陕西政和汉唐工程有限公司
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1、目的及适用范围
为了使高速路隧道照明系统设计的规范化、完整化，确保施工的正确化，特制定本作业指导书。
本作业指导书为公司设计、施工高速路隧道照明系统的指导性文件。
2、技术要求
暗访设备3、设计
3.1 设计规范
JT/T 609-2004 《公路隧道照明灯具》
JTJ 026.1-1999 《公路隧道通风照明设计规范》
远程教学系统
GB 50259-96 《电气装置安装工程电气照明装置施工及验收规范》 JTJ 026-90 《公路隧道设计规范》
《工业与民用配电设计手册》
3.2 设计要求
带触摸板的键盘
附件1、附件2、附件3
4、施工规范
4.1 隧道照明灯具安装
4.1.1划线定位：按照施工图纸要求的灯具安装高度先确定灯具安装位置。测量高度时要利用已经形成的参考物作为测量基础（如已经完工或初步完工的路面，道沿等），先划出一条水平安装基准线，保证灯具安装高度水平一致，然后按照施工图的灯具距离定位灯具安装位置；
4.1.2灯具支架安装：在已经确定的位置上安装灯具支架。安装时注意灯具的型号，灯具支架的孔距和相互距离；
4.1.3 灯具安装：按照图纸要求的型号，安装灯具。灯具安装前要将灯具打开检查，保证光源、触发器、整流器、电容安装完好；
4.1.4 接线：接线时按A、B、C三相循环连接灯具，保证三相电流平衡；如图纸要求保护线缆，则灯具连接线穿保护管；
4.1.5 调试：灯具安装接线完成以后，每个回路单独进行调试，确保单个回路正常。 4.1.6 回路调试正常后，将灯具尾线固定。固定时要求方式统一，线形整齐美观；
4.1.7 系统调试。
4.2 LED疏散指示灯
4.2.1 前期检查：检查测量所有LED疏散指示灯安装预留孔，对没有预留孔或者预留孔尺寸偏小的要及时进行处理。检查通往安装预留孔的预埋管，存在漏埋、预埋管管径偏小或者管道不通的要及时进行处理；
4.2.2 LED疏散指示灯安装：支线电缆敷设后，安装灯具，连接电源线，固定灯具。安装时要对照图纸核对指示灯面板图形或者文字，保证安装位置正确。 4.2.3 调试：安装完成后先进行单回路调试，无误后进行整体系统联调。最后对指示灯安装缝隙进行防水处理。
4.3 电缆桥架安装
根据电缆桥架承重程度，分为单臂托架和双臂托架；
4.3.1 前期检查：察看测量隧道壁弧度，根据测量弧度定做桥架托臂底座安装角度。有明显落差的隧道壁须根据实际情况单独定做托臂（如紧急停车带须定做90度托臂以及相应的桥架弯头），保证桥架安装后整体水平、美观；
4.3.2 划线定位：按照图纸要求高度先确定桥架托臂安装位置，测量高度时要利用已经形成的参考物作为测量基础（如已经完工或初步完工的路面，道沿等），先画出一条基准线，然后根据托臂间距确定托臂安装位置；
4.3.3 桥架托臂安装：在已经确定的位置上安装桥架托臂，特殊的地方需要安装特殊定做的托臂，必要时进行托臂组装。初步调整托臂角度；
4.3.4 电缆桥架安装：安装电缆桥架。根据隧道弯曲程度可选择不同长度的桥架，较直隧道可选用长桥架（4米-6米），转弯处可选用短桥架（1米-2米）。桥架之间以及桥架与托臂之间要可靠固定，桥架之间要用接地线连接。调整托臂角度，使桥架平直、美观，可多个角度进行观察调整。
弹簧包
4.4 电缆敷设
电缆敷设分干线电缆、支线电缆、接地线缆
4.4.1 前期检查：按照线路路由核查现场实际情况，根据现场情况确定电缆敷设方式；对已经存在的预埋管道或其他单位施工的与埋管道要预先进行试通，确保可以正常敷设电缆。隧道施工中，要重点核查电缆沟到配电箱预埋管、配电箱到桥架预埋管、过弧预埋管（有LED疏散指示灯时，要检查其线缆预埋管），对不通的管道、对照图纸漏埋的管道、管径偏小的管道进行统计，将统计数据报监理办，协商处理方案，并尽快处理；
4.4.2 电缆沟支架安装：需要在电缆沟敷设电缆时，先对电缆沟进行测量，根据实际情况合理设计电缆沟支架尺寸，及时采购。安装时先画出基准线，确定支架安装位置后再进行安装，保证支架高度水平一致；
4.4.3 电缆沟敷设接地扁钢：电缆沟敷设电缆中，地线采用扁钢，则敷设电缆前先将接地扁钢焊接好。扁钢要进行防腐处理，扁钢连接处必须满焊，扁钢搭接长度应大于扁钢宽度的2倍以上，扁钢要与每个电缆沟支架牢固焊接，并相隔一定距离与接地极连接，对焊接处进行防腐处理，出口接地扁钢接入联合接地；
4.4.4 干线电缆敷设：干线电缆分电缆沟内敷设和桥架敷设。
1）、电缆沟内敷设：电缆在支架上分层水平敷设，一般长距离电力电缆或者粗电缆敷设在下层（当有高压电缆或控制电缆时，高压电缆敷设在最下层，其次时控制电缆，再时电力电缆），短距离电力电缆或者细电力电缆敷设在上层。敷设中禁止电缆交叉叠压，并留有一定余量，以免电缆缩短受到拉力。在每个电缆沟支架处对电缆进行绑扎固定。电缆进、出控制配电箱时要留有适当余量；
2）、桥架敷设：电缆在桥架上水平敷设，一般长距离电缆敷设在外侧，短距离电缆敷设在内侧。尽量避免电缆之间交叉叠压，并留有一定余量，以免电缆缩短受到拉力。电缆每隔1m—1.5m进行捆扎固定。电缆进出控制配电箱时要留有适当余量；
桥架敷设中，如果地线采用扁钢，则在敷设电缆前先敷扁钢（扁钢须进行防腐处理），并连接好后再敷设电缆。扁钢连接可采用铜螺丝固定或搭接对焊（对焊时要对焊口进行防腐处理）。
4.4.5 支线电缆敷设：隧道照明支线电缆一般在桥架上敷设，和灯具连接，一般连接方法分
为：预分支电缆连接，穿刺线夹连接和普通干包连接。灯具接线一般按照A、B、C三相火线循环连接，以保证三相电流平衡。支线电缆接线中一定要处理好接口处和支线电缆头的绝缘处理，防止打铁短路。支线电缆在桥架和进出控制配电箱处留有适当余量。
LED疏散指示灯支线敷设一般在电缆沟敷设或者穿管敷设，和灯具连接，连接方法分为：预分支电缆连接，穿刺线夹连接和普通干包连接。灯具接线一般按照A、B、C三相火线循环连接，以保证三相电流平衡。线缆敷设时要预留适当余量。当穿管敷设时要预先检查试通预埋管，没有问题后再穿线。
4.4.6 接地线缆敷设：电缆沟地线一般采用扁钢接地，接地线截面除设计另有要求外，均采用40x4镀锌扁钢或者φ16圆钢，接地线每间隔一定距离于接地极连接，连接处均需电焊或气焊，焊口进行防腐处理。接地极间距由设计决定，一般宜为5米。桥架接地线一般采用扁钢或者铜芯电缆，并间隔一定距离通过预埋管与电缆沟接地线连接或者与接地极连接。
4.4.7 电缆标示牌：为接线和以后维修方便，每根电缆上都要有标示牌，标明电缆回路编号、起点、终点和电缆型号。要求每条回路两端必须有标示牌，路由中，每个电缆竖井、弯道处、电缆分岔处都必须有标示牌，其它路由每间隔5—10米要有标示牌。
4.5 控制配电箱安装
隧道内控制配电箱一般采用暗装
4.5.1 前期检查：检查测量所有的控制配电箱安装预留孔，对尺寸偏小或者存在问题的预留孔要及时进行处理。检查通往配电箱的预埋管，存在漏埋、预埋管管径偏小或者管道不同的要及时进行处理；
4.5.2 控制配电箱安装：按图纸配电箱编号对应安装控制配电箱并固定。安装前要检查配电箱内电器件是否完好。进出线路接线时要求箱内布线整体。
4.5.3 调试：系统安装完成以后进行调试。调试无误后，对控制配电箱安装缝隙进行防水处理。
附件1
隧道照明
隧道作为高等级公路的特殊路段，当车辆在驶入、通过和驶出隧道的过程中，会出现一系
列的视觉问题。为适应视觉的变化，需设置附加电光照明，关于隧道照明设计，不同国家有不同的标准和要求。中国在这方面虽起步较晚，但也有相应的规范和要求。
原则和标准
1. 隧道照明设计的原则
为解决车辆驶入或驶出隧道时亮度的突变使视觉产生的“黑洞效应”或“白洞效应”，许多国家各自确定了一些设计原则和标准：如美国IES、英国BS、日本《隧道照明设计指南》、国际照明协会的CIE标准以及中国的《公路隧道设计规范》等。共同遵守的设计原则可以归纳为以下几点：
(1)隧道内不管是白天或夜间均需设基本照明；
(2)白天车辆进入隧道时，路面亮度应逐渐下降，使司机的视觉有一个适应过程，将入口段分为引入段、适应段和过渡段；
(3)确定引入段、适应段和过渡段的长度(S)，通常按车速(V)以T=2s的适应时间来确定，可用S=VT/3.6(m)来估算；
(4)出口段也应设过渡照明，在双向交通情况下和入口段相同；
面包包装袋 (5)夜间出入口不设加强照明，洞外应设路灯照明，亮度不低于洞内基本亮度的1/2；隧道内应设应急照明，其亮度不低于基本亮度的1/10。
2.隧道照明设计的标准
依据以上原则，中国JTJ 026-90《公路隧道设计规范》中给出了明确的标准。
设计及其改进方法
1）. 照明计算
按照规范要求公路隧道照明应考虑4个因素：
◎路面亮度；
◎路面亮度的均匀性；
◎闪烁的防止；
◎眩光的控制。
（1）路面亮度计算，为了便于计算，一般是先计算平均照度，而后根据路面所选用的材料，选定一换算系数，再换算成亮度，计算平均照度的公式为：
E=NΦSUFKK1/(BS)
