一、选择题
1、在检查点火器好坏时，甲认为可在点火器的信号输入端输入模拟的点火信号，检查点火器的大功率三极管的通断情况的方击来确定点火器的好坏，乙认为只要总高压线无火，就说明点火器已经损坏。你认为（A ）。 A．甲对； B．乙对； C．甲乙都对； D．甲乙都不对
2、电子点火系的执行器执行器是（B ）。
A．火花塞； B．点火线圈； C．点火控制器； D．传感器 3、微机控制点火系的执行器执行器是（C ）。
A．火花塞； B．点火线圈； C．点火控制器； D．传感器
4、霍尔传感器上有（D ）根引线，输出的是（ ）信号，它（ ）电源。
A．2 模拟 需要； B．3 模拟 需要；
C．2 模拟 不需要； D．3 数字 需要
5、磁感式传感器上有（ ）根引线，输出的是（C ）信号，它（C ）电源。
A．2 模拟 需要； B．3 模拟 需要；
C．2 模拟 不需要； D．3 数字 需要
6、电子点火常用的传感器有（A ）三种。
A．磁感式、霍尔式、光电式； B．磁感式、霍尔式、磁脉冲式；
C．磁感式、磁脉冲式、光电式； D．磁感式、霍尔式、开关式
7、无触点式普通电子点火系统，按信号发生器触发方式的不同，可分为磁感应式、(可视对讲机尺寸C )、光电效应式、电磁振荡式和磁敏电阻式五种类型。
A、电容储能式 B、电感储能式 C、霍尔效应式 D、电桥平衡式
8、甲认为传统点火系的高压是在断电器触点断开的瞬间产生的，乙认为高压是在断电器触点闭合的瞬间产生的。你认为(A )。
A．甲对； B．乙对； C．甲乙都对； D．甲乙都不对
9、在说明点火线圈的附加电阻作用时，甲认为发动机高速运转时，附加电阻的阻值较大，而乙认为是发动机的温度升高时电阻较大。你认为(B )。 A．甲对； B．乙对； C．甲乙都对； D．甲乙都不对
10、点火提前角应该随着发动机的工况的变化而改变，甲认为，点火提前角应随着发动机的转速的提高而减小，乙认为，点火提前角应随着发动机的负荷增大而增大。你认为( D )。 A．甲对； B．乙对； C．甲乙都对； D．甲乙都不对
11、对于高速、大功率、高压缩比的发动机，甲认为应使用冷型火花塞，乙认为应使用热型火花塞。你认为(A )。
A．甲对； B．乙对； C．甲乙都对； D．甲乙都不对
12、 若将负温度系数热敏电阻的水温传感器引线直接搭铁,则水温表(A )。f型钢
A. 指示值最大 B. 指示值最小 C. 指示值中间 D．没有指示
13、在对电子点火系的信号发生器进行检查时，对于磁感应式的信号发生器，甲认为应有三个接头，其中一个是电源接头，乙认为应有两个接头，其中无电源接头。你认为(B )。
A．甲对； B．乙对； C．甲乙都对； D．甲乙都不对
14、在检查点火控制器好坏时，甲认为可在点火控制器的信号输入端输入模拟的点火信号，检查点火控制器的大功率三极管的通断情况来确定点火控制器的好坏，乙认为只要总高压线无火，就说明点火控制器已经损坏。你认为( A )。
A．甲对； B．乙对； C．甲乙都对； D．甲乙都不对
15、在微机控制的点火系统中，发动机工作时的点火提前角，甲认为是由初始点火提前角和修正点火提前角两部分组成，乙认为是由初始点火提前角、基本点火提前角和修正点火
提前角三部分组成。你认为( B )。
A．甲对； B．乙对； C．甲乙都对； D．甲乙都不对
16、发动机不能起动，故障由点火系引发，在检查故障时，将总高压线拔下试火，结果发现无火，甲认为故障可能出现在高压电路，乙认为故障可能是由于点火正时不正确。你认为(A )。
A．甲对； B．乙对； C．甲乙都对； D．甲乙都不对
17、在将传统点火系改换成为电子点火系后，甲认为应将火花塞的间隙适当调小，乙认为应将火花塞的间隙适当调大。你认为(B )。
A．甲对； B．乙对； C．甲乙都对； D．甲乙都不对
18、当发动机负荷增大时，点火提前角应( B )。
A．变大 B．变小 C．不变 D．不能确定
19、当发动机起动不着火时，下列说法哪个是错误的(D )。
A．可能是蓄电池容量低 B．可能是无高压电
C．可能是不来油 D．可能是发电机有故障。
20、当发动机转速提高时，点火提前角应(A)。 snis872
A．变大 B．变小 C．不变 D．不能确定
21、对于“发动机对点火系的要求”来说，下列说法哪一个是错误的( D)。
A．当发动机的工况发生变化时，点火提前角要随之变化
B．火花塞跳火时，要有足够的能量
C．按气缸工作顺序点火
D．点火系产生的高压电要达到100--200V。
21、点火提前角应该随着发动机的工况的变化而改变，甲认为，点火提前角应随着发动机
的转速的提高而减小，乙认为，点火提前角应随着发动机的负荷增大而增大。你认为(D )。
A．甲对 B．乙对 C．甲乙都对 D．甲乙都不对
22、点火系的电容击穿会造成触点(B )。防辐射面料
A .火花弱 B .无火 C .触点烧蚀 D．低压开路
23、发动机功率小时、压缩比小、转速低时一般应选用(A )
A . 热型火花塞 B .中型火花塞 C . 冷型火花塞 D．都可以
24、发动机功率大,、缩比大、转速高时应选用(C )
A . 热型火花塞 B . 中型火花塞 C . 冷型火花塞 D．都可以
25、断电器触点间隙应为( B )。
A . 0.25～0.35 B . 0.35～0.45 C . 0.45～0.55 D . 0.70～1.10
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26、国产汽车火花塞的间隙值一般为(C )。
A . 0.3～0.4mm B . 0.4～0.6mm C . 0.6～0.8mm D． 0.9～1.1
27、电子点火系与传统点火系相比，最大特点是（D ）。
A .初级电流小，次级电压高 B .用信号发生器控制初级电路
C .点火正时更精确 D .用点火控制器代替断电器控制初级电路
28．直列六缸汽油机点火顺序：甲说是1—5—3—6—2—4；乙说是1—4—2—6—3—5。谁对（A ）
A．甲对 B．乙对 C．甲乙都对 D．甲乙都不对
29 、甲说冷型火花塞绝缘体裙部短；乙说热型火花塞绝缘体裙部短。谁对 （A ）
A．甲对 B．乙对 C．甲乙都对 D．甲乙都不对
30、电子点火的火花塞间隙值一般为( D )。
A . 0.3～0.4mm B . 0.4～0.6mm C . 0.6～0.8mm D． 0.9～1.1
31、断电器触点间隙过大会使用使点火时间（ A ）
A .提前 B .不变 C .推迟 D．不影响
32、下列不属于晶体管点火系优点的是（C ）。
A．次级电压高，点火能量大，油耗低，排气污染小
B．低、高速点火性能好
C．不受火花塞积炭的影响
D．火花塞积炭对次级电压影响小
33、发动机在工作中出现了比较严重的爆燃，甲认为是由于点火提前角过大引起的，乙认为是由于使用了标号较低的汽油所引起。你认为( D)。
A．甲对 B．乙对 C．甲乙都对 D．甲乙都不对
34、接通点火开关，转动发动机，电流表指示“0”位，表示点火（ B ）
A．低压电路短路 B．低压电路断路
C．高压电路短路 D．高压电路断路
35、在进行传统点火系统的故障诊断时，如果发现在转动曲轴时，电流表指示放电3～5A，但不摆动，发动机也不起动，根据这种现象，甲认为，故障发生在点火线圈开关接线柱到起动机电磁开关这段电路中，乙认为故障发生在点火开关到点火线圈“+”开关接线柱这段电路中。你认为(D )。
A．甲对 B．乙对 C．甲乙都对 D．甲乙都不对
36、当改用标号比较低的汽油时，甲认为应将点火提前角适当调大，乙认为应将点火提前角适当调小。你认为(B )。
A．甲对 B．乙对 C．甲乙都对 D．甲乙都不对
37、在研究断电器触点的闭合角时，甲认为触点的间隙大，闭合角就大，而乙认为触点的
间隙小，闭合角大。你认为( B )。
水褥子A．甲对 B．乙对 C．甲乙都对 D．甲乙都不对
38、分电器轴用百分表检测时其摆差应小于(C )。
A. 0.5mm B. 0.005 C. 0.05mm D．5mm
39、电子点火系的二次侧电压较高，主要原因是( D )。
A．火化塞间隙大 B．点火线圈性能好 C．高压线不易漏电 D．一次侧电流大
40、当汽车加速无力时，若是点火正时的问题，可能的原因是( B )。
A．点火过早 B．点火过迟 C．无法确定 D．与点火正时无关
41、当某个气缸不工作时，下列说法哪个是错误的( C )。
