首页 > TAG信息列表 > 横坡
  • 路基路面几何尺寸测试方法JTJ059
    路基路面几何尺寸测试方法JTJ059-953.1雕刻笔 适用范围本方法适用于路基路面各部分的宽度、高程 、横肉坡及中线偏位等几何尺寸的检测,以供道路施工过程、路面交工验收及旧路调查和使用。3.2 仪具与材料本方法需要下列仪具与材料:    (1)长度量具:钢尺(2)经纬仪、精密水准仪、全中心仪、塔尺。(3)其它:粉笔等。3.3 方法与步骤3.3.1 准备工作(1) 在路基或路
    时间:2023-09-17  热度:22℃
  • 桥面预制 T 梁横坡及线形的控制
    桥面预制 T 梁横坡及线形的控制在桥梁类的工程项目中,桥面的预制工作对于整个工程项目的形态和控制具有非常关键的作用,这个工程环节的执行质量,直接关系到桥面施工的中的横坡施工质量,而在预制工作中,T梁横坡 的预制与线形控制问题更是这项工程实施中的关键环节。基于T梁横坡与线形控制工作的专业性要求,在施工中必须选用科学的方式实现施工的控制。标签:预制 T 梁 ;横坡;设置预拱度;可调翼缘板模板 ;过程控
    时间:2023-08-15  热度:26℃
  • 地形陡峭地区变截面现浇梁支架设计
    地形陡峭地区变截面现浇梁支架设计摘要:本文以旬阳市蜀河镇过境二级公路改建工程汉江大桥为工程背景,对地形陡峭地区变截面现浇梁支架设计进行了研究,通过方案比选、结构设计和计算,确定了采用梁式支架和满堂支架组合的现浇梁支架设计方案,该现浇梁支架具有施工进度快、安全稳定性高、成本较低等优点,可为同类现浇梁支架设计提供参考。关键词:地形陡峭;变截面;现浇梁;支架设计中图分类号:U445.469 
    时间:2023-07-23  热度:14℃
  • 公路中曲线超高
    浅谈公路中曲线超高张  选  中铁十一局集团第二工程有限公司本文主要介绍了公路曲线超高及作用,超高缓和段长度计算,超高过渡方式,超高的计算。关键词:缓和曲线 超高  过渡  缓和段长度  超高值计算(一)前言线路设计是一项综合考虑的,很多因素是相互关联,曲线半径,路拱横坡,车辆在线路上行驶的受力,路幅宽度等。当车辆在曲线上行驶时产生离心力,为了车辆
    时间:2023-06-23  热度:24℃
  • 这都是桥梁设计大佬的经验:布梁、横坡、过渡墩盖梁配筋、支承、桥台……
    这都是桥梁设计⼤佬的经验:布梁、横坡、过渡墩盖梁配筋、⽀承、桥台……1、弯斜桥的布梁⽅法装配式桥梁处在平曲线上时,桥梁的布孔⼀般有径向法和平⾏法两种。径向法适⽤范围较⼴,但有时平⾏法也很⽅便。1、平⾏布置法:定义:即以桥中⼼处横桥向墩轴线为基准,桥梁各墩台的中⼼线与基准线平⾏的⼀种布置⽅法。特点:各跨梁的长度均相同,桥墩盖梁长度也相同。梁可按标准跨径和桥交⾓进⾏预制安装。主梁结构形式相对较少。适⽤
    时间:2023-05-09  热度:37℃
  • 这都是桥梁设计大佬的经验:布梁、横坡、过渡墩盖梁配筋、支承、桥台……
    这都是桥梁设计⼤佬的经验:布梁、横坡、过渡墩盖梁配筋、⽀承、桥台……1、弯斜桥的布梁⽅法装配式桥梁处在平曲线上时,桥梁的布孔⼀般有径向法和平⾏法两种。径向法适⽤范围较⼴,但有时平⾏法也很⽅便。1、平⾏布置法:定义:即以桥中⼼处横桥向墩轴线为基准,桥梁各墩台的中⼼线与基准线平⾏的⼀种布置⽅法。特点:各跨梁的长度均相同,桥墩盖梁长度也相同。梁可按标准跨径和桥交⾓进⾏预制安装。主梁结构形式相对较少。适⽤
    时间:2023-05-07  热度:72℃
  • 关于高速公路的路基设计图400张
    关于高速公路的路基设计图400张内容简介  公路等级:高速公路 设计速度:80km/h   整体式路基宽:24.5m 车道数:双向四车道   其中,中央分隔带宽2.0m,其两侧路缘带各宽0.5m,每侧行车道宽2×3.75m,两侧硬路肩各宽2.5m(含0.5m路缘带),两侧土路肩各宽0.75m。一般路段行车道、路缘带及硬路肩设2%横坡,土路肩设4%横
    时间:2023-05-06  热度:82℃
  • 2012年造价工程师(土建)《建设工程技术与计量》真题及答案解析
      2012年造价工程师(土建)《建设工程技术与计量》真题及答案解析  一、单项选择题(共60题,每题1分。每题的备选项中,只有1个最符合题意)  1.不宜作为建筑物地基填土的是( )。  A.堆填时间较长的砂土 B.经处理后的建筑垃圾  C.经压实后的生活垃圾 D.经处理后的一般工业废料  2.关于地震烈度的说法,正确的是( )。&nb
    时间:2023-05-06  热度:72℃
  • 第三章道路横断面设计和路基设计
    3道路横断面设计和路基设计3.1横断面布置及超高3.1.1路基横断面布置公路横断面的组成和各部分尺寸要根据设计交通量、交通组成、设计车速、地形条件等因素确定,在满足交通、环境、公用设施管线敷设及排水要求的前提下,经济合理的确定各组成部分的宽度以及相互之间和位置与高差,尽量做到用地省、投资少、使道路发挥其最大的经济效益和社会效益。本设计路段路基按四车道高速公路标准设计,采用整体式断面,路基全宽设计为
    时间:2023-05-06  热度:50℃
Copyright ©2019-2022 Comsenz Inc.Powered by © 369专利查询检索平台 豫ICP备2021025688号-20 网站地图