浅析CRH3型动车组受电弓工作原理及调试                 截瘫行走器    摘要：CRH3型动车组受电弓是从接触网上受取电流的一种受流装置。

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浅谈HXD3型电力机车升降弓对接触网的冲击摘要：电力机车是从受电弓与接触网系统中获取电能，电力机车每次升降弓都对接触网产生物理冲击，拉弧使接触网产生高次谐波，影响接触网电能质量，整备场乘务员集中接车，机车频繁升降弓试验，如控制不好升降弓对接触网的物理冲击，可能造成严重后果，本文从电力机车日常检修保养和乘务员机车升降弓试验两个方面浅谈一下注意事项。关键词：电力机车；DSA200型受电弓；升降弓的危害

Internal Combustion Engine &Parts0引言上海机务段现配属电力机车共181台，其中HXD1B 型机车（6轴9600kW ）共计33台，主要负责我段沪杭线货运及临客牵引任务。近期我段多台HXD1B 型机车在担当牵引任务时发生受电弓降弓故障。受电弓是电力机车从接触网上获取电力源的纽带桥梁，一旦受电弓不能正常降下，将极有可能造成重大的弓网事故。本文主要介绍我段借助数

SS3B型电力机车自动降弓装置动作引起机破的原因探析及改进措施洛阳机务段机车验收室  张志平摘  要：针对一例SS3B型机车自动降弓装置动作引起的机破，分析出自动降弓装置在设计中存在的缺陷，并提出改进方法及措施。关键词：SS3B型机车祛腐生肌软膏  自动降弓装置  管路  措施  改进一、概述受电弓是电力机车的重要组成部分，通过它直接与接

升弓和降弓试验。（3）静态压力特性调整（见图2.1.4）。www.ppm图2.1.4 接触压力①接入压缩空气管并打开精密调压阀，首先初调受电弓静态接触压力，将将精密调压阀完全转到“－”位置，打开升弓电空阀。在受电弓顶管上挂弹簧秤，再调精密调压阀，直到受电弓慢慢上升为止。然后，在弓头升高1.6 m时，人为阻止受电弓上升，使弓头能在这一高度处停留。弹簧秤应显示为70 N。②精调静态接触压力：用弹

浅析受电弓升弓故障文章从受电弓无法正常升弓的故障现象入手，通过调查、分析，到无法升弓的原因在于受电弓风路系统有漏风处，进一步出漏风原因制定相应对策提高受电弓检修质量及效率，减少受电弓的故障率，降低检修成本。标签：受电弓；升弓；漏气1 受电弓简介受电弓为电力机车从接触网取得电能的机车电器部件，安装在机车车顶上。根据多年使用经验的积累，目前电力机车上多采用单臂弓，以下所述均为单臂弓。受电弓由碳滑板

受电弓1  受电弓由哪四大部分组成：传动机构、底架、铰链机构、弓头。2  额定电压                                DC1500ⅴ电压波动范围      &n

          受电弓一．受电弓的组成电力牵引机车从接触网取得电能的电气设备，安装在机车或动车车顶上。受电弓可分单臂弓和双臂弓两种，均由滑板、上框架、下臂杆(双臂弓用下框架)、底架、升弓弹簧、传动气缸、支持绝缘子等部件组成。洗水二．受电弓的作用底架:底架由封闭的矩形空心钢管焊接而成。底架上装有以下部件:支撑下支架轴承座,土支架及下支架缓冲垫,运

授  课  讲  义班组名称宁德供电工区授课题目硅酸铝生产线常见接触网故障抢修方案培训时间2014年12月23日授课地点宁德供电工区会议室授课人黄计勤上课人数授课内容重点常见接触网故障抢修方案模具计数器授  课  具  体  内  容一、接触线断线当发生导线断线时，首先应查明断线发生的确切位置，断口两侧的损坏情况，断

    受电弓主要功能是从额定电压DC1500V接触网上获取电源，向整个列车电气系统供电，同时还通过列车的再生制动系统将列车的动能转换为电能回馈给接触网供给其它在线列车的使用，起到双向传递枢纽的作用。受电弓在刚性接触网和柔性接触网的线路上均能适用，在整个车辆速度范围内，受电弓有良好的动力学特性能，能够保证在各种轨道和速度下与接触网具有良好的接触状态和接触稳定性。它在气路上的特别

浅谈轻轨车辆受电弓自动降弓故障原因分析及对策作者：孟凡浩来源：《城市建设理论研究》2013年第34期        摘要：本文叙述了轻轨车辆受电弓的分类形式，根据不同形式的受电弓阐述了其各自的特点。分析受电弓自动降弓故障原因，并提出钟对性的对策措施。 废气抽排系统        关键词：受电弓自动降弓；故障分析；气囊驱

第26卷第3期2020年7月大功率激光发射器Vol.26No.3July 2020铁道运营技术Railway Operation Technology摘要：在电气化铁路中，当担负将电能传输给机车用电的接触网发生故障暂时无法恢复功能时，在条件满足的情况下，列车降弓惰行通过故障区段是惯用的应急对策。本文系统阐述接触网故障时列车降弓惰行的原理、条件和实施，对日常应用中一些容易造成列车停在故障区段的细节问