隧道式轮胎裂解炉的制作方法

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1.本实用新型涉及一种隧道式轮胎裂解炉,属于废旧轮胎处理设备领域。


背景技术:



2.随着人们生活水平的逐步提高和物流业的高速发展,我国的私家车保有量和货车的数量逐年提高。车辆数量的增加虽然带动了经济的发展,但同时汽车轮胎的消耗和磨损也日渐加剧,从而产生了大量的废旧轮胎垃圾。
3.目前,废旧轮胎的处理方式主要有以下两种:一种是进行破碎处理,然后作为其他产品的加工材料进行再利用,这种方式处理成本较高;另一种是采用裂解炉进行加热裂解,但是现有的轮胎裂解炉大多采用外加热,泄漏面积大,一旦泄漏,危险无法控制,并且,加热效果不佳,废旧轮胎处理效率较低。


技术实现要素:



4.根据以上现有技术中的不足,本实用新型要解决的技术问题是:提供一种对废旧轮胎处理安全可靠、效率较高的隧道式轮胎裂解炉。
5.本实用新型所述的隧道式轮胎裂解炉,包括支座,支座上固定有炉体,炉体的一端设有进料口,对应进料口设有密封门,炉体内通过直线导向组件连接有可滑出进料口的平台,平台上置有网箱,炉体内固定有两组换热组件,两换热组件分别位于网箱的两侧,两换热组件之间连接有连通管,炉体上设有分别连接两换热组件的热风入口和热风出口,炉体的顶部安装有多个与网箱相对应的热风循环风机。
6.工作原理及过程:
7.使用时,先将网箱从炉体内滑出,然后将废旧轮胎物料装入网箱内,然后将网箱滑回炉体内并关闭好密封门,然后向热风入口注入热风,热风经热风入口进入两组换热组件内,并与炉体内的空气进行换热,使炉体内的气体迅速升高,热风循环风机动作,强制将炉体内的高温气体向废旧轮胎物料处聚集,从而使废旧轮胎物料迅速裂解。
8.上述的直线导向组件包括两个固定在炉体内侧壁上的楔形板,两楔形板上均固定有直线导轨,两直线导轨上均连接有多个导轮,各导轮均固定在平台上,平台通过导轮在直线导轨上滚动,实现平台与炉体之间的相对滑动,结构简单,运行平稳性较好。
9.上述的平台的底部固定有齿条,支座上固定有电机安装板,电机安装板上安装有行走电机,行走电机联接有与齿条相啮合的齿轮,行走电机动作,带动齿轮转动,从而驱动齿条移动,以带动平台自动行走,实现平台的自动滑出与收回。
10.上述的换热组件包括两个纵向换热管,两纵向换热管之间连接有若干横向换热管,两纵向换热管上均设有连接口,结构简单,应用效果较好。
11.上述的炉体的外侧固定有保温层,可防止炉体内热量散失,促进废旧轮胎物料裂解。
12.上述的热风循环风机在炉体上呈一字型等间距分布,使废旧轮胎物料受到更加均
匀的高温气体,有助于提高废旧轮胎的裂解效率。
13.本实用新型与现有技术相比所具有的有益效果是:
14.本实用新型所述的隧道式轮胎裂解炉,通过热风对换热组件加热,进而对废旧轮胎物料进行加热,热风不与物料直接接触,安全可靠;并且,采用热风循环风机,强制炉内的高温气体向物料处聚集,提高加热效果,促进了物料裂解,从而提高了废旧轮胎的处理效率。
附图说明
15.图1是本实用新型的主视图;
16.图2是图1中a-a处的剖视图;
17.图3是图2中a处的放大图;
18.图4是本实用新型的换热组件的结构示意图。
19.图中:1、支座;2、热风出口;3、进料口;4、密封门;5、炉体;6、热风循环风机;7、电机安装板;8、行走电机;9、热风入口;10、换热组件;11、连通管;12、直线导轨;13、导轮;14、平台;15、保温层;16、网箱;17、齿轮;18、齿条;19、楔形板;20、纵向换热管;21、横向换热管;22、连接口。
具体实施方式
20.下面结合附图对本实用新型的实施例做进一步描述:
21.实施例1:
22.如图1至图3所示,本实用新型所述的隧道式轮胎裂解炉,包括支座1,支座1上固定有炉体5,炉体5的一端设有进料口3,对应进料口3设有密封门4,炉体5内通过直线导向组件连接有可滑出进料口3的平台14,平台14上置有网箱16,炉体5内固定有两组换热组件10,两换热组件10分别位于网箱16的两侧,两换热组件10之间连接有连通管11,炉体5上设有分别连接两换热组件10的热风入口9和热风出口2,炉体5的顶部安装有多个与网箱16相对应的热风循环风机6。
23.使用时,先将网箱16从炉体5内滑出,然后将废旧轮胎物料装入网箱16内,然后将网箱16滑回炉体5内并关闭好密封门4,然后向热风入口9注入热风,热风经热风入口9进入两组换热组件10内,并与炉体5内的空气进行换热,使炉体5内的气体迅速升高,热风循环风机6动作,强制将炉体5内的高温气体向废旧轮胎物料处聚集,从而使废旧轮胎物料迅速裂解。
24.本实用新型所述的隧道式轮胎裂解炉,通过热风对换热组件10加热,进而对废旧轮胎物料进行加热,热风不与物料直接接触,安全可靠;并且,采用热风循环风机6,强制炉内的高温气体向物料处聚集,提高加热效果,促进了物料裂解,从而提高了废旧轮胎的处理效率。
25.实施例2:
26.如图1至图4所示,本实用新型所述的隧道式轮胎裂解炉,包括支座1,支座1上固定有炉体5,炉体5的一端设有进料口3,对应进料口3设有密封门4,炉体5内通过直线导向组件连接有可滑出进料口3的平台14,平台14上置有网箱16,炉体5内固定有两组换热组件10,两
换热组件10分别位于网箱16的两侧,两换热组件10之间连接有连通管11,炉体5上设有分别连接两换热组件10的热风入口9和热风出口2,炉体5的顶部安装有多个与网箱16相对应的热风循环风机6。
27.本实施例中:
28.上述的直线导向组件包括两个固定在炉体5内侧壁上的楔形板19,两楔形板19上均固定有直线导轨12,两直线导轨12上均连接有多个导轮13,各导轮13均固定在平台14上,平台14通过导轮13在直线导轨12上滚动,实现平台14与炉体5之间的相对滑动,结构简单,运行平稳性较好;上述的平台14的底部固定有齿条18,支座1上固定有电机安装板7,电机安装板7上安装有行走电机8,行走电机8联接有与齿条18相啮合的齿轮17,行走电机8动作,带动齿轮17转动,从而驱动齿条18移动,以带动平台14自动行走,实现平台14的自动滑出与收回;上述的换热组件10包括两个纵向换热管20,两纵向换热管20之间连接有若干横向换热管21,两纵向换热管20上均设有连接口22,结构简单,应用效果较好;上述的炉体5的外侧固定有保温层15,可防止炉体5内热量散失,促进废旧轮胎物料裂解;上述的热风循环风机6在炉体5上呈一字型等间距分布,使废旧轮胎物料受到更加均匀的高温气体,有助于提高废旧轮胎的裂解效率。
29.使用时,行走电机8动作,带动齿轮17转动,在直线导轨12与导轮13的作用下,齿轮17转动带动齿条18与平台14行走,进而带动网箱16从炉体5内滑出,然后将废旧轮胎物料装入网箱16内,然后行走电机8反向动作,将网箱16滑回炉体5内,然后关闭好密封门4并向热风入口9注入热风,热风经热风入口9进入两组换热组件10内,并与炉体5内的空气进行换热,使炉体5内的气体迅速升高,热风循环风机6动作,强制将炉体5内的高温气体向废旧轮胎物料处聚集,从而使废旧轮胎物料迅速裂解。
30.本实用新型所述的隧道式轮胎裂解炉,通过热风对换热组件10加热,进而对废旧轮胎物料进行加热,热风不与物料直接接触,安全可靠;并且,采用热风循环风机6,强制炉内的高温气体向物料处聚集,提高加热效果,促进了物料裂解,从而提高了废旧轮胎的处理效率。

技术特征:


1.一种隧道式轮胎裂解炉,其特征在于:包括支座(1),支座(1)上固定有炉体(5),炉体(5)的一端设有进料口(3),对应进料口(3)设有密封门(4),炉体(5)内通过直线导向组件连接有可滑出进料口(3)的平台(14),平台(14)上置有网箱(16),炉体(5)内固定有两组换热组件(10),两换热组件(10)分别位于网箱(16)的两侧,两换热组件(10)之间连接有连通管(11),炉体(5)上设有分别连接两换热组件(10)的热风入口(9)和热风出口(2),炉体(5)的顶部安装有多个与网箱(16)相对应的热风循环风机(6)。2.根据权利要求1所述的隧道式轮胎裂解炉,其特征在于:所述的直线导向组件包括两个固定在炉体(5)内侧壁上的楔形板(19),两楔形板(19)上均固定有直线导轨(12),两直线导轨(12)上均连接有多个导轮(13),各导轮(13)均固定在平台(14)上。3.根据权利要求1所述的隧道式轮胎裂解炉,其特征在于:所述的平台(14)的底部固定有齿条(18),支座(1)上固定有电机安装板(7),电机安装板(7)上安装有行走电机(8),行走电机(8)联接有与齿条(18)相啮合的齿轮(17)。4.根据权利要求1所述的隧道式轮胎裂解炉,其特征在于:所述的换热组件(10)包括两个纵向换热管(20),两纵向换热管(20)之间连接有若干横向换热管(21),两纵向换热管(20)上均设有连接口(22)。5.根据权利要求1~4任一所述的隧道式轮胎裂解炉,其特征在于:所述的炉体(5)的外侧固定有保温层(15)。6.根据权利要求5所述的隧道式轮胎裂解炉,其特征在于:所述的热风循环风机(6)在炉体(5)上呈一字型等间距分布。

技术总结


本实用新型属于废旧轮胎处理设备领域,具体涉及一种隧道式轮胎裂解炉,包括支座,支座上固定有炉体,炉体的一端设有进料口,对应进料口设有密封门,炉体内通过直线导向组件连接有可滑出进料口的平台,平台上置有网箱,炉体内固定有两组换热组件,两换热组件分别位于网箱的两侧,两换热组件之间连接有连通管,炉体上设有分别连接两换热组件的热风入口和热风出口,炉体的顶部安装有多个与网箱相对应的热风循环风机。本实用新型通过热风对换热组件加热,进而对废旧轮胎物料进行加热,热风不与物料直接接触,安全可靠;并且,采用热风循环风机,强制炉内的高温气体向物料处聚集,提高加热效果,促进了物料裂解,从而提高了废旧轮胎的处理效率。的处理效率。的处理效率。


技术研发人员:

刘庆德 刘旭宁 李新 崔贵全 徐强 刘希婧

受保护的技术使用者:

汇智工程科技股份有限公司

技术研发日:

2022.08.15

技术公布日:

2022/12/9

本文发布于:2022-12-10 20:21:24,感谢您对本站的认可!

本文链接:https://patent.en369.cn/patent/1/31167.html

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