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  • 弹簧激振法在民用飞机操纵舵面转动惯量测量方法研究
    可求出副翼绕轴转动惯。三七的花怎样制成干茶图1弹簧激振法测量装置简图数字像素弹簧激振法的优点通过测量副翼翻转前后绕铰链轴线振动的频率,抵消了重心位置对测量结果的影感应钎焊响,测量方法中没有测量副翼重心位置的步骤,因此电压跟随器电路图测量的精度较高。采用弹簧激振法测量副翼转动惯量时,将副翼的弹簧铰链上海飞机设计研究院,西北工业大学硕士研究生,工程师,飞行器设计,研究方向为飞机机翼活动翼面包含飞机操控
    时间:2023-11-19  热度:12℃
  • 弹簧激振法在民用飞机操纵舵面转动惯量测量方法研究
    钢水温度可求出副翼绕轴转动惯。视频压缩卡图1弹簧激振法测量装置简图弹簧激振法的优点通过测量副翼翻转前后绕铰链轴线振动的频率,抵消了重心位置对测量结果的影响,测量方法中没有测量副翼重心位置的步骤,因此感应钎焊测量的精度较高。塑料口罩采用弹簧激振法测量副翼转动惯量时,将副翼的激光发射器上海飞机设计研究院,西北工业大学硕士研究生,工程师,飞行器设计,研究方向为飞机机翼活动翼面包含飞机操控舵面设计研究的相
    时间:2023-11-19  热度:15℃
  • 飞行操纵系统
    飞行操纵系统摘要:飞行操纵系统是保障民航飞机在天空安全可靠飞行的重要系统。它是飞机上所有用来传递操纵指令,驱动舵面运动的所有部件和装置的总和,用于控制飞机的飞行姿态、气动外形和乘坐品质。波音737NG作为典型的液压助力机械式主操作系统,对其研究具有重要意义。因此,本文将结合波音737NG对飞机的主操纵系统和辅助操纵系统做主要介绍。正文:皮革涂饰飞行操纵系统分类很多,根据操纵信号的来源不同可分为人工
    时间:2023-09-03  热度:27℃
  • 飞行原理复习资料
    飞⾏原理复习资料飞⾏原理复习资料140001 放襟翼的主要⽬的是()。A:增⼤升阻⽐B:减⼩升阻⽐C:增⼤最⼤升⼒系数D:增⼤升⼒系数140002 增升装置的主要作⽤是()。A:增⼤最⼤升阻⽐B:增⼤最⼤升⼒C:增⼤阻⼒D:增⼤临界迎⾓140003 通常规定升⼒的⽅向是()。A:垂直于地⾯向上B:与翼弦⽅向垂直C:与飞机纵轴垂直向上D:与相对⽓流⽅向垂直140004 前缘缝翼能延缓机翼的⽓流分离现
    时间:2023-08-28  热度:19℃
  • 航模直升机的有关知识
    问: 模型直升机能飞多高,多远?答:由于高度越高,空气密度就越低,所以直升机的飞行高度一般比固定翼飞机要低很多,即使是这样也已经远远大于我们的目视控制距离和遥控距离,所以可以这样来讲飞机的飞行高度与飞行距离是由遥控设备的安全遥控距离和目视距离所决定的。问: 模型直升机能在空中飞多久?答:飞行的时间(留空时间)多少主要是由动力系统决定的。如电动直升机使用的电动机功率大小和携带的电池的电压与容量,油动
    时间:2023-07-26  热度:20℃
  • 飞机故障资料
    航空维修故障总结与分析不正常事件数据分析(1)我司从1996年以来,737飞机发生由于飞控系统故障造成的延误大约为60起,公司所有延误事件大约为1005件。飞控系统不正常事件在总的延误事件中大约占0.6%。(2)根据以上数据可以看出,主要是襟翼不正常事件(包括:襟翼机械卡阻,后缘不对称,前缘过渡灯亮以及蜗杆作动器漏油)在飞行操纵不正常事件中占绝大部分。(3)另外主操纵系统中的方向舵、副翼以及升降舵
    时间:2023-07-18  热度:15℃
  • 一种具有可旋转副翼的直升机模型的设计
    光电眼一种具有可旋转副翼的直升机模型的设计    本文描述了一种具有可旋转副翼的直升机模型的设计。该设计旨在增加机体稳定性,提高机体的操纵能力和机动性。    首先需要设计机体结构。直升机模型由机身、两个主旋翼和一个副翼组成。机身采用轻质、坚固的材料制成,以容纳电机、电池、遥控器等部件。主旋翼采用对称翼型,并设置机载电机和旋翼轴的连接部件,以确保旋翼的旋转。
    时间:2023-07-14  热度:14℃
  • 某型飞机操纵系统典型故障解析
    某型飞机操纵系统典型故障解析摘要:某飞机由飞行学院于2005年引进,至今已参与飞行1万多小时,其各机械部件都出现了不同情况的磨损和老化,操纵系统故障也频繁发生。因此对于飞机操纵系统故障的研究分析,对飞机整体安全性能的提升有重要意义。智能防盗窗关键词:副翼;钢索;伺服舵机;滑轮1 故障介绍2016年6月,一架某飞机机组反映,飞机在飞行中,PFD显示器上出现“A”字符警告。飞行员断开自驾,手动操纵飞机
    时间:2023-06-08  热度:38℃
  • 第四章飞行控制
    第四章 - 飞行控制飞行器飞行控制系统费为主要飞行控制和辅助飞行控制。主要飞行控制系统包含那些飞行中要求的安全控制飞机,这些包含副翼,升降舵或者面,以及方向舵。辅助控制系统提升了飞机的性能特性,或者减轻了飞行员的过多控制力。辅助控制系统的例子有机翼襟翼和配平系统。主要飞行控制飞机控制系统被细心的设计为提供自然的感觉,同时,对控制输入有足够的响应度。低速时,控制通常感觉是偏软且反应缓慢的,飞机对
    时间:2023-06-08  热度:38℃
  • 飞机飞行操作系统
    单选1、    飞行操纵系统中主操纵系统在飞行中得功用就是A:用来操纵副翼、方向舵与升降舵得运动、aB:操纵飞机绕纵轴、立轴与横轴转动,以改变 或保持飞机得飞行姿态、C:操纵飞机沿纵轴、立轴与横轴运动,以改变或保持飞机得飞行姿态、D:操纵飞机起飞、着陆与上升、下降、回答:错误 您得答案:    正确答案:B提示:2、    在飞行中,飞机
    时间:2023-06-08  热度:31℃
  • 一种具有可旋转副翼的直升机模型的设计
    /api/v3/search?p=1&t=all&q= 摘要一种具有可旋转副翼的直升机模型的设计采空区处理方法    本文描述了一种具有可旋转副翼的直升机模型的设计。该设计旨在增加机体稳定性,提高机体的操纵能力和机动性。    首先需要设计机体结构。直升机模型由机身、两个主旋翼和一个副翼组成。机身采用轻质、坚固的材料制成
    时间:2023-05-18  热度:36℃
  • 一种跨介质察打一体“飞鱼”仿生弹药
    1.本发明属于弹药领域,具体涉及一种跨介质察打一体“飞鱼”仿生弹药。背景技术:2.现代战争更大可能的是发生局部战争,需要大量的特种弹药执行特种任务。近几年随着仿生弹药开始进入人们的视野,它具有其他常规
    时间:2023-03-31  热度:101℃
  • 一种固定翼飞行器及其姿态控制方法与流程
    1.本发明涉及飞行器技术领域,尤其涉及一种用于无垂直尾翼的固定翼飞行器及其姿态控制方法。背景技术:2.现已被成功制造的无垂直尾翼固定翼飞行器和已公开的有关技术方案主要以军用为主。无垂直尾翼飞行器的主要
    时间:2023-03-30  热度:28℃
  • 战术性混合型平流层飞艇的制作方法
    战术性混合型平流层飞艇1.本发明涉及平流层平台的技术领域,并且更具体地说,本发明涉及混合型平流层飞艇(hybrid stratospheric airship)。2.近年来,对haps(高空伪卫星)平
    时间:2023-03-30  热度:37℃
  • 仿生扑翼飞行器
    1.本实用新型属于飞行器技术领域,具体涉及一种仿生扑翼飞行器。背景技术:2.随着微型飞行器的不断发展,飞行器越来越多的向着小型化、运动灵活的方向发展。微型飞行器按运动机构的不同分为固定翼飞行器、旋翼飞
    时间:2023-03-26  热度:47℃
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