安全性能较高的船用小舱盖用锁死机构的制作方法

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1.本实用新型属于船舶设备技术领域，更具体地说，本实用涉及安全性能较高的船用小舱盖用锁死机构。

背景技术：

2.船舶是各种船只的总称，船舶由多种多样的部件组成，船舶上的小舱盖是设置在甲板上，供人员进出的甲板以下舱室的舾装件，小舱盖对于船舶的安全性至关重要，但它在实际使用中仍存在以下弊端：
3.1、现有的船用小舱盖用锁死机构，在使用时，小舱盖打开后的位置不够稳固，若翻转下来，可能会伤及使用者，安全性较差；
4.2、现有的船用小舱盖用锁死机构，在使用时，舱盖与舱体的锁紧不够便捷。
5.因此，现有的船用小舱盖用锁死机构，无法满足实际使用中的需求，所以市面上迫切需要能改进的技术，以解决上述问题。

技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供安全性能较高的船用小舱盖用锁死机构，以解决上述技术背景中的问题。
7.为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
8.本实用新型为安全性能较高的船用小舱盖用锁死机构，包括舱体，所述舱体的外侧壁铰接有舱盖，所述舱体的内侧壁连接有连接框，且舱体的
9.右侧壁连接有弧形板a，所述弧形板a的周侧壁铰接有弧形板b，且弧形板a的下端开设有连接槽，所述弧形板b的前侧壁开设有固定槽，所述弧形板a的前侧壁连接有圆筒，且圆筒的周侧壁开设有滑槽，所述滑槽贯穿圆筒，且圆筒的内部穿插连接有固定杆，所述固定杆的周侧壁连接有两个控制板，且控制板与滑槽穿插连接，具体地，连接框的存在，便于锁紧块与其连接，固定杆可在圆筒内移动，控制杆的存在，便于通过控制杆控制固定杆移动，从而便于控制固定杆与固定槽连接，固定杆与固定槽的连接可稳固弧形板a与弧形板b的位置。
10.进一步地，所述舱盖的内侧壁连接有支撑杆，且支撑杆的周侧壁转动连接有圆盘，所述支撑杆的前端连接有圆形挡板a，所述舱盖的内侧壁开设有矩形槽，具体地，圆盘能绕支撑杆转动一定角度，圆形挡板a可防止圆盘从支撑杆处滑脱。
11.进一步地，所述矩形槽的左侧壁开设有圆形槽，且矩形槽的右侧壁开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹连接有控制杆，且控制杆的左端与圆形槽转动连接，具体地，控制杆的转动可带动移动块移动，从而带动圆盘转动。
12.进一步地，所述控制杆的周侧壁连接有挡块，且挡块与舱盖的右侧壁贴合，所述控制杆的周侧壁螺纹连接有移动块，且移动块的前侧壁连接有连接块，具体地，挡块的存在，可稳固控制杆的旋转位置。
13.进一步地，所述连接块的上侧壁与圆盘的周侧壁连接，且圆盘的前侧壁连接有三根横杆a，三根所述横杆a的前侧壁连接有圆形挡板b，具体地，圆形挡板b的存在，可防止锁紧块从横杆a处滑脱。
14.进一步地，三根所述横杆a的周侧壁均转动连接有锁紧块，所述舱盖的内侧壁连接有三根横杆b，所述横杆b的上侧壁连接有圆形挡板c，且三根所述横杆b的周侧壁与锁紧块转动连接，具体地，锁紧块可绕横杆a及横杆b转动一定角度，移动块带动圆盘转动时，可带动锁紧块转动一定角度，从而便于改变锁紧块的位置，使得锁紧块能够与连接框的下侧壁贴合，从而可将舱盖锁紧在舱体上。
15.本实用新型具有以下有益效果：
16.1、本实用新型通过设置弧形板b与弧形板a铰接，弧形板a上开设有连接槽，弧形板b上开设有固定槽，弧形板a处连接圆筒，圆筒内穿插连接有固定杆，且圆筒的周侧壁开设有滑槽，固定杆上的控制板与滑槽穿插连接，舱盖打开后，将控制杆转动至弧形板a处，接着转动弧形板b使其与弧形板a上的连接槽连接，接着通过控制板控制固定杆与固定槽连接，即可稳固弧形板b的位置，使得控制杆可稳固在弧形板a及弧形板b处，使得舱盖打开后的位置能够更加稳固，提高安全性，解决了现有的船用小舱盖用锁死机构，在使用时，小舱盖打开后的位置不够稳固，若翻转下来，可能会伤及使用者，安全性较差的问题。
17.2、本实用新型通过在舱体的内部连接连接框，控制杆与螺纹孔螺纹连接，与圆形槽转动连接，移动块与控制杆螺纹连接，且舱盖的内侧壁通过支撑杆转动连接有圆盘，舱盖的内侧壁通过横杆b转动连接有锁紧块，锁紧块与圆盘上的横杆a转动连接，将舱盖合上，接着转动控制杆，控制杆的旋转带动移动块移动从而带动圆盘转动，从而带动锁紧块转动，可改变锁紧块的角度，使得锁紧块能与连接框的下侧壁贴合，即可将舱盖锁紧在舱体上，解决了现有的船用小舱盖用锁死机构，在使用时，舱盖与舱体的锁紧不够便捷的问题。
附图说明
18.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
19.图1为本实用新型的整体结构示意图；
20.图2为本实用新型的舱体及弧形板a的结构图；
21.图3为本实用新型的弧形板a及弧形板b的结构图；
22.图4为本实用新型的舱盖及圆盘的结构图；
23.图5为本实用新型的圆盘及锁紧盖的结构图。
24.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
25.1、舱体；2、舱盖；201、矩形槽；202、螺纹孔；203、圆形槽；3、连接框；4、弧形板a；401、连接槽；5、弧形板b；501、固定槽；6、圆筒；601、滑槽；7、固定杆；8、控制杆；9、支撑杆；10、圆盘；11、圆形挡板a；12、控制板；13、挡块；14、移动块；15、连接块；16、横杆a；17、圆形挡板b；18、锁紧块；19、横杆b；20、圆形挡板c。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
27.请参阅图1-图3所示，本实用新型为安全性能较高的船用小舱盖用锁死机构，包括舱体1，舱体1的外侧壁铰接有舱盖2，舱体1的内侧壁连接有连接框3，且舱体1的右侧壁连接有弧形板a4，弧形板a4的周侧壁铰接有弧形板b5，且弧形板a4的下端开设有连接槽401，弧形板b5的前侧壁开设有固定槽501，弧形板a4的前侧壁连接有圆筒6，且圆筒6的周侧壁开设有滑槽601，滑槽601贯穿圆筒6，且圆筒6的内部穿插连接有固定杆7，固定杆7的周侧壁连接有两个控制板12，且控制板12与滑槽601穿插连接，具体地，连接框3的存在，便于锁紧块18与其连接，固定杆7可在圆筒6内移动，控制杆8的存在，便于通过控制杆8控制固定杆7移动，从而便于控制固定杆7与固定槽501连接，固定杆7与固定槽501的连接可稳固弧形板a4与弧形板b5的位置。
28.其中如图4所示，舱盖2的内侧壁连接有支撑杆9，且支撑杆9的周侧壁转动连接有圆盘10，支撑杆9的前端连接有圆形挡板a11，舱盖2的内侧壁开设有矩形槽201，具体地，圆盘10能绕支撑杆9转动一定角度，圆形挡板a11可防止圆盘10从支撑杆9处滑脱，矩形槽201的左侧壁开设有圆形槽203，且矩形槽201的右侧壁开设有螺纹孔202，螺纹孔202的内部螺纹连接有控制杆8，且控制杆8的左端与圆形槽203转动连接，具体地，控制杆8的转动可带动移动块14移动，从而带动圆盘10转动。
29.其中如图4-图5所示，控制杆8的周侧壁连接有挡块13，且挡块13与舱盖2的右侧壁贴合，控制杆8的周侧壁螺纹连接有移动块14，且移动块14的前侧壁连接有连接块15，具体地，挡块13的存在，可稳固控制杆8的旋转位置，连接块15的上侧壁与圆盘10的周侧壁连接，且圆盘10的前侧壁连接有三根横杆a16，三根横杆a16的前侧壁连接有圆形挡板b17，具体地，圆形挡板b17的存在，可防止锁紧块18从横杆a16处滑脱，三根横杆a16的周侧壁均转动连接有锁紧块18，舱盖2的内侧壁连接有三根横杆b19，横杆b19的上侧壁连接有圆形挡板c20，且三根横杆b19的周侧壁与锁紧块18转动连接，具体地，锁紧块18可绕横杆a16及横杆b19转动一定角度，移动块14带动圆盘10转动时，可带动锁紧块18转动一定角度，从而便于改变锁紧块18的位置，使得锁紧块18能够与连接框3的下侧壁贴合，从而可将舱盖2锁紧在舱体1上。
30.本实用新型工作原理：将舱盖2合上，转动控制杆8，控制杆8的旋转带动移动块14移动从而带动圆盘10转动，从而带动锁紧块18转动，可改变锁紧块18的角度，使得锁紧块18能与连接框3的下侧壁贴合，即可将舱盖2锁紧在舱体1上，若想打开舱盖2，转动控制杆8，使得锁紧块18在圆盘10的转动下转动，改变锁紧块18的位置，锁紧块18即可从连接框3的下侧壁处移出，即可将舱盖2打开，舱盖2打开后，若想稳固舱盖2的位置，将弧形板b5向上转动，固定杆7向后移动，接着转动控制杆8至弧形板a4处，接着向下转动弧形板b5使其与弧形板a4上的连接槽401连接，接着通过控制板12控制固定杆7与固定槽501连接，即可稳固弧形板b5的位置，使得控制杆8可稳固在弧形板a4及弧形板b5处，即可使得舱盖2打开后的位置能够更加稳固，提高安全性。
31.最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用
新型的保护范围之内。

技术特征：

1.安全性能较高的船用小舱盖用锁死机构，包括舱体(1)，其特征在于：所述舱体(1)的外侧壁铰接有舱盖(2)，所述舱体(1)的内侧壁连接有连接框(3)，且舱体(1)的右侧壁连接有弧形板a(4)，所述弧形板a(4)的周侧壁铰接有弧形板b(5)，且弧形板a(4)的下端开设有连接槽(401)，所述弧形板b(5)的前侧壁开设有固定槽(501)，所述弧形板a(4)的前侧壁连接有圆筒(6)，且圆筒(6)的周侧壁开设有滑槽(601)，所述滑槽(601)贯穿圆筒(6)，且圆筒(6)的内部穿插连接有固定杆(7)，所述固定杆(7)的周侧壁连接有两个控制板(12)，且控制板(12)与滑槽(601)穿插连接。2.根据权利要求1所述的安全性能较高的船用小舱盖用锁死机构，其特征在于，所述舱盖(2)的内侧壁连接有支撑杆(9)，且支撑杆(9)的周侧壁转动连接有圆盘(10)，所述支撑杆(9)的前端连接有圆形挡板a(11)，所述舱盖(2)的内侧壁开设有矩形槽(201)。3.根据权利要求2所述的安全性能较高的船用小舱盖用锁死机构，其特征在于，所述矩形槽(201)的左侧壁开设有圆形槽(203)，且矩形槽(201)的右侧壁开设有螺纹孔(202)，所述螺纹孔(202)的内部螺纹连接有控制杆(8)，且控制杆(8)的左端与圆形槽(203)转动连接。4.根据权利要求3所述的安全性能较高的船用小舱盖用锁死机构，其特征在于，所述控制杆(8)的周侧壁连接有挡块(13)，且挡块(13)与舱盖(2)的右侧壁贴合，所述控制杆(8)的周侧壁螺纹连接有移动块(14)，且移动块(14)的前侧壁连接有连接块(15)。5.根据权利要求4所述的安全性能较高的船用小舱盖用锁死机构，其特征在于，所述连接块(15)的上侧壁与圆盘(10)的周侧壁连接，且圆盘(10)的前侧壁连接有三根横杆a(16)，三根所述横杆a(16)的前侧壁连接有圆形挡板b(17)。6.根据权利要求5所述的安全性能较高的船用小舱盖用锁死机构，其特征在于，三根所述横杆a(16)的周侧壁均转动连接有锁紧块(18)，所述舱盖(2)的内侧壁连接有三根横杆b(19)，所述横杆b(19)的上侧壁连接有圆形挡板c(20)，且三根所述横杆b(19)的周侧壁与锁紧块(18)转动连接。

技术总结

本实用新型公开了安全性能较高的船用小舱盖用锁死机构，包括舱体，舱体的外侧壁铰接有舱盖，舱体的内侧壁连接有连接框，舱体的右侧壁连接有弧形板A，弧形板A的周侧壁铰接有弧形板B，弧形板A的下端开设有连接槽，弧形板B的前侧壁开设有固定槽，弧形板A的前侧壁连接有圆筒，圆筒的周侧壁开设有滑槽，圆筒的内部穿插连接有固定杆，固定杆的周侧壁连接有两个控制板，控制板与滑槽穿插连接。本实用新型通过设置固定杆与圆筒穿插连接，将控制杆转动至弧形板A后，控制固定杆与固定槽连接，即可使得舱盖打开后的位置能够更加稳固，旋转控制杆使得移动块带动圆盘转动，圆盘即可带动锁紧块转动至与连接框的下侧壁连接时即可将舱盖锁紧。至与连接框的下侧壁连接时即可将舱盖锁紧。至与连接框的下侧壁连接时即可将舱盖锁紧。