车窗托架定位安装机构的制作方法

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1.本技术涉及车辆装配技术领域，更具体地说，是涉及一种车窗托架定位安装机构。

背景技术：

2.汽车的车窗安装有托架，在安装的过程中，通常采用人工安装方式，在安装过程中，操作人员通过卷尺在车床上标定位置，在标定位置处安装托架。
3.由于每个车窗均需重新进行定位，定位效率较低，导致车窗的安装效率较低。

技术实现要素：

4.本技术实施例的目的在于提供一种车窗托架定位安装机构，旨在解决现有技术中在车窗上安装托架的效率较低的技术问题。
5.为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：提供一种车窗托架定位安装机构，包括：
6.铁磁面板，由铁磁材料制成；
7.磁力固定座，能够磁性吸附于所述铁磁面板；
8.定位安装卡板，与所述磁力固定座相连，所述定位安装卡板上设置有多个限位块，多个所述限位块围成车窗放置区，所述定位安装卡板上设置有安装缺口，所述安装缺口与放置于所述车窗放置区的车窗的待安装托架区相对。
9.在一种可能的设计中，所述定位安装卡板与所述磁力固定座可拆卸连接，所述定位安装卡板的数量为多个，其中一个所述定位安装卡板固定于所述磁力固定座，各所述定位安装卡板中安装缺口的形状和/或位置不同，各所述定位安装卡板中限位块的形状和/或位置不同。
10.在一种可能的设计中，各所述定位安装卡板的两侧均设置有多个所述限位块，且位于各所述定位安装卡板两侧的多个所述限位块一一对应设置。
11.在一种可能的设计中，所述锁止结构包括固定部和锁止部，所述定位安装卡板与所述磁力固定座通过锁止结构可拆卸连接，所述锁止结构包括固定部和锁止部，所述固定部安装于所述磁力固定座，所述固定部设置有安装孔，所述定位安装卡板设置有定位缺口，所述锁止部穿过所述定位缺口伸入所述安装孔。
12.在一种可能的设计中，所述固定部朝向所述定位安装卡板的一侧具有弧面。
13.在一种可能的设计中，所述固定部包括外筒和内筒，所述外筒套设于所述内筒外侧，且所述外筒与所述内筒相连。
14.在一种可能的设计中，所述磁力固定座具有开关，所述开关用于控制所述磁力固定座在吸附模式和分离模式之间切换，所述磁力固定座处于所述吸附模式时的磁性吸附力大于所述磁力固定座处于所述分离模式时的磁性吸附力。
15.所述定位安装卡板还包括辅助结构安装口。
16.在一种可能的设计中，车窗托架定位安装机构还包括支撑块，所述支撑块位于所
述铁磁面板的顶部，用于支撑所述车窗的底面。
17.在一种可能的设计中，车窗托架定位安装机构还包括支架，所述铁磁面板安装于所述支架的顶部；或，
18.车窗托架定位安装机构还包括工作台，所述铁磁面板安装于所述工作台的顶部。
19.本技术提供的车窗托架定位安装机构的有益效果在于：与现有技术相比，本技术的车窗托架定位安装机构，通过磁力固定座将定位安装卡板固定在铁磁面板上，将车窗放置在定位安装卡板的车窗放置区，通过限位块对车窗进行限位，以使得车窗的待安装托架区域安装缺口相对。如此设置，在安装托架的时，只需将托架安装在车窗与安装缺口相对的区域即可，无需进行人工定位，从而提高了安装效率。
附图说明
20.为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
21.图1是本技术实施例提供的车窗托架定位安装机构的结构示意图；
22.图2是图1中a处的局部放大图；
23.图3是本技术实施例提供的磁力固定座的外部结构示意图；
24.图4是本技术实施例提供的磁力固定座处于分离模式时的内部结构示意图；
25.图5是本技术实施例提供的磁力固定座处于吸附模式时的内部结构示意图；
26.图6是本技术实施例提供的一种定位安装卡板的结构示意图；
27.图7是本技术实施例提供的另一种定位安装卡板的结构示意图；
28.图8是本技术实施例提供的又一种定位安装卡板的结构示意图；
29.图9是本技术实施例提供的锁止结构的结构示意图。
30.上述附图所涉及的标号明细如下：
31.1、铁磁面板；2、磁力固定座；21、开关；22、座体；221、第一导磁部；222、第二导磁部；223、挡板；23、磁体；3、定位安装卡板；31、限位块；32、安装缺口；33、定位缺口；34、辅助结构安装口；4、锁止结构；41、固定部；411、安装孔；412、外筒；413、内筒；414、内腔；42、锁止部；5、支撑块；6、工作台；7、托架；8、车窗。
具体实施方式
32.为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
33.需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。
34.需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关
系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的结构或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
35.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
36.为了说明本技术所述的技术方案，以下结合具体附图及实施例进行详细说明。
37.如图1至图6所示，本技术的一个实施例提供了车窗托架定位安装机构，包括铁磁面板1、磁力固定座2和定位安装卡板3，磁力固定座2能够磁性吸附于由铁磁材料制成的铁磁面板1；定位安装卡板3与磁力固定座2相连，定位安装卡板3上设置有多个限位块31，多个限位块31围成车窗放置区，定位安装卡板3上设置有安装缺口32，安装缺口32与放置于车窗放置区的车窗8的待安装托架区相对。
38.本实施例提供的车窗托架定位安装机构，通过磁力固定座2将定位安装卡板3固定在铁磁面板1上，如图1所示，在进行车窗8的托架7安装时，将车窗8放置在定位安装卡板3的车窗放置区，限位块31抵住车窗8的边缘，从而通过限位块31对车窗8进行限位，以使得车窗8相对于定位安装卡板3固定，且使得车窗8的待安装托架区与安装缺口32相对。如此设置，在安装托架7的时，只需将托架7安装在车窗8与安装缺口32相对的区域即可，无需进行人工定位，从而提高了安装效率。
39.由于定位安装卡板3通过磁力固定座2固定在铁磁面板1上，因此可通过改变磁力固定座2在铁磁面板1上的位置来改变定位安装卡板3在铁磁面板1上的位置，从而使得定位安装卡板3移动到更为便于操作的位置。
40.铁磁面板1由铁磁材料制成，例如铁、钴、镍等。示例性地，铁磁面板1为铁板。
41.在一种可能的实施方式中，磁力固定座2为开关型磁力座，其具有开关21，开关21用于控制磁力固定座2在吸附模式和分离模式之间切换，磁力固定座2处于吸附模式时的磁性吸附力大于磁力固定座2处于分离模式时的磁性吸附力。也即是说，在吸附模式，磁力固定座2稳固吸附在铁磁面板1上，磁力固定座2与铁磁面板1相对固定，以避免在托架7安装过程中出现移位。在分离模式，可轻松移动磁力固定座2，从而改变磁力固定座2在铁磁面板1上的位置。
42.示例性地，如图3至图5所示，开关21型磁力座包括开关21、座体22和磁体23，磁体23安装在座体22内部，且可相对座体22转动，开关21与磁体23相连，开关21位于座体22外侧，通过转动开关21可带动磁体23转动。座体22包括第一导磁部221、第二导磁部222、挡板223和磁体23，第一导磁部221和第二导磁部222的端面之间通过挡板223连接，也即是说，第一导磁部221和第二导磁部222分别位于挡板223的相对的两侧。第一导磁部221和第二导磁部222可为电工软铁块。挡板223为非导磁材料制成，例如可以为铜板。第一导磁部221、第二导磁部222和挡板223共同围成圆柱状腔室，磁体23位于圆柱状腔室中，磁体23沿圆柱状腔室的径向上一端为s极，另一端为n极，开关21与磁体23相连，转动开关21即可带动磁体23在圆柱状内腔414中转动，使得磁体23的s极和n极的位置变化。
43.在转动磁体23后，使得磁体23的一端朝向第一导磁部221，磁体23的另一端朝向第二导磁部222，磁体23的两级分别将第一导磁部221和第二导磁部222磁化，从而通过第一导
磁部221和第二导磁部222磁吸在铁磁面板1上，磁力固定座2此时处于吸附模式。
44.在转动磁体23后，使得磁体23的两端分别朝向两侧的挡板223，磁体23的n极分别与第一导磁部221和第二导磁部222接触，且磁体23的s极也分别与第一导磁部221和第二导磁部222接触，形成闭合的磁回路，从而使得磁力固定座2对外没有磁性，磁力固定座2处于分离模式。
45.举例来说，当第一导磁部221和第二导磁部222在第一方向上间隔设置，且磁体23的s极和n极位于磁体23的长度方向的两端，将磁体23的长度方向称为第二方向，在转动磁体23后，第二方向与第一方向之间的角度将会发生变化。如图4所示，第一方向为横向(或者说是左右方向)，在分离模式，第二方向与第一方向垂直，也即第二方向为纵向(或者说上下方向)；如图5所示，第一方向为横向(或者说是左右方向)，在吸附模式，第二方向与第一方向平行，第二方向为横向(或者说左右方向)。
46.在其他可行实施方式中，磁力固定座2还可采用其他结构，例如，磁力固定座2包括磁铁，磁铁能够磁吸在铁磁面板1上，磁铁可为永久磁铁，也可为电磁铁。当磁铁为永久磁铁时，可对永久磁铁的体积的选择对于永久磁铁的磁力大小进行设置，以使得永久磁铁在车窗8进行托架7安装过程中不会因安装托架7的外力而移动，而在对于永久磁铁施加更大的外力时，可将其移动，以改变永久磁铁在铁磁面板1上的位置。或者，也可通过永久磁铁的材料的选择对于永久磁铁的磁力大小进行设置，例如在其中掺设铝铁硼的量会影响永久磁铁的磁力大小。当磁铁为电磁铁时，可通过控制为电磁铁通入的电流方向或者电流强度控制电磁铁与铁磁面板1固定或分离。
47.在一种可能的设计中，车窗托架定位安装机构还包括支撑结构，支撑结构可以为支架或者工作台6。当支撑结构为支架时，铁磁面板1按照黄在支架的顶部。支架用于将铁磁面板1支撑在设定高度，以便于操作人员进行托架7的安装。当支撑结构为工作台6时，铁磁面板1安装在工作台6的顶部，工作台6用于将铁磁面板1支撑在设定高度，以便于操作人员进行托架7的安装。当然，在其他实施例中，车窗托架定位安装机构也可以不包括支撑结构，而是将铁磁面板1放在操作间内的柜子、桌子或者其他具有合适高度的台面的装置上，以使得铁磁面板1处于便于进行托架7安装操作的高度。
48.在一种可能的设计中，定位安装卡板3与磁力固定座2可拆卸连接，定位安装卡板3的数量为多个，其中一个定位安装卡板3固定于磁力固定座2，如图6至图8所示，各定位安装卡板3中安装缺口32的形状和/或位置不同，各定位安装卡板3中限位块31的形状和/或位置不同。如此设置，在向不同型号的车窗8上安装托架7时，可根据车窗8的型号选择合适的定位安装卡板3，也即针对每种不同型号的车窗8分别设置适配的定位安装卡板3，只需更换车窗托架定位安装机构内的定位安装卡板3，即可适配不同型号的车窗8，以提高车窗托架定位安装机构的适配范围。
49.在更换其他型号的车窗8后，将原本安装在磁力固定座2上的定位安装卡板3拆卸下来，将磁力固定座2切换到分离模式，根据新型号的车窗8对应的定位安装卡板3调整磁力固定座2的位置，并在磁力固定座2上安装与新的型号车窗8对应的定位安装卡板3，然后将磁力固定座2调整到吸附模式，使得磁力固定座2吸附在铁磁面板1上，从而完成定位安装卡板3的更换操作，可以继续进行更换后型号的车窗8的托架7安装操作。
50.由于有多个定位安装卡板3，且各定位安装卡板3分别对应不同型号的车窗8，因此
为便于分辨多个不同的定位安装卡板3，可在定位安装卡板3上标注与其对应的车窗8的型号，具体可将对应的车窗8的型号名称和/或技术图纸粘贴、喷涂或印刷在定位安装卡板3上。
51.在一种可选实施方式中，每个定位安装卡板3的两侧均设置有多个限位块31，且位于该定位安装卡板3两侧的多个限位块31一一对应设置。由于车窗8包括左车窗和右车窗，左车窗和右车窗通常结构对称，因此当定位安装卡板3两侧的多个限位块31一一对应设置时，可用该定位安装卡板3的一侧的多个限位块31对于左车窗进行限位，用该定位安装卡板3的另一侧的多个限位块31对同型号的右车窗进行限位，也即同定位安装卡板3可适配于同型号的左车窗和右车窗，提高了定位安装卡板3的利用率。
52.如图7和图8所示，在一种可能的设计中，定位安装卡板3还包括辅助结构安装口34。通过该辅助结构安装口34可向车窗8上安装除托架7外的其他辅助结构。
53.在一种可选实施方式中，定位安装卡板3与磁力固定座2通过锁止结构4可拆卸连接。锁止结构4包括固定部41和锁止部42，固定部41安装于磁力固定座2，固定部41设置有安装孔411，定位安装卡板3设置有定位缺口33，锁止部42穿过定位缺口33伸入安装孔411。锁止部42可为锁销、螺栓等。在图2中，锁止部42包括螺栓，安装孔411为螺纹孔，锁止部42的杆部穿过定位缺口33后旋入螺纹孔中。由于定位安装卡板3具有定位缺口33，定位缺口33设置在定位安装卡板3的边缘，且在定位安装卡板3的边缘处具有开口，因此可将锁止部42的一端始终插在安装孔411内，在安装定位安装卡板3时，先旋松锁止部42，然后将锁止部42从定位缺口33的开口伸入定位缺口33的内侧，继而旋紧锁止部42，使得锁止部42的头部和固定部41分别从两侧夹紧车窗8。锁止部42还可包括垫片，垫片套设在螺栓上，且位于螺栓的头部旁，当固定车窗8时，垫片位于螺栓的头部和车窗8之间。
54.在一种可能的设计中，固定部41朝向定位安装卡板3的一侧具有弧面。弧面可减小固定部41与车窗8的接触面积，且可适配于不同结构形状的车窗8，不论车窗8的底面为何种形状，固定部41均可与车窗8存在接触。
55.在一种可能的设计中，固定部41可仅在朝向定位安装卡板3的一侧设置有向外凸出的弧面，而其他侧面均为平面。
56.或者，如图2和图9所示，在另一种可能的设计中，固定部41包括外筒412和内筒413，外筒412套设于内筒413外侧，且外筒412与内筒413相连。在图9中，外筒412和内筒413均为圆筒，在其他设置方式中，外筒412和内桶还可为椭圆筒。安装孔411贯穿外筒412，且安装孔411的部分区域位于内筒413中。外筒412与磁力固定座2固定相连，具体可通过焊接、粘接等方式连接。
57.在车窗8托架7安装机构中，磁力固定座2的数量可为一个也可为多个，当磁力固定座2的数量为一个时，其上可设置多个锁止结构4，不同的定位安装卡板3通过不同的锁止结构4与磁力固定座2连接。当磁力固定座2的数量为多个，每个磁力固定座2上可仅设置一个锁止结构4，在与定位安装卡板3相连时，将磁力固定座2移动到与定位安装卡板3上的定位缺口33相对应的位置，然后通过磁力固定座2上连接的锁止结构4连接定位安装卡板3。示例性地，在图1中，磁力固定座2和锁止结构4的数量均为两个。对应地，在各定位安装卡板3中，定位缺口33的数量也为两个。
58.如图1所示，在一种可能的设计中，车窗托架定位安装机构还包括支撑块5，支撑块
5位于铁磁面板1的顶部，用于支撑车窗8的底面。在图1中，车窗8中靠近待安装托架7的一侧由定位安装卡板3支撑，将该侧称为前侧，则车窗8的后侧由支撑块5支撑。支撑块5可为棱柱状，通过改变支撑块5的放置方式，可使得支撑块5远离铁磁面板1的侧面与铁磁面板1之间的最大距离发生变化，也即可将车窗8支撑到不同高度。举例来说，支撑块5为立方体结构，其包括四个长边、四个宽边和四个高边，其长边、宽边和高边的长度均不相等，则通过改变支撑块5的摆放方式，可将车窗8支撑到三种不同的高度。在一种可能的设计中，支撑块5的数量可为多个，当支撑块5的数量为多个时，可通过多个支撑块5对于车窗8的不同区域进行支撑，或者将支撑块5叠放，以通过多个支撑块5的组合，将车窗8支撑到不同高度，以满足不同结构形状车窗8的支撑需求。
59.以上所述仅为本技术的可选实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。

技术特征：

1.一种车窗托架定位安装机构，其特征在于，包括：铁磁面板，由铁磁材料制成；磁力固定座，能够磁性吸附于所述铁磁面板；定位安装卡板，所述定位安装卡板与所述磁力固定座相连，所述定位安装卡板上设置有多个限位块，多个所述限位块围成车窗放置区，所述定位安装卡板上设置有安装缺口，所述安装缺口与放置于所述车窗放置区的车窗的待安装托架区相对。2.如权利要求1所述的车窗托架定位安装机构，其特征在于，所述定位安装卡板与所述磁力固定座可拆卸连接，所述定位安装卡板的数量为多个，其中一个所述定位安装卡板固定于所述磁力固定座，各所述定位安装卡板中安装缺口的形状和/或位置不同，各所述定位安装卡板中限位块的形状和/或位置不同。3.如权利要求2所述的车窗托架定位安装机构，其特征在于，各所述定位安装卡板的两侧均设置有多个所述限位块，且位于各所述定位安装卡板两侧的多个所述限位块一一对应设置。4.如权利要求2所述的车窗托架定位安装机构，其特征在于，所述定位安装卡板与所述磁力固定座通过锁止结构可拆卸连接，所述锁止结构包括固定部和锁止部，所述固定部安装于所述磁力固定座，所述固定部设置有安装孔，所述定位安装卡板设置有定位缺口，所述锁止部穿过所述定位缺口伸入所述安装孔。5.如权利要求4所述的车窗托架定位安装机构，其特征在于，所述固定部朝向所述定位安装卡板的一侧具有弧面。6.如权利要求5所述的车窗托架定位安装机构，其特征在于，所述固定部包括外筒和内筒，所述外筒套设于所述内筒外侧，且所述外筒与所述内筒相连。7.如权利要求1-6任一项所述的车窗托架定位安装机构，其特征在于，所述磁力固定座具有开关，所述开关用于控制所述磁力固定座在吸附模式和分离模式之间切换，所述磁力固定座处于所述吸附模式时的磁性吸附力大于所述磁力固定座处于所述分离模式时的磁性吸附力。8.如权利要求1-6任一项所述的车窗托架定位安装机构，其特征在于，所述定位安装卡板还包括辅助结构安装口。9.如权利要求1-6任一项所述的车窗托架定位安装机构，其特征在于，车窗托架定位安装机构还包括支撑块，所述支撑块位于所述铁磁面板的顶部，用于支撑所述车窗的底面。10.如权利要求1-6任一项所述的车窗托架定位安装机构，其特征在于，车窗托架定位安装机构还包括支架，所述铁磁面板安装于所述支架的顶部；或，车窗托架定位安装机构还包括工作台，所述铁磁面板安装于所述工作台的顶部。

技术总结

本申请适用于车辆装配技术领域，提供了一种车窗托架定位安装机构，包括铁磁面板、磁力固定座和定位安装卡板，磁力固定座能够磁性吸附于由铁磁材料制成的所述铁磁面板；定位安装卡板与所述磁力固定座相连，所述定位安装卡板上设置有多个限位块，多个所述限位块围成车窗放置区，所述定位安装卡板上设置有安装缺口，所述安装缺口与放置于所述车窗放置区的车窗的待安装托架区相对。所述车窗托架定位安装机构结构简单、操作方便、定位效率高，提高了车窗上安装托架的效率。上安装托架的效率。上安装托架的效率。