示基本外形结构，传动轴(02)与地板(04)在立面上的相对位置，通道地板(03)与地板(04)在立面上的高低相对位置；
13.图2所示为前置(中置)后驱和前置(中置)四驱车型，显示根据结构需要，传动轴(05)偏左结构；
14.图3所示为前置(中置)前驱车型，显示基本外形结构，通道地板(09)与地板(10)在立面上的高低相对位置；
15.图4所示为后置后驱车型，显示基本外形结构，通道地板(12)与地板(13)在立面上的高低相对位置；
16.图5所示为所有车型根据需要可以为(14)平头结构；
17.图6所示为所有车型根据需要可以调整左边地板(15)和右边地板(16)的高度和宽度。
具体实施方式
18.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
19.本发明四种结构。
20.一、前置(中置)后驱和前置(中置)四驱车型，按图1、图2结构布置
21.发动机(01)放置在车辆前部或中部，动力通过传动轴(02)动力输出给后轮胎驱动即前置(中置)后驱或者动力驱动前轮和通过传动轴(02)动力输出给后轮胎驱动即前置(中置)四驱。传动轴(02)在车辆中轴线上，在左边地板(04)下面如图1所示。左边地板(04)下面布置油电气路、排烟筒等设备设施。左边地板(04)上面布置座椅、升降桌、床铺等生活设备设施，顶部可以布置吊柜等。通道地板(03)降低，通道地板(03)下面不放置或根据结构需要少量布置水油电气线路及其他的附属设备，水油电线路及其他的附属设备放置在左边地板(04)下面。这样结构设计，能把通道地板(03)离地距离降低到车辆最低离地距离，这样能满足通道地板(03)到车顶有驾乘人员能在车内自由活动的高度空间，并且能降低房车高度。通道地板(03)左边可以布置橱柜、吊柜、卫生间等设备设施。卫生间地板可以基本与通道地板(03)齐高，这样卫生间高度可以满足淋浴高度。
22.前置(中置)后驱和前置(中置)四驱车型，传动轴(05)根据需要，不放置在车辆中
轴线上，放置在车辆左边，如图2所示，在左边地板(07)下面。左边地板(07)下面布置水油电气路、排烟筒等设备设施。左边地板(07)上面布置座椅、升降桌、床铺等生活设备设施，顶部可以布置吊柜等。通道地板(06)降低，通道地板(06)下面不放置或根据结构需要少量布置水油电气线路及其他的附属设备，水油电线路及其他的附属设备放置在左边地板(07)下面。这样结构设计，能把通道地板(06)离地距离降低到车辆最低离地距离，这样能满足通道地板(06)到车顶有驾乘人员能在车内自由活动的高度空间，并且能降低房车高度。通道地板(03)左边可以布置橱柜、吊柜、卫生间等设备设施。卫生间地板可以基本与通道地板(06)齐高，这样卫生间高度可以满足淋浴高度。
23.二、前置(中置)前驱车型，按图3结构布置
24.发动机(08)放置在车辆前部或中部，前置(中置)前驱车型，动力通过前面的传动轴输出给前轮胎驱动。左边地板(10)下面布置水油电气路等设备设施，图3所示。左边地板(10)上面布置座椅、升降桌、床铺等生活设备设施，顶部可以布置吊柜等。通道地板(09)降低，通道地板(09)下面不放置或根据结构需要少量布置水油电气线路及其他的附属设备，水油电线路及其他的附属设备放置在左边地板(10)下面。这样结构设计，能把通道地板(09)离地距离降低到车辆最低离地距离，这样能满足通道地板(09)到车顶有驾乘人员能在车内自由活动的高度空间，并且能降低房车高度。通道地板(09)左边可以布置橱柜、吊柜、卫生间等设备设施。卫生间地板可以基本与通道地板(09)齐高，这样卫生间高度可以满足淋浴高度。
25.三、后置后驱车型，按图4结构布置
26.发动机(11)放置在车辆后部，后置后驱车型，动力通过后面的传动轴输出给后轮胎驱动。发动机(11)放置在车辆后部，可以减掉贯穿车辆前后的传动轴，图4所示。增加房车内部使用空间。左边地板(13)下面布置水油电气路等设备设施。左边地板(13)上面布置座椅、升降桌、床铺等生活设备设施，顶部可以布置吊柜等。通道地板(12)降低，通道地板(12)下面不放置或根据结构需要少量布置油电气线路及其他的附属设备，水油电线路及其他的附属设备放置在左边地板(13)下面。这样结构设计，能把通道地板(12)离地距离降低到车辆最低离地距离，这样能满足通道地板(12)到车顶有驾乘人员能在车内自由活动的高度空间，并且能降低房车高度。通道地板(12)左边可以布置橱柜、吊柜、卫生间等设备设施。卫生间地板可以基本与通道地板(12)齐高，这样卫生间高度可以满足淋浴高度。
27.所述车型实施例，根据需要，可以为图5所示(14)平头结构。附图所示实施例，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的具体结构，因此不能理解为对本发明的限制。
28.所述左边地板(15)、右边地板(16)的相对高度，根据需要调整，可以左边比右边高，也可以左右高度一样，如图6所示。附图所示实施例，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的左边地板比右边高因此不能理解为对本发明的限制。
29.所述左边地板(15)、右边地板(16)，宽度上根据需要调整，如图6所示。附图所示实施例，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的左边地板比右边宽或者左边地板比右边窄，因此不能理解为对本发明的限制。
30.所述房车实施例结构可以是承载式车身或非承载式车身，所述实施例，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指车身结构，因此不能理解为对本发明
的限制。
31.在本发明的描述中，需要说明的是，术语“前部”、“后部”、“中心”、“上”、“下”、“左边”、“右边”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
32.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“动力输出”、“布置”、“设置”、“驱动”、“不放置”等应做广义理解，例如，“动力输出”，发动机与传动轴之间不是直接连接，中间有变速箱等设备设施中间媒介间接相连；通道地板下面不放置油电气线路及其他的附属设备，不是完全就不能放置，根据结构需要，可能会有油电气线路。仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定相关构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
33.在本发明的描述中，需要说明的是，橱柜、吊柜、卫生间、床铺、座椅、清水箱、灰水箱等设备设施，根据客户需求增减及结构设计要求，对放置位置调整。附图所示仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或设备设施必须具有特定相关构造，因此不能理解为对本发明的限制。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
34.在本发明原理和精神的前提下，可以根据客户要求修改，布置休闲、娱乐、膳宿等生活设施。
35.以上所述仅是本技术的具体实施例，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理和精神的前提下，还可以做出若干改进、替换和润饰，这些改进、替换和润饰也应视为本技术的保护范围。
36.本发明，通过通道下沉及动力系统的优化设计，能达到房车整体高度降低，布置一般房车需要的其他设备设施，房车内部通道有驾乘人员能在车内自由活动的高度空间。房车整体高度降低，解决房车停车难，不能进车库的难题，增加房车通过性。

技术特征：

1.房车通道下沉结构及动力系统优化设计，具有房车的基本功能，其特征在于降低房车中门进门及内部从前部驾驶室到后部床铺位置的过道地板离地距离，即房车通道的下沉结构，发动机前置(中置)前驱或发动机前置(中置)四驱或发动机后置后驱。2.根据权利要求1所述的房车通道下沉结构及动力系统优化设计，其特征在于降低房车中门进门及内部从前部驾驶室到后部床铺位置的过道地板离地距离，即房车通道的下沉结构，发动机设置于车辆前部或中部，驱动方式为后驱，传动轴设置于车辆中轴线上。3.根据权利要求1所述的房车通道下沉结构及动力系统优化设计，其特征在于降低房车中门进门及内部从前部驾驶室到后部床铺位置的过道地板离地距离，即房车通道的下沉结构，发动机设置于车辆前部或中部，驱动方式为后驱，传动轴设置于车辆中轴线偏左。4.根据权利要求1所述的房车通道下沉结构及动力系统优化设计，其特征在于降低房车中门进门及内部从前部驾驶室到后部床铺位置的过道地板离地距离，即房车通道的下沉结构，发动机设置于车辆前部或中部，驱动方式为前后驱动即四驱，传动轴设置于车辆中轴线上。5.根据权利要求1所述的房车通道下沉结构及动力系统优化设计，其特征在于降低房车中门进门及内部从前部驾驶室到后部床铺位置的过道地板离地距离，即房车通道的下沉结构，发动机设置于车辆前部或中部，驱动方式为前后驱动即四驱，传动轴设置于车辆中轴线偏左。6.根据权利要求1所述的房车通道下沉结构及动力系统优化设计，其特征在于降低房车中门进门及内部从前部驾驶室到后部床铺位置的过道地板离地距离，即房车通道的下沉结构，发动机设置于车辆前部或中部，驱动方式为前驱。7.根据权利要求1所述的房车通道下沉结构及动力系统优化设计，其特征在于降低房车中门进门及内部从前部驾驶室到后部床铺位置的过道地板离地距离，即房车通道的下沉结构，发动机设置于车辆后部，驱动方式为后驱。8.根据权利要求1所述的房车通道下沉结构及动力系统优化设计，其特征在于降低房车中门进门及内部从前部驾驶室到后部床铺位置的过道地板离地距离，即房车通道的下沉结构，车辆结构为短嘴结构。9.根据权利要求1所述的房车通道下沉结构及动力系统优化设计，其特征在于降低房车中门进门及内部从前部驾驶室到后部床铺位置的过道地板离地距离，即房车通道的下沉结构，车辆结构为平头结构。10.一种房车，其特征在于，所述房车包括如权利要求1-9任一项所述的房车结构。

技术总结

本发明名称为房车通道下沉结构及动力系统优化设计,涉及房车领域,具体涉及房车内部通道结构,发动机前置中置、或后置的动力系统优化设计。降低房车中门进门及内部从前部驾驶室到后部床铺位置的过道地板离地距离，通过房车通道的下沉结构设计，既达到乘员能在房车内自由活动的高度空间，又能降低房车高度。满足一般房车的功能，又能作日常上下班通勤、商务，还能进车库，解决房车停车难，不受道路限高限制，有良好的通过性，解决了制约房车走进大众消费者，普及推广的难题。普及推广的难题。普及推广的难题。