一种汽车侧围裙板结构的制作方法

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1.本实用新型涉及汽车部件技术领域，具体地说是一种汽车侧围裙板结构。

背景技术：

2.目前市场上厢式货车、厢式物流车、厢式冷藏车、厢式消防车的数量不断增多，这些车辆的共同点是，单一车型的生产量不是很高，这种情况会导致单一车型模具费用投入太高，无法覆盖成本。怎样才能有效的控制模具费用投入，将成本降低到最小，已成为不可逾越的课题。
3.目前市场上此类车型大都采用两种方案：1、塑料件，一次性模具投入费用高，单个零件成本可控；2、钣金件，一次性模具投入费用比塑料件模具费用高。如何既能控制模具投入费用，又能兼顾零件价格，在有限的销量空间中，获取最高的利润，已成车企产品适应市场需求的评价指标，也将成为研究设计开发的方向。
4.因此，需要设计一种汽车侧围裙板结构，降低模具投入费用，增加产品换代变更的灵活性，不受产量的限制。

技术实现要素：

5.本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供了一种汽车侧围裙板结构，降低模具投入费用，增加产品换代变更的灵活性，不受产量的限制。
6.为了达到上述目的，本实用新型提供一种汽车侧围裙板结构，包括侧围裙板本体、前轮眉连接板、后轮眉连接板、前端板，侧围裙板本体的顶部设有向内弯折的上翻边，侧围裙板本体的底部设有向内弯折的下翻边，侧围裙板本体轮眉位置的前侧、后侧、上方分别设有一个翻边结构，相邻的两个翻边结构之间分别固定有前轮眉连接板、后轮眉连接板，侧围裙板本体的后端设有向内弯折的后翻边，侧围裙板本体的前端固定有前端板，侧围裙板本体与前轮眉连接板、侧围裙板本体与后轮眉连接板、侧围裙板本体与前端板之间采用焊接固定。
7.所述的侧围裙板本体的表面设有充电口过孔。
8.所述的侧围裙板本体的表面设有棱线。
9.所述的棱线为两条，分别位于上翻边的下方及下翻边的上方。
10.本实用新型同现有技术相比，设计了汽车侧围裙板结构，通过翻边结构和焊接结构的配合，产品换代变更时，仅需对应调整翻边结构和焊接结构，灵活性高、可塑性强，降低了模具投入费用，且不受产量限制。
附图说明
11.图1为本实用新型的结构示意图。
12.图2为本实用新型的爆炸图。
13.图3为本实用新型具有充电口过孔的结构示意图。
具体实施方式
14.现结合附图对本实用新型做进一步描述。
15.参见图1、图2，本实用新型提供一种汽车侧围裙板结构，包括侧围裙板本体、前轮眉连接板、后轮眉连接板、前端板，侧围裙板本体1的顶部设有向内弯折的上翻边2，侧围裙板本体1的底部设有向内弯折的下翻边4，侧围裙板本体1轮眉位置的前侧、后侧、上方分别设有一个翻边结构3，相邻的两个翻边结构3之间分别固定有前轮眉连接板6、后轮眉连接板7，侧围裙板本体1的后端设有向内弯折的后翻边5，侧围裙板本体1的前端固定有前端板8，侧围裙板本体1与前轮眉连接板6、侧围裙板本体1与后轮眉连接板7、侧围裙板本体1与前端板8之间采用焊接固定。
16.参见图3，为了便于安装充电口，侧围裙板本体1的表面设有充电口过孔9。
17.为了与不同车型匹配，侧围裙板本体1的表面设有棱线。棱线为两条，分别位于上翻边2的下方及下翻边4的上方。
18.本实用新型在制备时，用激光切割从对应的板材上切割料板，根据翻边结构的尺寸在料板上激光刻上折弯痕迹，并按照折弯痕迹进行翻边，接着将前端板8焊接到侧围裙板本体1上，再将前轮眉连接板6焊接到侧围裙板本体1上，最后将后轮眉连接板7焊接到侧围裙板本体1上。本实用新型通过调整翻边结构、焊接结构的尺寸或形状，即可适应产品换代变更。
19.本实用新型设计了汽车侧围裙板结构，通过翻边结构和焊接结构的配合，产品换代变更时，仅需对应调整翻边结构和焊接结构，灵活性高、可塑性强，降低了模具投入费用，且不受产量限制。

技术特征：

1.一种汽车侧围裙板结构，包括侧围裙板本体、前轮眉连接板、后轮眉连接板、前端板，其特征在于：侧围裙板本体（1）的顶部设有向内弯折的上翻边（2），侧围裙板本体（1）的底部设有向内弯折的下翻边（4），侧围裙板本体（1）轮眉位置的前侧、后侧、上方分别设有一个翻边结构（3），相邻的两个翻边结构（3）之间分别固定有前轮眉连接板（6）、后轮眉连接板（7），侧围裙板本体（1）的后端设有向内弯折的后翻边（5），侧围裙板本体（1）的前端固定有前端板（8），侧围裙板本体（1）与前轮眉连接板（6）、侧围裙板本体（1）与后轮眉连接板（7）、侧围裙板本体（1）与前端板（8）之间采用焊接固定。2.根据权利要求1所述的一种汽车侧围裙板结构，其特征在于：所述的侧围裙板本体（1）的表面设有充电口过孔（9）。3.根据权利要求1所述的一种汽车侧围裙板结构，其特征在于：所述的侧围裙板本体（1）的表面设有棱线。4.根据权利要求3所述的一种汽车侧围裙板结构，其特征在于：所述的棱线为两条，分别位于上翻边（2）的下方及下翻边（4）的上方。

技术总结

本实用新型涉及汽车部件技术领域，具体地说是一种汽车侧围裙板结构，包括侧围裙板本体、前轮眉连接板、后轮眉连接板、前端板，侧围裙板本体的顶部设有向内弯折的上翻边，侧围裙板本体的底部设有向内弯折的下翻边，侧围裙板本体轮眉位置的前侧、后侧、上方分别设有一个翻边结构，相邻的两个翻边结构之间分别固定有前轮眉连接板、后轮眉连接板，侧围裙板本体的后端设有向内弯折的后翻边，侧围裙板本体的前端固定有前端板。本实用新型同现有技术相比，通过翻边结构和焊接结构的配合，产品换代变更时，仅需对应调整翻边结构和焊接结构，灵活性高、可塑性强，降低了模具投入费用，且不受产量限制。限制。限制。