一种用于风管转接的转接小车的制作方法

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1.本实用新型涉及推车的技术领域，具体而言，涉及一种用于风管转接的转接小车。

背景技术：

2.在当前国内各个机场中，不可避免的出现大飞机临时停靠小登机桥的时候，此时，用于服务飞机的飞机地面空调机组可能会出现送风软管长度不够的情况，由于现场临时更换加长管道不太可行，这样的话就会导致设备无法使用的情况，进而无法给机组人员提供舒适的空气环境。

技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种用于风管转接的转接小车，用以实现风管的快速转运、衔接的技术效果。
4.本实用新型通过以下技术方案实现：包括用于放置风管的风管框，所述风管框包括底板架，所述底板架的两侧设有侧壁架，所述底板架的一端设有转接架，所述转接架的两端分别与所述侧壁架连接，以使形成能够放置风管的空腔，所述转接架内设有用于风管衔接的转接件；
5.所述转接件包括圆柱环和空心圆盘，所述圆柱环固定设于所述空心圆盘上，所述圆柱环的端口朝向所述风管框内。
6.为了更好的实现本实用新型，进一步的，所述转接架包括架体，所述架体的两端分别与所述侧壁架连接，所述架体内还设有两根支撑柱，所述转接件设于两根所述支撑柱之间，且与两根所述支撑柱连接。
7.为了更好的实现本实用新型，进一步的，所述转接架的顶部设有推把。
8.为了更好的实现本实用新型，进一步的，所述底板架的底部设有万向轮，所述万向轮有4个，分别位于所述底板架的4个角。
9.为了更好的实现本实用新型，进一步的，所述底板架的底部还设有地刹器，所述地刹器靠近所述转接架。
10.为了更好的实现本实用新型，进一步的，还包括抵挡件，所述抵挡件设于两块所述侧壁架的自由端之间，且端部分别与侧壁架连接。
11.为了更好的实现本实用新型，进一步的，所述抵挡件底部还设有支撑条，所述支撑条与底板架连接。
12.本实用新型的有益效果是：
13.本实用新型提供的用于风管转接的转接小车，该结构简单，制作成本低，能够将风管有序停放作为备用，在需要时，将其快速转移，进而达到提高工作效率的目的。
附图说明
14.为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对本实用新型中所需要使用的
附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
15.图1为本实用新型提供的转接小车的结构示意图；
16.图标：
17.100-风管框，110-底板架，111-万向轮，112-地刹器，120-侧壁架，130-转接架，131-转接件，132-支撑柱，133-圆柱环，134-空心圆盘，135-推把，140-抵挡件，141-支撑条。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行描述。
19.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。同时，在本实用新型的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
20.请参看图1所示，本实用新型提供一种用于风管转接的转接小车，现有技术中当大飞机临时停靠小登记桥时，地面空调机组向飞机客舱送风的风管存在长度不够的情况，为了解决上述技术问题，本实用新型通过设置移动小车，该移动小车内放置有备用的风管，在需要的时候，将其一端与飞机客舱部件连接，另一端则与地面空调机组连接，以使达到便于风管送风目的，提高飞机客舱内舒适度。
21.具体结构是包括用于放置风管的风管框100，风管框100主要包括底板架110，底板架110的两侧设置侧壁架120，除此之外，在底板架110的另一端设置转接架130，该转接架130、侧壁架120和底板架110形成具有一定空间的风管框100，将其备用的风管放在该空间内。
22.为了便于转接、移动等，还在底板架110的底部设置万向轮111，该万向轮111有4个，分别位于底板架110的4个角，如图1所示，同样为了方便停车，因此在底板架110的底部还设置地刹器112。
23.除此之外，为了方便人们推动，因此在转接架130的顶部设置推把135。
24.备用的风管放置在风管框100内，为了便于衔接，因此还进一步优选转接架130，转接架130内设置转接件131，该转接件131主要包括圆柱环133和空心圆盘134，其中圆柱环133设置在空心圆盘134上，且转接件131横倒放置，在使用过程中，将其风管的一端穿过圆柱环133以及空心圆盘134，然后与飞机客舱的部件连接，该风管的另一端则与地面空调机组连接，该转接件131起到一定的引导风管输出、便于风管与飞机客舱内衔接的作用。
25.为了使转接件131的安装更加牢固，因此还进一步设置转接架130，该转接架130上设置两个支撑柱132，转接件131设置在两个支撑柱132之间且两端与两个支撑柱132相连。
26.为了使本装置的结构更加完善，因此还设置抵挡件140，该抵挡件140的两端分别与侧壁架120的自由端连接，从而使其风管不易从风管框100内掉出，为了使结构更加牢固，因此还在抵挡件140的底部设置支撑条141，已达到加固连接的目的。
27.本实用新型的工作流程如下：
28.如图中所示，将其备用的风管卷放在风管框100的空间内，在需要使用的过程中，
将其风管的一端穿过转接件131的空心圆盘134与飞机客舱的部件连接，风管的另一端与地面空调机组连接，在不使用时，将其进行收纳在风管框100内，需要转移时，通过推把135和万向轮111，将其驱动，在需要停住时，通过将地刹器112与地面接触则可以实现停车。
29.本实用新型提供的用于风管转接的转接小车，该结构简单，制作成本低，能够将风管有序停放作为备用，在需要时，将其快速转移，进而达到提高工作效率的目的。
30.以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。

技术特征：

1.一种用于风管转接的转接小车，其特征在于，包括用于放置风管的风管框(100)，所述风管框(100)包括底板架(110)，所述底板架(110)的两侧设有侧壁架(120)，所述底板架(110)的一端设有转接架(130)，所述转接架(130)的两端分别与所述侧壁架(120)连接，以使形成能够放置风管的空腔，所述转接架(130)内设有用于风管衔接的转接件(131)；所述转接件(131)包括圆柱环(133)和空心圆盘(134)，所述圆柱环(133)固定设于所述空心圆盘(134)上，所述圆柱环(133)的端口朝向所述风管框(100)内。2.根据权利要求1所述的用于风管转接的转接小车，其特征在于，所述转接架(130)包括架体，所述架体的两端分别与所述侧壁架(120)连接，所述架体内还设有两根支撑柱(132)，所述转接件(131)设于两根所述支撑柱(132)之间，且与两根所述支撑柱(132)连接。3.根据权利要求2所述的用于风管转接的转接小车，其特征在于，所述转接架(130)的顶部设有推把(135)。4.根据权利要求1所述的用于风管转接的转接小车，其特征在于，所述底板架(110)的底部设有万向轮(111)，所述万向轮(111)有4个，分别位于所述底板架(110)的4个角。5.根据权利要求1所述的用于风管转接的转接小车，其特征在于，所述底板架(110)的底部还设有地刹器(112)，所述地刹器(112)靠近所述转接架(130)。6.根据权利要求1～5任一项所述的用于风管转接的转接小车，其特征在于，还包括抵挡件(140)，所述抵挡件(140)设于两块所述侧壁架(120)的自由端之间，且端部分别与侧壁架(120)连接。7.根据权利要求6所述的用于风管转接的转接小车，其特征在于，所述抵挡件(140)底部还设有支撑条(141)，所述支撑条(141)与底板架(110)连接。

技术总结

本实用新型提供一种用于风管转接的转接小车，涉及推车的技术领域，包括用于放置风管的风管框，所述风管框包括底板架，所述底板架的两侧设有侧壁架，所述底板架的一端设有转接架，所述转接架内设有用于转接风管的转接件。本实用新型提供的用于风管转接的转接小车，该结构简单，制作成本低，能够将风管有序停放作为备用，在需要时，将其快速转移，进而达到提高工作效率的目的。工作效率的目的。工作效率的目的。