一种无人机载荷舱护板的制作方法

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1.本实用新型涉及无人机技术领域，具体涉及一种无人机载荷舱护板。

背景技术：

2.前无人机应用主要包括消费级和行业级。不同用途的无人机在外观和气动外形上差别明显，相应的机身内空间受到飞机外形影响差别明显，这导致目前飞机内各种航电、动力、应用载荷等功能模块安装位置差别很大，即使是基于同一气动外形无人机，针对不同应用对各个功能模块外形、在机舱内位置、供电和数据传输也要进行专门的机身内布局、布线、结构设计的和专门的配重设置等。
3.如授权公开号cn208699053u授权公告日20190405一种包括模块化可扩展载荷舱和功能模块的无人机，包括模块化可扩展载荷舱和功能模块；所述模块化可扩展载荷舱的宽和高适合所述功能模块的宽和高尺寸；所述功能模块的水平长度为一基准长度或者为所述基准长度的整倍数，所述模块化可扩展载荷舱的水平长度是所述基准长度的整倍数；所述模块化可扩展载荷舱的舱侧壁设置有导轨等；
4.如授权公开号cn206645035u授权公告日20171117一种分体式无人机机体与载荷舱的连接装置，分体式无人机包括机体和载荷舱，机体通过机舱连接装置与载荷舱可拆卸连接。机舱连接装置包括第一连接体、第二连接体以及弹簧插销。第一连接体设置在机体上，第一连接体上设有第一卡接凸块。第二连接体设置在载荷舱上，第二连接体上设有第二卡接凸块；
5.如授权公开号cn112623227a公开日20210409一种吊舱用多功能吊挂载荷舱，包括中央回转连接架、载荷舱连接杆和电气载荷舱，所述载荷舱连接杆通过连接杆销轴一和连接杆销轴二将中央回转连接架和电气载荷舱相连接，中央回转连接架上的法兰面与降落伞以及浮空器相连接。该多功能吊挂载荷舱能实现电气载荷安装、舱内保温、隐身屏蔽、降落伞与浮空器连接、同步减震器布置安装、飞行器吊挂发射、飞行器固定器安装、驱动绳系固定安装与收放、变形舱体安装与变形等功能集成。
6.上述以及在现有技术中的载荷舱其舱体均采用单板结构构成，在使用时抗击应力形变的程度小，同时单板也会使舱体的结构强度降低，在碰撞时极易对无人机带来损害，采用金属单板增大无人机的重量严重影响续航时间和里程，因此亟需一种无人机载荷舱护板来解决上述问题。

技术实现要素：

7.本实用新型的目的是提供一种无人机载荷舱护板，以解决现有技术中的上述不足之处。
8.为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
9.一种无人机载荷舱护板，包括板体，所述板体依次由玻纤层、桁架层和可塑层构成，所述玻纤层和可塑层分别设置有第一滑槽和第二滑槽，所述桁架层在第一滑槽和第二
滑槽具有一定的行程，在所述此行程的内部桁架层为三角结构。
10.进一步的，所述桁架层设置在玻纤层和可塑层之间，所述玻纤层的外部设置有防水涂层。
11.进一步的，所述桁架层包括两组转动组件，两组所述转动组件分别设置在第一滑槽和第二滑槽的内部。
12.进一步的，两组所述转动组件均包括转动轴和转动套，两组所述转动组件设置有连接杆，其中一组所述的转动组件的转动套与连接杆连接，另一组所述的转动组件的转动轴与连接杆连接。
13.进一步的，所述的玻纤层和可塑层均设置有限位槽，所述转动轴设置有限位杆。
14.进一步的，所述限位杆位于限位槽的内部，所述限位杆和限位槽的规格相适配。
15.在上述技术方案中，本实用新型提供的一种无人机载荷舱护板，通过设置的桁架层，桁架层可以很好的在第一滑槽和第二滑槽滑动变形，在变形的过程中始终保持呈一个三角结构，利用三角形的稳定性不仅可以增大载荷舱的结构强度，减小应力碰撞带来的伤害，同时也可以减小载荷舱本体的负重，使载荷舱本体更加的轻盈，间接的提高了无人机的续航时间和里程。
附图说明
16.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1为本实用新型一种无人机载荷舱护板实施例提供的结构示意图。
18.图2为本实用新型一种无人机载荷舱护板实施例提供的桁架层结构示意图。
19.图3为本实用新型一种无人机载荷舱护板实施例提供的板体弯曲结构示意图。
20.图4为本实用新型一种无人机载荷舱护板实施例提供的限位槽结构示意图。
21.附图标记说明：
22.1板体、2防水涂层、3玻纤层、4桁架层、5可塑层、6第二滑槽、7第一滑槽、8转动轴、9转动套、10连接杆、11限位杆、12限位槽。
具体实施方式
23.为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。
24.如图1-4所示，本实用新型实施例提供的一种无人机载荷舱护板，包括板体1，板体1依次由玻纤层3、桁架层4和可塑层5构成，玻纤层3和可塑层5分别设置有第一滑槽7和第二滑槽6，桁架层4在第一滑槽7和第二滑槽6具有一定的行程，在此行程的内部桁架层4为三角结构。
25.具体的本实施例中，板体1依次由玻纤层3、桁架层4和可塑层5构成，玻纤层3和可塑层5分别设置有第一滑槽7和第二滑槽6，桁架层4的两侧设置在玻纤层3和可塑层5的内部，桁架层4在第一滑槽7和第二滑槽6具有一定的行程，在玻纤层3和可塑层5之间的受力距离越来越靠近彼此时，桁架层抵接在两侧在力的作用下变形，维持板体1的结构强度，如图1
和3所示的，在此行程的内部桁架层4为三角结构；需要说明的是，玻纤层为，玻璃纤维板制成，其别名：玻璃纤维隔热板，玻纤板，玻璃纤维合成板等，由玻璃纤维材料和高耐热性的复合材料合成，不含对人体有害石棉成分。具有较高的机械性能和介电性能，较好的耐热性和耐潮性，有良好的加工性；所述的可塑层主要由pvc或者pe材料制成的板体，优选为pvc材料，其具有很好的变形能力。
26.本实用新型提供的一种无人机载荷舱护板，通过设置的桁架层，桁架层可以很好的在第一滑槽和第二滑槽滑动变形，在变形的过程中始终保持呈一个三角结构，利用三角形的稳定性不仅可以增大载荷舱的结构强度，减小应力碰撞带来的伤害，同时也可以减小载荷舱本体的负重，使载荷舱本体更加的轻盈，间接的提高了无人机的续航时间和里程。
27.进一步的，桁架层4设置在玻纤层3和可塑层4之间，玻纤层3的外部设置有防水涂层2，所述的防水涂层主要有防水材料粉刷至玻纤层的表面，现有技术不一一赘述，防水涂层可以很好的在使用时防止无人机户外工作时，雨水中伴随的酸性和碱性元素对板体进行侵蚀，大大的提高了载荷舱的使用寿命。
28.进一步的，桁架层4包括两组转动组件，每组转动组件的数量均为多个，两组转动组件分别设置在第一滑槽7和第二滑槽6的内部，所述的转动组件可以为一个销和销套，也可以为一个转动轴和转动套，优选为转动轴和转动套，其根本目的在于转动组件可以很好的在第一滑槽7和第二滑槽6的内部任意位置滑动。
29.进一步的，两组转动组件均包括转动轴8和转动套9，两组转动组件设置有连接杆10，其中一组的转动组件的转动套9与连接杆10连接，另一组的转动组件的转动轴8与连接杆10连接，即所述的位于玻纤层的转东组件和位于可塑层的转动组件依次交替通过连接杆10连接，譬如其一，位于玻纤层内的转动组件的转动套9与连接杆10连接，位于可塑层的转动组件的转动轴8与连接杆10连接，如此交替连接形成桁架层，其二，位于可塑层内的转动组件的转动套9与连接杆10连接，位于玻纤层的转动组件的转动轴8与连接杆10连接，如此交替连接形成桁架层。
30.进一步的，所述的玻纤层3和可塑层4均设置有限位槽12，转动轴8设置有限位杆11，所述限位杆11可以很好的在限位槽12的内部滑动，在使用时可以很好的防止桁架层与玻纤层和可塑层脱落，使其在任何变形的情况下，均为一个整体。
31.进一步的，限位杆11位于限位槽12的内部，限位杆11和限位槽12的规格相适配。
32.工作原理：本实用新型提供的一种无人机载荷舱护板，通过设置的桁架层，桁架层可以很好的在第一滑槽和第二滑槽滑动变形，在变形的过程中始终保持呈一个三角结构，利用三角形的稳定性不仅可以增大载荷舱的结构强度，减小应力碰撞带来的伤害，同时也可以减小载荷舱本体的负重，使载荷舱本体更加的轻盈，间接的提高了无人机的续航时间和里程。
33.以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。

技术特征：

1.一种无人机载荷舱护板，包括板体（1），其特征在于，所述板体（1）依次由玻纤层（3）、桁架层（4）和可塑层（5）构成，所述玻纤层（3）和可塑层（5）分别设置有第一滑槽（7）和第二滑槽（6），所述桁架层（4）在第一滑槽（7）和第二滑槽（6）具有一定的行程，在所述行程的内部桁架层（4）为三角结构。2.根据权利要求1所述的一种无人机载荷舱护板，其特征在于，所述桁架层（4）设置在玻纤层（3）和可塑层（5）之间，所述玻纤层（3）的外部设置有防水涂层（2）。3.根据权利要求1所述的一种无人机载荷舱护板，其特征在于，所述桁架层（4）包括两组转动组件，两组所述转动组件分别设置在第一滑槽（7）和第二滑槽（6）的内部。4.根据权利要求3所述的一种无人机载荷舱护板，其特征在于，两组所述转动组件均包括转动轴（8）和转动套（9），两组所述转动组件设置有连接杆（10），其中一组所述的转动组件的转动套（9）与连接杆（10）连接，另一组所述的转动组件的转动轴（8）与连接杆（10）连接。5.根据权利要求4所述的一种无人机载荷舱护板，其特征在于，所述的玻纤层（3）和可塑层（5）均设置有限位槽（12），所述转动轴（8）设置有限位杆（11）。6.根据权利要求5所述的一种无人机载荷舱护板，其特征在于，所述限位杆（11）位于限位槽（12）的内部，所述限位杆（11）和限位槽（12）的规格相适配。

技术总结

本实用新型公开了一种无人机载荷舱护板，包括板体，所述板体依次由玻纤层、桁架层和可塑层构成，所述玻纤层和可塑层分别设置有第一滑槽和第二滑槽，所述桁架层在第一滑槽和第二滑槽具有一定的行程，在所述此行程的内部桁架层为三角结构；本实用新型提供的一种无人机载荷舱护板，通过设置的桁架层，桁架层可以很好的在第一滑槽和第二滑槽滑动变形，在变形的过程中始终保持呈一个三角结构，利用三角形的稳定性不仅可以增大载荷舱的结构强度，减小应力碰撞带来的伤害，同时也可以减小载荷舱本体的负重，使载荷舱本体更加的轻盈，间接的提高了无人机的续航时间和里程。无人机的续航时间和里程。无人机的续航时间和里程。