机场T1～T3站区间盾构下穿机场滑行道施工方案(一)概述3、4#盾构机从T3航站楼站西端始发，在经过机场国际跑道区和机场后勤工作区后，盾构将在右DK54+281.6391开始进入机场南滑行道区域，至右DK53+975.0083离开南滑行道，该区段的盾构施工长度约306m。下穿区域内包括一条特种车道和T1、T2滑行道。烷基叔丁基醚该区段盾构覆土约为为14～15.5m，隧道洞身所处地层主要为<7

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叶轮加工溶土洞处理施工方法    溶土洞是指在含有溶洞形成条件的地质环境中，由于地表水、地下水等溶蚀作用形成的一种洞穴型地形。在建设工程中，如果遇到溶土洞，则需要进行处理施工。处理施工方法如下：    1. 探测定位。首先需要通过地质勘探、水文地质调查等方式确定溶土洞的位置和规模，并进行标记。    2. 清理洞内杂物。在确定洞穴规模之后