一种备胎装配辅助工具的制作方法

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1.本实用新型实施例涉及汽车装配技术领域，尤其涉及一种备胎装配辅助工具。

背景技术：

2.越野车型一般配备全尺寸轮胎，重量和尺寸级别都高于轿车，多采取后挂式装载。纯人工装配效率低下，而自动化机械手成本又较高，均不适用于样车小批量试制。

技术实现要素：

3.本实用新型实施例提供一种备胎装配辅助工具，以解决上述纯人工装配效率低下，而自动化机械手成本又较高，均不适用于样车小批量试制的问题。
4.为了解决上述技术问题，本实用新型是这样实现的：
5.第一方面，本实用新型实施例提供了一种备胎装配辅助工具，包括：杠杆臂、支撑框架、第一操作手柄和轮胎固定装置；所述支撑框架设有安装轴；所述杠杆臂以所述安装轴为支点转动连接所述支撑框架；所述杠杆臂的第一端设有所述第一操作手柄；所述杠杆臂的第二端设有所述轮胎固定装置。
6.本实用新型进一步设置为：所述备胎装配辅助工具还包括踏板，所述踏板与所述杠杆臂固定连接。
7.本实用新型进一步设置为：所述踏板包括脚踏面和衔接杆；所述脚踏面与衔接杆连接；所述衔接杆与所述杠杆臂连接。
8.本实用新型进一步设置为：所述杠杆臂设置有支撑轴套；所述支撑轴套与所述安装轴连接；所述踏板通过所述支撑轴套设置在所述安装轴。
9.本实用新型进一步设置为：所述第一操作手柄呈t型，所述第一操作手柄与所述杠杆臂的另一端的角度为0
°
《α≤180
°
。
10.本实用新型进一步设置为：所述轮胎固定装置包括松紧臂、固定件和承托结构；所述松紧臂与所述固定件转动连接；所述固定件与所述承托结构固定连接；所述松紧臂包括第二操作手柄、第一固定杆和转动件，所述第二操作手柄以所述转动件为支点转动连接所述固定件，所述第一固定杆与所述转动件连接。
11.本实用新型进一步设置为：所述固定件开设固定槽，在所述转动件转动时，所述固定槽的位置能够与所述第一固定杆下落的位置重叠。
12.本实用新型进一步设置为：所述承托结构包括承托架、第二固定杆和第三固定杆，所述第二固定杆和所述第三固定杆间隔设置在所述承托架的远离所述松紧臂的一端。
13.本实用新型进一步设置为：所述支撑框架包括第一支撑架、第二支撑架和底部框架；所述第一支撑架和所述第二支撑架底部与所述底部框架连接；所述第一支撑架和所述第二支撑架均设有轴套；所述安装轴套设在所述第一支撑架和所述第二支撑架的所述轴套上。
14.本实用新型进一步设置为：所述底部框架设有万向轮。
15.综上所述，与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：提供一种备胎装配辅助工具，通过轮胎固定装置固定备胎，然后操作第一操作柄将杠杆臂抬起，将备胎移动至需要装配的位置，利用杠杆原理从而降低了劳动强度和安全隐患。本实用新型实现了越野车全尺寸备胎的单人快捷、方便装卸，提高了此类作业规模的工作效率。
附图说明
16.通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本实用新型的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：
17.图1为本实用新型实施例中的一种备胎装配辅助工具的结构示意图。
18.图2为本实用新型实施例中的一种备胎装配辅助工具的侧面结构示意图。
19.图3为本实用新型实施例中的一种备胎装配辅助工具的底部结构示意图。
20.图中：1、杠杆臂；11、支撑轴套；2、支撑框架；21、安装轴；22、第一支撑架；23、第二支撑架；24、轴套；25、底部框架；251、万向轮；3、第一操作手柄；4、轮胎固定装置；41、松紧臂；411、第二操作柄；412、第一固定杆；42、固定件；421、固定槽；43、承托结构；431、承托架；432、第二固定杆；433、第三固定杆；5、踏板；51、脚踏面；52、衔接杆。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.本实用新型依托样车试制特点，开发出一种专用备胎装配辅助工具，可实现低成本有效降低劳动强度、提高作业效率，满足样车试制场地和节拍需求。解决了越野车在达不到大批量生产规模时，还不能投入高成本的自动化机械手时，全尺寸备胎装配和拆卸困难的问题。
23.如图1所示，本实用新型实施例提供了一种备胎装配辅助工具。工具包括：杠杆臂1、支撑框架2、第一操作手柄3和轮胎固定装置4；所述支撑框架2 设有安装轴21；所述杠杆臂1以所述安装轴21为支点转动连接所述支撑框架 2；所述杠杆臂1的第一端设有所述第一操作手柄2；所述杠杆臂1的第二端设有所述轮胎固定装置4。
24.具体地，通过轮胎固定装置4固定备胎，然后操作第一操作柄3将杠杆臂 1抬起，将备胎移动至需要装配的位置，完成装配。其中，可以通过第一操作手柄3控制轮胎固定装置4的高度，因此适用于多种场景装配备胎。
25.如图1和图2所示，在一个实施例中，所述备胎装配辅助工具还包括踏板 5，所述踏板5与所述杠杆臂1固定连接。
26.如图1和图2所示，在一个实施例中，所述踏板5包括脚踏面51和衔接杆52；所述脚踏面51与衔接杆52连接；所述衔接杆52与所述杠杆臂1连接。
27.通过上述结构，一个人也可以完成备胎装配。具体地，用户用手操作第一操作柄3，同时脚踩脚踏面51，两种力量相加，从而更轻易的将备胎移动至需要装配的位置。
28.如图1所示，在一个实施例中，所述杠杆臂1设置有支撑轴套11；所述支撑轴套11与所述安装轴21连接；所述踏板5通过所述支撑轴套11设置在所述安装轴21。
29.具体地，用户通过操作杠杆臂1，以支撑轴套11为支点拉动，从而控制杠杆臂1的举升，安装轴21在本实施例中起着固定的作用，在此支撑轴套11 不限定与安装轴21的安装位置。
30.如图1和图2所示，在本实施例中，所述第一操作手柄3呈t型，所述第一操作手柄3与所述杠杆臂1的另一端的角度为0
°
《α≤180
°
。
31.具体地，第一操作手柄3呈t型，用户可以用双手操作第一操作手柄3，减轻了用单手操作的压力，使得装配备胎更省力。第一操作手柄3与杠杆臂1 之间的距离要在0
°
《α≤180
°
这个范围之内，使第一操作手柄3相对杠杆臂1 向上凸起，从而实现备胎举升更省力。
32.如图1所示，在一个实施例中，所述轮胎固定装置4包括松紧臂41、固定件42和承托结构43；所述松紧臂41与所述固定件42转动连接；所述固定件42与所述承托结构43固定连接；所述松紧臂41包括第二操作手柄411、第一固定杆412和转动件，所述第二操作手柄411以所述转动件为支点转动连接所述固定件42，所述第一固定杆412与所述转动件连接。
33.具体地，用户通过拉动第二操作手柄411使转动件改变位置，第一固定杆 412也会随着转动件改变位置，从而使第一固定杆412卡住备胎上部。其中，第二操作手柄411和第一固定杆412呈棍棒状。
34.如图1所示，在一个实施例中，所述固定件42开设固定槽421，在所述转动件转动时，所述固定槽421的位置与所述第一固定杆412下落的位置重叠。
35.如图1所示，在一个实施例中，所述承托结构43包括承托架431、第二固定杆432和第三固定杆433，所述第二固定杆432和所述第三固定杆433间隔设置在所述承托架431的远离所述松紧臂41的一端。
36.具体地，用户通过操作第二操作手柄411把第一固定杆412移动到固定槽 421的位置，将备胎压紧在承托结构43上，第一固定杆412卡在备胎的上部，第二固定杆432和第三固定杆433卡在备胎的下部，从而形成固定。
37.如图1所示，在一个实施例中，所述支撑框架2包括第一支撑架22、第二支撑架23和底部框架25；所述第一支撑架22和所述第二支撑架23底部与所述底部框架25连接；所述第一支撑架22和所述第二支撑架均设有轴套24；所述安装轴21套设在所述第一支撑架22和所述第二支撑架23的所述轴套24 上。
38.如图3所示，在一个实施例中，所述底部框架25设有万向轮251。
39.具体地，底部框架25设置有四个万向轮251，万向轮251为带锁止功能的万向轮251，可以向不同的方位移动，承载物移动便捷，从而在备胎装配时或拆卸时通过万向轮251和第一操作手柄3进行调整，对正备胎安装孔位效率更高。
40.本实用新型的具体工作原理为：将备胎放在轮胎固定装置4上，通过松紧臂41将备胎压紧，通过杠杆原理用手操作第一操作手柄3拉动杠杆臂1，同时脚踩踏板5，实现将备胎轻易的举升，通过万向轮251和第一操作手柄3进行调整，对正备胎安装孔位。同理，拆卸时，将备胎固定在轮胎固定装置4 上，通过杠杆原理用手操作第一操作手柄3拉动杠杆臂1，同时脚踩踏板5，将备胎从安装位置拆卸下来。
41.综上所述，与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：提供一种备胎装配辅助工
具，通过轮胎固定装置4固定备胎，然后操作第一操作柄3将杠杆臂 1抬起，将备胎移动至需要装配的位置，利用杠杆原理从而降低了劳动强度和安全隐患。本实用新型实现了越野车全尺寸备胎的单人快捷、方便装卸，提高了此类作业规模的工作效率。
42.上面结合附图对本实用新型的实施例进行了描述，但是本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，均属于本实用新型的保护之内。

技术特征：

1.一种备胎装配辅助工具，其特征在于，包括：杠杆臂、支撑框架、第一操作手柄和轮胎固定装置；所述支撑框架设有安装轴；所述杠杆臂以所述安装轴为支点转动连接所述支撑框架；所述杠杆臂的第一端设有所述第一操作手柄；所述杠杆臂的第二端设有所述轮胎固定装置。2.根据权利要求1所述的一种备胎装配辅助工具，其特征在于，所述备胎装配辅助工具还包括踏板，所述踏板与所述杠杆臂固定连接。3.根据权利要求2所述的一种备胎装配辅助工具，其特征在于，所述踏板包括脚踏面和衔接杆；所述脚踏面与所述衔接杆连接；所述衔接杆与所述杠杆臂连接。4.根据权利要求2所述的一种备胎装配辅助工具，其特征在于，所述杠杆臂设置有支撑轴套；所述支撑轴套与所述安装轴连接；所述踏板通过所述支撑轴套设置在所述安装轴。5.根据权利要求1所述的一种备胎装配辅助工具，其特征在于，所述第一操作手柄呈t型，所述第一操作手柄与所述杠杆臂的另一端的角度为0
°
<α≤180
°
。6.根据权利要求1所述的一种备胎装配辅助工具，其特征在于，所述轮胎固定装置包括松紧臂、固定件和承托结构；所述松紧臂与所述固定件转动连接；所述固定件与所述承托结构固定连接；所述松紧臂包括第二操作手柄、第一固定杆和转动件，所述第二操作手柄以所述转动件为支点转动连接所述固定件，所述第一固定杆与所述转动件连接。7.根据权利要求6所述的一种备胎装配辅助工具，其特征在于，所述固定件开设固定槽，在所述转动件转动时，所述固定槽的位置能够与所述第一固定杆下落的位置重叠。8.根据权利要求6所述的一种备胎装配辅助工具，其特征在于，所述承托结构包括承托架、第二固定杆和第三固定杆，所述第二固定杆和所述第三固定杆间隔设置在所述承托架的远离所述松紧臂的一端。9.根据权利要求1所述的一种备胎装配辅助工具，其特征在于，所述支撑框架包括第一支撑架、第二支撑架和底部框架；所述第一支撑架和所述第二支撑架底部与所述底部框架连接；所述第一支撑架和所述第二支撑架均设有轴套；所述安装轴套设在所述第一支撑架和所述第二支撑架的所述轴套上。10.根据权利要求9所述的一种备胎装配辅助工具，其特征在于，所述底部框架设有万向轮。

技术总结

本实用新型提供一种备胎装配辅助工具。备胎装配辅助工具包括：杠杆臂、支撑框架、第一操作手柄和轮胎固定装置；所述支撑框架设有安装轴；所述杠杆臂以所述安装轴为支点转动连接所述支撑框架；所述杠杆臂的第一端设有所述第一操作手柄；所述杠杆臂的第二端设有所述轮胎固定装置。通过轮胎固定装置固定备胎，然后操作第一操作柄将杠杆臂抬起，将备胎移动至需要装配的位置，利用杠杆原理从而降低了劳动强度和安全隐患。本实用新型实现了越野车全尺寸备胎的单人快捷、方便装卸，提高了此类作业规模的工作效率。工作效率。工作效率。